多节顶油缸结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多节顶油缸结构，包括油缸组件、油缸底座、油缸下端盖挡圈、油缸下端盖、活塞杆挡圈、一级活塞杆组件、二级活塞杆组件、顶头盖、内六角圆柱头螺钉、内六角平圆头螺钉，所述的油缸组件通过先将二级活塞杆组件装配到一级活塞杆组件上，再将一级、二级活塞杆装配件装入到油缸组件内直到露出一级活塞杆的第二安装槽后将活塞杆挡圈安装到第二安装槽里，接着将油缸下端盖装入油缸组件里直到露出油缸下端盖挡圈的第一安装槽时再将油缸下端盖挡圈安装到第一安装槽里，将油缸底座扣在油缸组件上并用内六角平圆头螺钉将其与油缸下端盖上的第二螺纹安装孔连接上。本实用新型专利技术具有结构安全、合理，密封性能好，拆卸方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油缸，尤其是一种多节顶油缸结构。
技术介绍
现有油缸往往是采用螺纹连接的方式将油缸与底座连接成一体从而需加大底座的尺寸，或者采用焊接工艺将油缸与底座焊接成一体从而造成维修困难。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种拆卸方便、安全性高的多节顶油缸结构。 本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，它包括油缸组件、油缸底座、油缸下端盖挡圈、油缸下端盖、活塞杆挡圈、一级活塞杆组件、二级活塞杆组件、顶头盖、内六角圆柱头螺钉、内六角平圆头螺钉，所述的油缸组件内设有第一支撑环、第一 O形密封圈、第二 O形密封圈、四氟垫圈及用于安装油缸下端盖挡圈的第一安装槽、用于安装活塞杆挡圈的第二安装槽；所述的一级活塞杆组件内设有第一格莱圈密封件、第二支撑环和第三O形密封圈；所述的二级活塞杆组件上设有第二格莱圈密封件、用于安装内六角螺钉的第一螺纹安装孔。作为优选，所述的油缸组件与一级活塞杆组件、二级活塞杆组件的底端限位是依靠油缸下端盖挡圈来支撑油缸下端盖，并由油缸底座通过内六角平圆头螺钉与油缸下端盖上第二螺纹安装孔连接固定一起。作为优选，所述的顶头盖由内六角圆柱头螺钉固定于二级活塞杆组件上。作为优选，所述的油缸下端盖外径与油缸组件内设有的第二 O形密封圈接触并挤压一起组成静密封组件。作为优选，所述的一级活塞杆组件内的第一格莱圈密封件与油缸组件内壁相接触，二级活塞杆组件内的第二格莱圈密封件与一级活塞杆组件内壁相接触，该第一格莱圈密封件与第二格莱圈密封件组成动密封组件。本技术的有益效果为在油缸组件上安装油缸下端盖挡圈支撑油缸下端盖，确保了各级活塞杆的底端限位的同时通过油缸下端盖外径挤压安装在油缸上的O形圈构成了静密封，防止了漏油现象的产生，动密封是依靠安装在活塞杆上的格莱圈密封件来实现的；油缸与活塞杆上通过设计台阶来实现顶端限位提高了产品安全性能。结构安全、合理，密封性能好，拆卸方便。附图说明图I是本技术的分解示意图；图2是本技术的侧面剖视图；附图中的标号分别为1、油缸组件，1-1、第一支撑环，1-2、第一 O形密封圈，1-3、第二 O形密封圈，1-4、四氟垫圈，1-5、第一安装槽，1-6、第二安装槽，2、油缸底座，3、油缸下端盖挡圈，4、油缸下端盖，4-1、第二螺纹安装孔，5、活塞杆挡圈，6、一级活塞杆组件，6-1、第一格莱圈密封件，6-2、第二支撑环，6-3、第三O形密封圈，7、二级活塞杆组件，7-1、第二格莱圈密封件，7-2、第一螺纹安装孔，8、顶头盖，9、内六角圆柱头螺钉，10、内六角平圆头螺钉。具体实施方式下面将结合附图对本技术做详细的介绍如附图I所示，本技术包括油缸组件I、油缸底座2、油缸下端盖挡圈3、油缸下端盖4、活塞杆挡圈5、一级活塞杆组件6、二级活塞杆组件7、顶头盖8、内六角圆柱头螺钉9、内六角平圆头螺钉10。