【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及混合动力车辆的配线连接装置，且更具体地，涉及一种混合动力车辆的配线连接装置，其通过在相反 方向上倾斜由U极母线、V极母线和W极母线构成的单元母线(unit bus bar)的预定侧，使得单元母线之间的距离达到最大，而能够防止当外部装置连接于单元母线时的干扰。
技术介绍
近来，已经开发出混合电动车辆，其装备有内燃机和用于半电动车辆运行的电池供电的电动机两者，或者通过显著减轻车身重量以使空气阻力达到最小，其燃油消耗和有毒气体的排放量与普通车辆相比显著减小。与标准燃油消耗车辆相比，混合电动车辆需要高电压/高电流。因此，用于从混合电动车辆的外部接收电力并将电力高效地分配到内部的电气装置将是有利的。因此，将设置在其中的连接器设计成设置在连接电动车辆的三相交流电动机的逆变器上。特别地，连接器包括相应于三极电路(U极、V极和W极)的三个母线端子、连接母线端子与螺栓的带端子配线、由绝缘树脂制成并收纳端子的壳体、以及由导电金属制成并覆盖壳体外部的屏蔽壳。该技术配置是用以帮助理解本专利技术的现有技术之一，但并不意味着该现有技术在本专利
内广为人知。在本
技术介绍
部...
【技术保护点】
一种混合动力车辆的配线连接装置，包括：与多个多相交流子装置中的每个子装置的多相相对应的多个母线，其中所述多个母线被配置成将子装置连接到主装置，其中，对于每个所述子装置，子装置的所述母线相互隔开，并且对于每个所述子装置，所述母线的预定端弯曲且相互隔开。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：全禹勇，郑镇焕，朱正弘，李炫东，宝玉仁，权泰硕，黄俊河，朴荣燮，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，现代摩比斯株式会社，株式会社京信，
类型：发明
国别省市：
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