【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车上使用的制动部件，尤其涉及一种适于山路的车辆制动>J-U ρ α装直。技术背景汽车制动伴随着汽车工业的发展已经越来越先进。但是，其制动端一般都是安装在汽车轮毂上，采用盘式和鼓式两种摩擦片与汽车轮毂之间的摩擦力作为制动力。我国有很多汽车常年行驶在高山崇岭中，公路的坡度不但大而且很长，汽车下坡时，需要长时间高频率启动制动装置，摩擦片与汽车轮毂之间摩擦生热，制动时间越长频率越高，摩擦片与汽车轮毂之间的温度越高，最后导致刹车失灵发生事故。为了避免事故的发生，人们想尽了办法，如在发动机上安装一个排气制动装置，用于堵发动机的排气管，减慢发动机的运行而达到车轮减速的目的，该种方法对空轻车能达到要求的减速目的，对于装载货物的重机车的作用力很小，不能达到车辆要求的减速目的。所以，人们在山区运行的车辆上准备一个灌满水的水箱，每到下坡时就将水箱中的水引至刹车片与轮毂之间，用水冷却刹车片与轮毂，达到降温的目的，以保证刹车不失灵，但由于该降温方法的效果还是有限，路长刹车时间过长过频繁时，不是水用完了，就是浇水也不能降温到刹车不失灵的效果。甚至人们在半路修专门用...
【技术保护点】
一种适于山路的车辆制动装置，其特征在于：在车辆变速箱与传动轴之间、传动轴与吊篮之间、传动轴与差速器之间的任意一个位置、两个位置或者三个位置安装本制动装置；本制动装置包括液压或者气压供给系统、阻尼装置；阻尼装置包括固定在一起的封闭的两固定架外壳、中间带凸轮的凸轮轴和位于两固定架外壳内并固定在两固定架外壳内壁上的一个或者多个气缸或者液压缸；两固定架外壳分别由轴承固定在凸轮轴两端的轴上，凸轮轴、传动轴的固定盘和变速箱壁的固定盘或者吊栏壁的固定盘或者差速器壁的固定盘固定安装在一起，各气缸或者液压缸分别均匀固定在两固定架外壳之间，两固定架外壳内壁上的相对应位置分别有气缸或者液压缸活塞...
【技术特征摘要】
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