所述的油缸组件I与一级活塞杆组件6、二级活塞杆组件7的底端限位是依靠油缸下端盖挡圈3来支撑油缸下端盖4，并由油缸底座2通过内六角平圆头螺钉10与油缸下端盖4上第二螺纹安装孔4-1连接固定一起。所述的顶头盖8由内六角圆柱头螺钉9固定于二级活塞杆组件7上。所述的油缸组件I内设有第一支撑环1-1、第一 O形密封圈1-2、第二 O形密封圈1-3、四氟垫圈1-4及用于安装油缸下端盖挡圈3的第一安装槽1-5、用于安装活塞杆挡圈·5的第二安装槽1-6 ;所述的一级活塞杆组件6内设有第一格莱圈密封件6-1、第二支撑环6-2和第三O形密封圈6-3 ;所述的二级活塞杆组件7上设有第二格莱圈密封件7-1、用于安装内六角螺钉9的第一螺纹安装孔7-2。所述的油缸下端盖4外径与油缸组件I内设有的第二 O形密封圈1-3接触并挤压一起组成静密封组件。所述的一级活塞杆组件6内的第一格莱圈密封件6-1与油缸组件I内壁相接触，二级活塞杆组件7内的第二格莱圈密封件7-1与一级活塞杆组件6内壁相接触，该第一格莱圈密封件6-1与第二格莱圈密封件7-1组成动密封组件。本技术的装配过程为油缸组件I通过先将二级活塞杆组件7装配到一级活塞杆组件6上，然后，再将一级、二级活塞杆装配件装入到油缸组件I内直到露出一级活塞杆的第二安装槽1-6后将活塞杆挡圈5安装到第二安装槽1-6里，接着将油缸下端盖4装入油缸组件I里直到露出油缸下端盖挡圈3的第一安装槽1-5时再将油缸下端盖挡圈3安装到第一安装槽1-5里，将油缸底座2扣在油缸组件I上并用内六角平圆头螺钉10将其与油缸下端盖4上的第二螺纹安装孔4-1连接。本技术的油缸下端盖4由油缸下端盖挡圈3支撑并安装在油缸组件I上，确保了各级活塞杆的底端限位并通过油缸下端盖4外径挤压O形圈(1-3第二 O形密封圈(1-3))构成了静密封防止了漏油；各级活塞杆的顶端限位是靠油缸与活塞杆上设计的台阶来实现。除上述实施例外，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多节顶油缸结构，包括油缸组件（1）、油缸底座（2）、油缸下端盖挡圈（3）、油缸下端盖（4）、活塞杆挡圈（5）、一级活塞杆组件（6）、二级活塞杆组件（7）、顶头盖（8）、内六角圆柱头螺钉（9）、内六角平圆头螺钉（10），其特征在于：所述的油缸组件（1）与一级活塞杆组件（6）、二级活塞杆组件（7）的底端限位是依靠油缸下端盖挡圈（3）来支撑油缸下端盖（4），并由油缸底座（2）通过内六角平圆头螺钉（10）与油缸下端盖（4）上第二螺纹安装孔（4？1）连接固定一起。

【技术特征摘要】
1.ー种多节顶油缸结构，包括油缸组件(I)、油缸底座(2)、油缸下端盖挡圈(3)、油缸下端盖(4)、活塞杆挡圈(5)、一级活塞杆组件(6)、ニ级活塞杆组件(7)、顶头盖(8)、内六角圆柱头螺钉(9)、内六角平圆头螺钉(10)，其特征在于所述的油缸组件(I)与ー级活塞杆组件(6)、ニ级活塞杆组件(7)的底端限位是依靠油缸下端盖挡圈(3)来支撑油缸下端盖(4)，并由油缸底座(2)通过内六角平圆头螺钉(10)与油缸下端盖(4)上第二螺纹安装孔(4-1)连接固定一起。2.根据权利要求I所述的多节顶油缸结构，其特征在干所述的油缸组件(I)内设有第一支撑环(1-1 )、第一 O形密封圈(1-2)、第二 O形密封圈(1-3)、四氟垫圈(1-4)及用于安装油缸下端盖挡圈(3)的第一安装槽(1-5)、用于安装活塞杆挡圈(5)的第二安装槽(1-6);所述的ー级活塞杆组件(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅勇刚，
申请(专利权)人：嘉善海力达工具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：