一种新型结构的动力型电池组制造技术

本实用新型专利技术涉及一种动力型电池组，特别涉及将动力电池芯与连接散热片二者组合而成的一种新型结构的动力型电池组。本实用新型专利技术包括若干单体电池芯（2）和若干散热片（1），散热片（1）上开有插孔（1-1），若干散热片（1）平行排列，每个单体电池芯（2）插在散热片的插孔（1-1）中，所述插孔（1-1）四周设有法兰圈（1-2），所述每个单体电池芯（2）通过法兰圈（1-2）插在散热片的插孔（1-1）中。采用上述技术方案后，本实用新型专利技术结构简单，散热效果好，制作成本低，使用寿命长。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及涉及一种动力型电池组，特别涉及将动力电池芯与连接散热片二者组合而成的一种新型结构的动力型电池组。本技术主要适用于电动汽车等大功率动力装置。本技术属于动力装置制造加工

技术介绍
当今世界各国都在大力推行环境保护、倡导低碳生活、发展清洁再生能源、研发电动汽车，用大功率动力电池作为动力是电动汽车的首选。动力电池的一个个单体电池芯需要连接组合成一个动力型电池组，动力型电池组在充电和放电的工作过程中所产生的大量热量需要散发冷却。现有的技术是先把一个个单体电池芯组合在一起，然后再另用一套带有散热器的散热冷却装置对动力型电池组进行冷却降温。其主要不足·(I)结构复杂,制造、拆装和维护修理困难,生产和使用成本高。(2)结构组成体积大，在如电动汽车等限定空间体积范围内使用，势必制约电池芯容量和散热器的面积，进而制约电动汽车动力的性能。(3)散热不均匀，电池组四周外面一点的单体电池芯紧靠散热器，散热快；电池组中心一点的单体电池芯，则成了散热的盲区和死角。势必影响动力型电池组的充放电时间、性能和使用寿命。(4)动力型电池组与散热器的结构牢固性和抗震性较差。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构简单、散热效果好、制作成本低的新型结构的动力型电池组。为实现上述技术目的，本技术采用以下技术方案一种新型结构的动力型电池组，包括若干单体电池芯和若干散热片，散热片上开有插孔，若干散热片平行排列，每个单体电池芯插在散热片的插孔中，所述插孔四周设有法兰圈，所述每个单体电池芯通过法兰圈插在散热片的插孔中。进一步，所述法兰圈和每个单体电池芯之间设有绝缘导热层。更进一步，所述绝缘导热层是非金属绝缘导热涂层或非金属绝缘导热衬套。更进一步，所述散热片是金属散热片。进一步，所述插孔是矩形阵列的插孔。采用上述技术方案后，本技术具有以下有益效果(I)散热片上开设单体电池芯安装插孔，使连接散热片集连接与散热功能于一体，极大地缩小了动力型电池组与散热器组合的整体体积，在用电设备允许最大的空间体积条件下，可极大地增加现有技术无法达到的电池芯容量及散热面积；插孔孔周开设法兰圈，既可增加接触散热面积，又可起到固定单体电池芯以及固定各连接散热片之间层距的作用，本技术结构简单，散热效果好，制作成本低，使用寿命长。(2)单体电池芯与法兰圈之间采用绝缘导热层，既保证了各单体电池芯壳体之间的相互绝缘，又保证了各单体电池芯壳体与法兰圈之间的热量传导。(3)采用非金属绝缘导热涂层或非金属绝缘导热衬套，一方面，保证法兰圈与单体电池芯之间接触传热效果；另一方面，夹衬在法兰圈与单体电池芯之间，其抗振动性和摩擦性效果好。(4)金属散热片，利于散热，使散热更加快速及时，。(5)矩形阵列的插孔，加工方便，且保证各单体电池芯之间的距离相等，保证热量能均匀的传递到散热片上，提高散热效果。附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为图I中件I的结构示意图；图3为图I中件I和件3的连接结构图。图中1、散热片，1-1、插孔，1-2、法兰圈，2、单体电池芯，3、绝缘导热层。