【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种道路交通设施，尤其是一种道路单向减速构件。
技术介绍
当前道路减速带都属双向可行型，不能遏止违规车辆逆向行驶，易滋生交通事故。
技术实现思路
为了通过对道路交通设施的完善造成一种车辆必须正规行驶的环境，本专利技术提供一种道路单向减速构件，其特征是在钢铸底座中装了一块跷跷板式的动板。本专利技术用如下方式实施I、用钢铁铸造一只底座，底座呈“凹”字型，长约60cm，宽约30cm，两头高约15cm，两头屏墙厚约3cm，底部中央呈驼峰型，在驼峰顶端处设一条直径约为3cm的卯沟；2、用钢铁铸造一块动板，动板长约50cm,宽约30cm, —头厚约9cm,另一头厚约2cm,呈倒骑峰型,马它 峰底端处设一条直径约为2. 8cm的棍型榫；3、底座前沟深约12cm，后沟深约4cm，沟底各铺设一块长约30cm,宽约5cm,厚约2cm的橡胶缓冲垫；4、将动板通过棍型榫嵌合于底座的卯沟中，即可供道路设置减速带用。本专利技术的有益之处是在等待状态中，动板的迎来端以其比送出端为重而自然沉降贴合于底座上，而送出端则凌空跷起，能阻止逆行车辆通过，当正向行驶的车辆到达时，动板的送出端被车轮压下形成坦途，车辆可平稳通过，铺设于底座两头的缓冲垫能有效防范动板起落时发出巨响。附图说明图I为本专利技术整体结构立剖面示意图；图2为本专利技术应用状态立剖面示意图；图3为动板外观图；图4为底座外观图。图中I是底座，2是缓冲垫，3是动板，4是棍型禪，5是道路路体，6是底座卯沟，7是底座前沟，8是底座后沟，A是迎来端，B是送出端。具体实施例方式如图I所示，将动板(3)通过棍型榫(4)嵌合于底座(...
【技术保护点】
一种道路单向减速构件，其特征在于将两块具有驼峰的底座和动板通过两个驼峰上可以互为转动的榫卯型结构嵌合成一组跷跷板式构件，以两个驼峰的高低差使置于底座上方的动板在受到外力作用下产生跷跷板式摆动效用。
【技术特征摘要】
1.一种道路单向减速构件，其特征在于将两块具有驼峰的底座和动板通过两个驼峰上可以互为转动的榫卯型结构...
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