【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件领域，更具体的说涉及一种汽车轮胎。技术背景轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，因此如何提高轮胎的使用寿命和单个轮胎的橡胶用量是人们日益关注的问题。老式的车辆轮胎的胎纹的槽，里面的口子和外面的口子的宽度是一样的，里外宽度一样的话，槽的垂直于胎面的两侧的夹击力大，石头等异物很容易卡在轮胎的胎纹的槽内，且卡在胎纹的槽内的异物不容易被转动的轮胎的惯性力甩出来。卡在胎纹的槽内的异物容易割伤轮胎，同时卡在胎纹的槽中的异物高出凸起，超过轮胎的表面高度，那么轮胎就不平整，那么行驶的车辆就会颠簸，这既影响车辆的安全、舒适行驶，又大大降低轮胎的使用寿命。本技术通过轮胎第一凹槽和第二凹槽及其结构的创新，提供一种结构简单，成本低，...
【技术保护点】
一种汽车轮胎，包括轮胎本体(1)，其特征在于，所述轮胎本体(1)的外圆周上设有对称的第一凹槽(2)，所述外圆周的边缘(3)设有第二凹槽(4)，所述第一凹槽(2)和第二凹槽(4)分别为内窄外宽型。
【技术特征摘要】
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