【技术实现步骤摘要】
本专利技术大体涉及燃气涡轮发动机，确切地说，涉及燃气涡轮发动机中的微通道冷却。
技术介绍
在燃气涡轮发动机中，空气在压缩机中进行压缩，随后在燃烧室中与燃料混合，以产生热燃烧气体。从高压涡轮机(HPT)中的气体中获得的能量可驱动压缩机，从低压涡轮机(LPT)中的气体中获得的能量可驱动涡轮风扇式飞机发动机应用中的风扇，或可驱动船舶和工业应用中的外轴。 发动机效率随着燃烧气体温度的升高而增加。但是，燃烧气体会沿着其流路加热多个部件，因此，需要进行冷却以延长发动机的寿命。通常情况下，热气体通道部件通过从压缩机中抽出的空气进行冷却。由于抽出的空气并未用于燃烧过程中，因此，该冷却过程会降低发动机效率。燃气涡轮发动机冷却技术已较为成熟，且包括针对各种热气体通道部件中冷却回路和特征的各个方面的多项专利。例如，燃烧室包括径向外部和内部衬里，这些外部和内部衬里均需要在操作中进行冷却。涡轮机喷嘴包括支撑在外带与内带之间的空心叶片，其也需要进行冷却。涡轮机转子叶片是空心的，其中通常包括冷却回路，且叶片由涡轮机防护罩环绕，所述叶片和外罩同样需要进行冷却。热燃烧气体经由排气装置排出，所述排...
【技术保护点】
一种制造方法，其包括：在部件(100)中形成一个或多个槽(132)，所述部件(100)包括具有外表面(112)的基件(110)，其中所述基件(110)具有至少一个内部空间(114)，且其中所述一个或多个槽(132)中的每个槽均至少部分沿着所述基件(110)延伸、且具有底部(134)；形成穿过所述一个或多个槽(132)中相应一个槽的所述底部(134)的一个或多个入孔(140)，以使所述槽(132)与所述至少一个内部空间(114)中的相应各个内部空间以流体连通方式连接；以及在所述部件(100)中形成至少一个连接槽(232)，以使每个连接槽(232)与所述一个或多个槽(132)的...
【技术特征摘要】
2011.06.24 US 13/168,1171.一种制造方法，其包括 在部件(100)中形成ー个或多个槽(132)，所述部件(100)包括具有外表面(112)的基件(110)，其中所述基件(110)具有至少ー个内部空间(114)，且其中所述ー个或多个槽(132)中的每个槽均至少部分沿着所述基件(110)延伸、且具有底部(134)； 形成穿过所述ー个或多个槽(132)中相应ー个槽的所述底部(134)的一个或多个入孔(140)，以使所述槽(132)与所述至少ー个内部空间(114)中的相应各个内部空间以流体连通方式连接；以及 在所述部件(100)中形成至少ー个连接槽(232)，以使每个连接槽(232)与所述ー个或多个槽(132)的至少ー个子集相交；以及 将涂层(150)设置于所述基件(110)的所述外表面(112)的至少一部分上，以使所述ー个或多个槽(132)与所述涂层(150)共同形成用于冷却所述部件(100)的ー个或多个通道(130)，其中所述涂层不会完全填补所述连接槽(232)，以便所述连接槽(232)至少部分界定相应ー个或多个冷却通道(130)的出口区域(62)。2.根据权利要求I所述的制造方法，其特征在干，进ー步包括先浇铸所述基件(110)，然后形成所述ー个或多个槽(132)以及ー个或多个连接槽(232)，其中每个槽(132)均通过将磨蚀性液体射流(160)引导至所述基件(110)的所述外表面(112)上而形成，且其中每个连接槽(232)均使用所述腐蚀性液体射流(160)而形成。3.根据权利要求I所述的制造方法，其特征在于，所述ー个或多个连接槽(232)中的每个连接槽均为开ロ状，且其中所述涂层(150)的一部分设置在相应连接槽(232)的所述出口区域￠2)中，所述制造方法进ー步包括移除设置在各个出口区域￠2)中的所述涂层(150)的至少一部分。4.一种部件(100)，其包括 基件(110)，其包括外表面(112)和内表面(116)，其中所述内表面(116)界定至少ー个内部空间(114)，其中所述部件(100)界定ー个或多个槽(132)，其中所述ー个或多槽(132)中的每个槽至少部分沿着所述基件(110)延伸、且具有底部(134)，其中ー个或多个...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。