一种具有多地形花纹结构的轮胎制造技术

本技术公开了一种具有多地形花纹结构的轮胎，轮胎具有胎面和形成在胎面两侧的胎肩，胎面划分成等距且依次并排的第一花纹区、第二花纹区、第三花纹区和第四花纹区。第一花纹区、第二花纹区和第三花纹区，分别关于第四花纹区的中间线对称，并分别位于第四花纹区的两侧呈V形分布，两个V形单边组的延长线夹角为80‑100°，其中第三花纹块、第二花纹块、第一花纹块的数量为两组分别位于的两侧，并呈关于中心线对称分布，纵向花纹防止车辆转弯、过弯时向侧滑动，并具有良好的排水性能。其中第四花纹块、第三花纹块、第二花纹块、第一花纹块在横向上呈横向分布，可以起到良好的散热及排除噪音的作用，可以增加纵向抓地力作用具有良好的制动力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮胎，尤其涉及一种具有多地形花纹结构的轮胎。

技术介绍

1、自行车车骑行是一种健康自然的运动旅游方式，能充分享受旅行过程之美。一辆自行车车，一个背包即可出行，简单又环保。驶过颠簸的路途，穿越黑暗的隧道，在不断而来的困难当中体验挑战，在遥远的他乡体验风情，在旅途的终点体验成功。

2、普通轮胎设计单一，性能专用于公路车，山地车，旅行车等中的一种，现人们生活方式随性休闲，偶尔畅游平顺公路，偶尔穿行林间小道以体验不同的路况。

3、而目前的轮胎的功能性单一，不满足实际使用时的需求，因此仍需要一种具有多地形花纹结构的轮胎，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术提供了解决上述问题的一种具有多地形花纹结构的轮胎。

2、本技术的目的采用以下技术方案实现：

3、一种具有多地形花纹结构的轮胎，轮胎具有胎面和形成在所述胎面两侧的胎肩，所述胎面划分成等距且依次并排的第一花纹区、第二花纹区、第三花纹区和第四花纹区。

4、所述第一花纹区、第二花纹区和第三花纹区，分别本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有多地形花纹结构的轮胎，轮胎具有胎面和形成在所述胎面两侧的胎肩，其特征在于，所述胎面划分成等距且依次并排的第一花纹区、第二花纹区、第三花纹区和第四花纹区；

2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块和第四花纹块在轮胎的滚动路径上均呈横向分布。

3.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述第二花纹块、第三花纹块和第四花纹块的边缘拔模角度为10-25°。

4.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述第一花纹块的边缘拔模角度为15-20°。

5.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述第一花纹...

【技术特征摘要】

1.一种具有多地形花纹结构的轮胎，轮胎具有胎面和形成在所述胎面两侧的胎肩，其特征在于，所述胎面划分成等距且依次并排的第一花纹区、第二花纹区、第三花纹区和第四花纹区；

2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块和第四花纹块在轮胎的滚动路径上均呈横向分布。

3.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述第二花纹块、第三花纹块和第四花纹块的边缘拔模角度为10-25°。

4.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述第一花纹块的边缘拔模角度为15-20°。

5.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述第一花纹块的高度为所述第四花纹块的高度的至少两倍。

6.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚红霞，杨银明，
申请(专利权)人：建大橡胶中国有限公司，
类型：新型
国别省市：