具体实施方式以下结合附图和具体实施例，对本技术作进一步详细地说明。实施例如图I 3所示，一种新型结构的动力型电池组，包括若干单体电池芯2和若干散热片1，散热片I上开有插孔1-1，若干散热片I平行排列，每个单体电池芯2插在散热片的插孔1-1中。插孔1-1四周设有法兰圈1-2，每个单体电池芯2通过法兰圈1-2插在散热片的插孔1-1中。为提高单体电池芯与法兰圈之间的传热效果，在法兰圈1-2和每个单体电池芯2之间设有绝缘导热层3。绝缘导热层3选用但不限于非金属绝缘导热涂层或非金属绝缘导热衬套。当采用非金属绝缘导热涂层时，将非金属绝缘导热涂层涂在法兰圈1-2的内壁上，然后将单体电池芯2插入重叠在一起的连接散热片上含非金属绝缘导热涂层的法兰圈1-2内。当采用非金属绝缘导热衬套时，将非金属绝缘导热衬套插入散热片I上的每个法兰圈1-2内，然后将单体电池芯2插入重叠在一起的连接散热片上含非金属绝缘导热衬套的法兰圈1-2内。采用上述结构后，单体电池芯2的热量依次通过单体电池芯外壳、绝缘导热层3、法兰圈1-2传递给散热片1，实现散热。上述散热片I优选金属散热片。插孔1-1优选是矩形阵列排列方式，即插孔1-1在散热片上呈矩形阵列排列结构。本技术不限于上述实施例，凡采用等同或等效替换形成的技术方案均落入本技术要求的保护范围。权利要求1.一种新型结构的动力型电池组，包括若干单体电池芯(2)和若干散热片(1)，散热片(I)上开有插孔(1-1)，若干散热片(I)平行排列，每个单体电池芯(2)插在散热片的插孔(1-1)中，其特征在于所述插孔(1-1)四周设有法兰圈(1-2)，所述每个单体电池芯(2)通过法兰圈(1-2 )插在散热片的插孔(1-1)中。2.根据权利要求I所述的一种新型结构的动力型电池组，其特征在于所述法兰圈(1-2)和每个单体电池芯(2)之间设有绝缘导热层(3)。3.根据权利要求2所述的一种新型结构的动力型电池组，其特征在于所述绝缘导热层(3)是非金属绝缘导热涂层或非金属绝缘导热衬套。4.根据权利要求2所述的一种新型结构的动力型电池组，其特征在于所述散热片(I)是金属散热片。5.根据权利要求I所述的一种新型结构的动力型电池组，其特征在于所述插孔(1-1)是矩形阵列的插孔。专利摘要本技术涉及一种动力型电池组，特别涉及将动力电池芯与连接散热片二者组合而成的一种新型结构的动力型电池组。本技术包括若干单体电池芯(2)和若干散热片(1)，散热片(1)上开有插孔(1-1)，若干散热片(1)平行排列，每个单体电池芯(2)插在散热片的插孔(1-1)中，所述插孔(1-1)四周设有法兰圈(1-2)，所述每个单体电池芯(2)通过法兰圈(1-2)插在散热片的插孔(1-1)中。采用上述技术方案后，本技术结构简单，散热效果好，制作成本低，使用寿命长。文档编号H01M10/50GK202616371SQ20122026114公开日2012年12月19日 申请日期2012年6月5日 优先权日2012年6月5日专利技术者肖克建, 邓宇峰, 祁威, 吴锁华 申请人:江苏兴荣高新科技股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型结构的动力型电池组，包括若干单体电池芯（2）和若干散热片（1），散热片（1）上开有插孔（1？1），若干散热片（1）平行排列，每个单体电池芯（2）插在散热片的插孔（1？1）中，其特征在于：所述插孔（1？1）四周设有法兰圈（1？2），所述每个单体电池芯（2）通过法兰圈（1？2）插在散热片的插孔（1？1）中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖克建，邓宇峰，祁威，吴锁华，
申请(专利权)人：江苏兴荣高新科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：