【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种车辆生产装配用的转运装置，尤其是涉及ー种车身吊具。
技术介绍
目前，在汽车生产的过程中，加工车身骨架需要经过多个生产エ艺流程，而不同的エ艺设置在不同エ位，需要使用吊具将车身骨架进行不同エ序间的转运，同时整车生产企业通常会将车身运输到不同厂房或地点，需要使用吊具将车身转运到其他设备上或者载物车上，因此利用吊具，可以轻松实现车身的转运，提高整车生产的效率。现有的方法一般是在车身上设置定位孔，吊具上相应设有对车身骨架进行固定和支撑的点，将车身装上吊具或将车身从吊具上卸下时需要分别手动将吊具的定位机构关闭或打开，一般整车定位孔的尺寸比较固定，各种车型其定位孔尺寸和位置往往不相同，对于不同车型需要制造专门的吊具，其成本较高。此外在安装吊具时往往需要手动对支点与定位孔进行固定，加大了操作人员的工作量，生产效率也较低。·中国专利授权公告号CN 202072395U，授权公告日2011年12月14日，公开了ー种白车身转运吊具，包括框架和固定在框架上部的吊环，框架的四角下部分别与下端向内弯折的吊臂通过第一转轴铰接，位于框架两侧的两根吊臂之间分别设有第一连接杆和第ニ连...
【技术保护点】
一种车身骨架总成转运吊具，其特征是，它包括吊架，所述的吊架的两端分别各固定连接有两个气缸（2），所述的各气缸（2）分别连接有吊臂（1），所述的吊臂（1）与吊架水平滑动连接，所述的吊臂（1）下端弯折形成托架（1a）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：牛国营，王德胜，李国光，高峰，瞿绪卓，程文安，郑伟，
申请(专利权)人：济南吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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