【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于温度调控领域，特别涉及ー种电池组温度调控系统。
技术介绍
人们对环境污染与能源消耗问题的日益关注加速了新能源汽车的发展。然而新能源汽车的发展面临着多重问题，电池组问题成为急需解决的重要问题之一，电池组问题主要包括 ①热安全性问题；②热效率问题；③使用寿命问题；④温度引起的电池组内电池单体的温度差异问题；⑤高低温环境的适用性问题。为了更好的应对上述问题，需要对电池组设计必要的温度调控系统。对电池组进行温度调控主要包括两个方面ー是高温时对电池组进行冷却；ニ是低温时对电池组进行加热。目前，对动カ电池温度控制的冷却方式主要有气体冷却、油液冷却和相变材料冷却法。各种冷却方法的冷却效果，设计方案，设计成本也各不相同。气体冷却比较方便，且费用低廉，但是其对流换热系数低，冷却效果不好，特别在寒冷低温环境下，对电池的加热效果很差。油液的对流换热系数大，散热效果较好，但是目前的液冷结构都需要针对一定的电池组设计专门的冷却管道和加热管道，结构复杂，成本较高，而且还有泄漏、维修维护不方便等缺点。相变材料冷却方法对相变材料要求较高，仅仅在限制动カ电池的最高温度和最低温度上效...
【技术保护点】
一种电池组温度调控系统，包括电池组，其特征在于，还包括ECU、装有绝缘油液的恒温箱、油液过滤器、散热器、加热器、油泵控制器和油泵，所述电池组完全浸入恒温箱内的绝缘油液中；所述恒温箱设置有出油口和进油口；所述恒温箱内设置有多个温度传感器，所述温度传感器、散热器、加热器和油泵控制器分别与ECU电气连接；所述油泵和油泵控制器连接，所述油液过滤器通过管道分别与恒温箱的出油口以及油泵的进油口连通，所述油泵的出油口与散热器之间通过管道连通；所述加热器通过管道分别与恒温箱的进油口和散热器连通。
【技术特征摘要】
1.ー种电池组温度调控系统，包括电池组，其特征在干，还包括ECU、装有绝缘油液的恒温箱、油液过滤器、散热器、加热器、油泵控制器和油泵，所述电池组完全浸入恒温箱内的绝缘油液中；所述恒温箱设置有出油口和进油ロ ；所述恒温箱内设置有多个温度传感器，所述温度传感器、散热器、加热器和油泵控制器分别与ECU电气连接；所述油泵和油泵控制器连接，所述油液过滤器通过管道分别与恒温箱的出油ロ以及油泵的进油ロ连通，所述油泵的出油ロ与散热器之间通过管道连通；所述加热器通过管道分别与恒温箱的进油口和散热器连通。2.根据权利要求I所述的电池组温度调控系统，其特征在于，所述恒温箱顶部还设置有泄压ロ，所述恒温箱的泄压口和油泵的进油ロ之间安装有一个储油箱，所述储油罐通过管道分别与恒温箱的泄压口和油泵进油ロ连通，其中储油箱和恒温箱的泄压ロ之间的管道上设置有泄压阀，所述泄压阀与E⑶电气连接。3.根据权利要求I所述的电池组温度调控系统，其特征在于，所述绝缘油液为变...
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