【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种自行车轮胎，特别是指ー种可强化轮胎胎边的耐切割、耐载重性能的自行车轮胎胎边结构。
技术介绍
如图1、2所示，通常自行车轮胎I的胎冠部，即胎面10是被使用最多，也损耗最大的部位，直接影响到整条轮胎I的使用寿命，因此设置有适当的花纹11。而胎边部30则无花纹设计，此胎边部30虽然没有与地面直接接触，却是承受重量和吸收、缓和路面冲击カ及振动的主要部位。·现有的自行车轮胎其胎边部30 —般是由两层帘纱和少量的胶料组成，在比较恶劣路面使用，或者在极限竞技中经常有跳跃、攀爬等动作时，由于刚性不足会导致胎边部应力集中，长期使用会使变形量増大，造成胎边皱褶和龟裂现象。特别在轮胎断面两外侧之间的最大距离处，容易被外部尖锐物质割伤。传统的自行车轮胎大多考虑实际使用要求，仅设计胎面的胶料，而胎边部为同一配方，不论是硬度或其它特性都相同，如此会有以下问题胎侧部胶料硬度太大，耐久性能会降低；胎侧部胶料硬度太小，将难以承载弯曲变形。而目前市面上不乏胎冠部防切割保护设计的产品，而胎边部性能却经常被忽视。目前，业界为提升胎边性能，有如下设计増加整个胎边部30的胶料厚度，未针对性补...
【技术保护点】
一种自行车轮胎胎边结构，该轮胎的胎面表面设置有花纹，轮胎两侧为胎边部；其特征在于：在胎边部上设置有沿轮胎周向分布的块状补强花纹。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈秀雄，
申请(专利权)人：厦门正新橡胶工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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