动力电池封装结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种动力电池封装结构，包括电池箱、铝箔加热器、电池、电池罩、冷却常闭单向风门、加热常闭单向风门、加热风扇、冷却风扇；铝箔加热器粘贴在电池箱内表面，在铝箔加热器与电池间具有风道；电池与电池箱具有散热风道；冷却常闭单向风门安装电池箱盖上；加热常闭单向风门安装在电池罩上；两个常闭单向风门分别具有凸起的常闭单向风门限位结构；常闭单向风门受风道风力可绕转轴转动，未受风道风力时，常闭单向风门受重力关闭风道。加热风扇和冷却风扇对称安装在电池风道两端电池罩上；加热风扇和冷却风扇分别电控制连接，吹风出口与电池风道相通。在低温下对动力电池加热，在高温时可对电池散热。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动汽车
，涉及一种动力电池封装结构，特别适用于电动车电池的加热与散热。
技术介绍
已知的电动车的动力电池，低温下电池内阻增加，不利于电动车启动，高温下电池内正负极之间的隔膜容易受热收缩，造成正负极短路，严重时会引起爆炸。现有的电动车的动力电池封装结构中不具有低温加热结构，外界低温时对动力电池工作特性产生影响。
技术实现思路
本技术公开一种动力电池封装结构，以解决现有技术中不具有低温加热结构、外界低温时对动力电池工作特性产生影响等问题。 本技术包括电池箱；其特征在于还包括铝箔加热器、夹板、支撑板、电池、风扇；电池安装在电池箱内；夹板上具有均布凸起；电池夹装在夹板凸起间，每层电池之间由夹板凸起间隔形成风道；电池夹装在夹板后放置于电池支撑板上；铝箔加热器粘贴在电池箱内表面，在铝箔加热器与电池间具有风道；电池与电池箱具有散热风道；铝箔加热器与电池间的风道、电池之间风道、以及电池箱与电池间的散热风道相互连通；风扇安装在电池风道端部；风扇吹风出口与电池风道相通；风扇电控制联接；电池温度过高时，风扇由电控制驱动转动，通过散热风道对电池冷却；当电池温度过低时，铝箔加热器加热风道内空气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池封装结构，包括电池箱；其特征在于：还包括铝箔加热器、夹板、支撑板、电池、风扇；电池安装在电池箱内；夹板上具有均布凸起；电池夹装在夹板凸起间，每层电池之间由夹板凸起间隔形成风道；电池夹装在夹板后放置于电池支撑板上；铝箔加热器粘贴在电池箱内表面，在铝箔加热器与电池间具有风道；电池与电池箱具有散热风道；铝箔加热器与电池间的风道、电池之间风道、以及电池箱与电池间的散热风道相互连通；风扇安装在电池风道端部；风扇吹风出口与电池风道相通；风扇电控制联接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高研，张少红，
申请(专利权)人：富奥汽车零部件股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：