【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种夹持工装，尤其是涉及一种车身纵梁总成吊具专用大力夹。
技术介绍
众所周知，目前在汽车车身生产中，涉及较大的总成部件在转换加工工位时，由机器人完成或者由EMS机构完成，虽然上述方式可在一定程度上降低劳动强度，但是当生产线更换车型时，需根据不同车型调整机器人或者EMS机构，调整花费的时间长，而且对调整操作者的技术水平要求高，在生产批量不大的时候，调整所占的时间占总的生产时间的比例很大，从而也增加了劳动强度，此时机器人或者EMS机构的缺点显得尤为突出，因此，当较大的总成部件需要转换加工工位时，现有技术的机器人或者EMS机构存在着生产成本 高、生产效率低、适用范围窄、灵活性差、占用空间大等问题。而利用车身纵梁总成吊具进行搬运时，大力夹可以抓住有凸出边沿的工件或者是工字钢结构的梁，倒置的L形结构承重梁的两端有高度差，保证了起吊时的安全性与可靠性，而且当生产线更换车型时，只要对吊具做微小的调整即可，通用性强，适用范围广，生产效率高。
技术实现思路
本技术主要是针对现有技术所存在的上述技术问题，提供一种生产成本低、适用范围广、通用性高、占用空间小的车身纵梁总成吊具专...
【技术保护点】
一种车身纵梁总成吊具专用大力夹，包括大力夹座（8）、设置于大力夹座上的销轴（5），大力夹座上端面设有气缸（3），其特征在于所述的销轴（5）垂直设置于大力夹座（8）的侧面上，销轴与大力夹座连接，主摇杆（9）与销轴连接，主摇杆通过销轴与大力夹座铰接，钳口座（10）的上端与主摇杆的下端铰接，钳口座（10）的下端设有开口朝大力夹座内侧的U形槽，所述U形槽靠近大力夹座一侧的内侧面高出大力夹座的下端面，连杆（11）的一端在主摇杆的中部与主摇杆铰接，连杆的另一端与气缸的活塞杆铰接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王德胜，李占利，佟名帅，韩纪银，王纪，王良，程文安，郑伟，
申请(专利权)人：济南吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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