本实用新型专利技术涉及一种子午线轮胎材料接头分布结构，由各种材料组成了环形的轮胎，每种材料的起始和终止位置不同，以内面胶的起始点设定为0°，顺时针增加角度，则内面胶的终点为360°；帘布层的起始点为0°，终点为40°；带束层的起始点为70°，终点为250°；钢丝圈的起始点为0°，终点为100°；胎边的起始点为0°，终点为135°；1#环带的起始点为0°，终点为180°；胎面的起始点为0°，终点为215°；三角胶的始点为0°，终点为280°；2#环带的起始点为0°，终点为315°。本实用新型专利技术运用计算机技术辅助分析，对轮胎各部材料接头合理分布并运用到轮胎制造过程中，使制品均匀性和动静平衡性显着提升，从而使轮胎具有较佳的舒适性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎领域，特别是涉及一种子午线轮胎材料接头分布结构。
技术介绍
随着经济的发展，生活水平的提升，子午线轮胎在满足汽车基本安全性能的基础上，人们不断提出新的需求。市场对轮胎舒适性和驾驶乐趣等需求要求越来越强烈。因此作为轮胎舒适性和提升驾驶乐趣的主要体现，轮胎的均匀性和动静平衡不断提升才能满足这一需求。为满足这种需求，在轮胎生产过程中，运用先进的轮胎材料接头分布技术。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种子午线轮胎材料接头分布结构，运用计算机技术辅助分析，对轮胎各部材料接头合理分布并运用到轮胎制造过程中，使制品均匀性和动静平衡性显着提升，从而使轮胎具有较佳的舒适性。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种子午线轮胎材料接头分布结构，包括内面胶、帘布层、钢丝圈、胎边、1#环带、2#环带、胎面、带束层和三角胶，上述每种材料连接组成了环形的轮胎，每种材料的起始和终止位置不同，轮胎一圈为360°，以内面胶的起始点设定为0°，顺时针增加角度，则内面胶的终点为360° ;帘布层的起始点为0°，终点为40° ;带束层的起始点为70°，终点为250° ;钢丝圈的起始点为0°，终点为100° ；胎边的起始点为0°，终点为135° ；1#环带的起始点为0°，终点为180° ；胎面的起始点为0°，终点为215° ;三角胶的始点为0°，终点为280° ;2#环带的起始点为0°，终点为315° ο作为对本技术所述的技术方案的一种优选，所述的内面胶由防擦布来代替。轮胎是一个结构复杂圆的组合体，材料组成比较多，而每种材料组合时，要形成一个圆，必然要产生多个个接头，每种材料接头都有一定大小规定，都会产生一定重量，从而会产生不均匀性和动静不平衡，所以理想中的均匀在轮胎制造过程中是不可能实现的，故只有通过各种途径，把这种不均匀性和动静不平衡性控制在尽可能小的允许范围内。如果轮胎不均匀性和动静不平衡过大，可能直接导致车辆行驶轮胎跳动，方向盘抖动，轮胎偏摆，乘座舒适性下降和操控行恶化，甚至危及车辆行驶安全。本专利的这种结构是运用计算机技术分析和实践结合计算得到，能够对材料接头及重量作优化，使各种材料能够均匀分布，且相互之间不产生干涉，使轮胎均匀性和动静平衡性达到理想的状态，表现在轮胎圆周方向和断面方向各对称部位的几何形状和力学性能保持相对一致，使轮胎均匀性和动静平衡降低到更小的范围内，从而提升轮胎在行驶过程中驾乘人员的乘坐舒适性和操控性。有益效果本技术涉及一种子午线轮胎材料接头分布结构，运用计算机技术辅助分析，对轮胎各部材料接头合理分布并运用到轮胎制造过程中，使制品均匀性和动静平衡性显着提升，从而使轮胎具有较佳的舒适性，改造轮胎传统生产方式，提升轮胎质量，满足汽车乘坐舒适性。【附图说明】图1是本技术所述的轮胎的俯视以及接头分布图。【具体实施方式】下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。如图1所示，本技术的实施方式涉及一种子午线轮胎材料接头分布结构，包括内面胶、帘布层、钢丝圈、胎边、1#环带、2#环带、胎面、带束层和三角胶，上述每种材料连接组成了环形的轮胎，每种材料的起始和终止位置不同，轮胎一圈为360°，以内面胶的起始点设定为0°，顺时针增加角度，则内面胶的终点为360° ;图1中，I代表0°位置、2代表40°位置、3代表70°位置、4代表100°位置、5代表135°位置、6代表180°位置、7代表215°位置、8代表250°位置、9代表280°位置、10代表315°位置。