【技术实现步骤摘要】
本技术属于轮胎制造行业，涉及一种全钢载重子午线轮胎改进结构，特别是一种子午线轮胎改进胎圈结构。
技术介绍
目前，国内载重汽车子午线轮胎，也就是通常说的全钢胎，在使用过程中，普遍存在耐久及承载负荷能力方面的不足，主要表现为轮胎使用中生热高、变形大。尤其轮胎胎圈部位的钢丝与橡胶复合材料易于产生脱层、裂口，导致轮胎早期损坏。使轮胎生产企业的产品信誉下降，轮胎使用者造成较大损失。各厂家解决这个缺陷的方案不外乎从抑制变形和降低生热两方面着手，然而，到目前仍未有较好的解决方案。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种采用双层补强和多粘合胶片的子午线轮胎改进胎圈结构，用于解决轮胎胎圈部位的钢丝与橡胶复合材料易于产生脱层、裂口，导致轮胎早期损坏的问题。为解决上述技术问题，本技术是按如下方式实现的本技术所述的子午线轮胎改进胎圈结构主要由胎侧胶、上三角胶、第一补强胶片、第二补强胶片、第三补强胶片、粘合胶片、耐磨胶、钢丝圈、下三角胶、钢丝包布、第一层尼龙包布、第二层尼龙包布、内衬层、钢丝帘布及胎体组成；其特征在于，从轮胎断面上看，与现有的轮胎断面相比较，在子口内、外反包端点处增加...
【技术保护点】
一种子午线轮胎改进胎圈结构，其特征在于：主要由胎侧胶、上三角胶、第一补强胶片、第二补强胶片、第三补强胶片、粘合胶片、耐磨胶、钢丝圈、下三角胶、钢丝包布、第一层尼龙包布、第二层尼龙包布、内衬层、钢丝帘布及胎体组成；从轮胎断面上看，与现有的轮胎断面相比较，在子口内、外反包端点处增加贴合了第一层尼龙包布和第二层尼龙包布；在胎侧胶和上三角胶之间贴有第三补强胶片，第一尼龙包布与钢丝包布之间加贴第二补强胶片，在钢丝包布与钢丝帘布端点间加贴第一补强胶片。
【技术特征摘要】
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