帘布层的起始点为0°，终点为40° ;带束层的起始点为70°，终点为250° ;钢丝圈的起始点为0°，终点为100° ；胎边的起始点为0°，终点为135° ;1#环带的起始点为0°，终点为180° ；胎面的起始点为0°，终点为215° ;三角胶的始点为0°，终点为280° ;2#环带的起始点为0°，终点为315°。作为对本技术所述的技术方案的一种优选，所述的内面胶由防擦布来代替。轮胎是一个结构复杂圆的组合体，材料组成比较多，而每种材料组合时，要形成一个圆，必然要产生多个个接头，每种材料接头都有一定大小规定，都会产生一定重量，从而会产生不均匀性和动静不平衡，所以理想中的均匀在轮胎制造过程中是不可能实现的，故只有通过各种途径，把这种不均匀性和动静不平衡性控制在尽可能小的允许范围内。如果轮胎不均匀性和动静不平衡过大，可能直接导致车辆行驶轮胎跳动，方向盘抖动，轮胎偏摆，乘座舒适性下降和操控行恶化，甚至危及车辆行驶安全。本专利的这种结构是运用计算机技术分析和实践结合计算得到，能够对材料接头及重量作优化，使各种材料能够均匀分布，且相互之间不产生干涉，使轮胎均匀性和动静平衡性达到理想的状态，表现在轮胎圆周方向和断面方向各对称部位的几何形状和力学性能保持相对一致，使轮胎均匀性和动静平衡降低到更小的范围内，从而提升轮胎在行驶过程中驾乘人员的乘坐舒适性和操控性。【主权项】1.一种子午线轮胎材料接头分布结构，包括内面胶、帘布层、钢丝圈、胎边、1#环带、2#环带、胎面、带束层和三角胶，上述每种材料连接组成了环形的轮胎，每种材料的起始和终止位置不同，轮胎一圈为360°，以内面胶的起始点设定为0°，顺时针增加角度，则内面胶的终点为360° ； 帘布层的起始点为0°，终点为40° ; 带束层的起始点为70°，终点为250° ; 钢丝圈的起始点为0°，终点为100° ; 胎边的起始点为0°，终点为135° ; 1#环带的起始点为0°，终点为180° ; 胎面的起始点为0°，终点为215° ; 三角胶的始点为0°，终点为280° ; 2#环带的起始点为0°，终点为315° ο2.根据权利要求1所述的子午线轮胎材料接头分布结构，其特征在于:所述的内面胶由防擦布来代替。【专利摘要】本技术涉及一种子午线轮胎材料接头分布结构，由各种材料组成了环形的轮胎，每种材料的起始和终止位置不同，以内面胶的起始点设定为0°，顺时针增加角度，则内面胶的终点为360°；帘布层的起始点为0°，终点为40°；带束层的起始点为70°，终点为250°；钢丝圈的起始点为0°，终点为100°；胎边的起始点为0°，终点为135°；1#环带的起始点为0°，终点为180°；胎面的起始点为0°，终点为215°；三角胶的始点为0°，终点为280°；2#环带的起始点为0°，终点为315°。本技术运用计算机技术辅助分析，对轮胎各部材料接头合理分布并运用到轮胎制造过程中，使制品均匀性和动静平衡性显着提升，从而使轮胎具有较佳的舒适性。【IPC分类】B60C7/00, B60C5/00【公开号】CN204870376【申请号】CN201520488520【专利技术人】王怀亭 【申请人】建大橡胶（中国）有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年7月8日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种子午线轮胎材料接头分布结构，包括内面胶、帘布层、钢丝圈、胎边、1#环带、2#环带、胎面、带束层和三角胶，上述每种材料连接组成了环形的轮胎，每种材料的起始和终止位置不同，轮胎一圈为360°，以内面胶的起始点设定为0°，顺时针增加角度，则内面胶的终点为360°；帘布层的起始点为0°，终点为40°；带束层的起始点为70°，终点为250°；钢丝圈的起始点为0°，终点为100°；胎边的起始点为0°，终点为135°；1#环带的起始点为0°，终点为180°；胎面的起始点为0°，终点为215°；三角胶的始点为0°，终点为280°；2#环带的起始点为0°，终点为315°。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王怀亭，
申请(专利权)人：建大橡胶中国有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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