燃气发动机组等步进调整角电路制造技术

本实用新型专利技术属于燃气发电机组领域；特别是燃气发电机组点火控制器领域。燃气发动机组等步进调整角电路，由二片集成电路U1和U2、两个旋转开关SW1和SW2、二支电阻R1和R2、二支电容C1和C2连接组成。与现有技术相比，本实用新型专利技术电路结构简单，适用的多缸发动机，系列广，实施性强。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于燃气发电机组领域；特别是燃气发电机组点火控制器领域。
技术介绍
在节能减排发展绿色经济的大背景下，提高燃气发动机效率和工作稳定性，保持最佳工作状态，是极为重要的。燃气发电机组是由燃气发动机和发电机所构成的，点火控制器是燃气发动机的一个重要部件。现在通用型点火控制器具有发动机点火提前角可调功能。利用该调整功能，可使单纯由机械加工和安装确定的点火提前角进一步地精细调整，使发动机工作平稳，输出功率大。 对应于发动机曲轴转角，点火提前角的可调范围为四缸机为19. 7° ;八缸机为9. 8° ；十二缸机为6. 6° ；十六缸机为4. 9°。由此可见，随着缸数的增加，点火提前角的调整范围反比变小。对于四缸机、八缸机来讲，由于缸数较少，点火提前角的调整范围较大，较易于调整，因此对点火系统传感部分的机械加工，精度要求不必太高。但对于十二缸机、十六缸机来讲，由于缸数增多，点火提前角的调整范围变小，调整难度增加，因此对点火系统传感部分机械加工的精度要求将大幅度增高，否则将影响多缸机的最佳工作状态。
技术实现思路
本技术旨在克服现有技术的缺陷，提供一种燃气发电机组等步进调整角电路，可以在缸数增加到十六缸的情况下，发动机仍能稳定工作，保持最大输出功率，使发动机始终处于最佳工作状态。燃气发动机组等步进调整角电路，其特征在于，由集成电路Ul和集成电路U2、旋转开关SWl和旋转开关SW2、电阻Rl和电阻R2、电容Cl和电容C2连接组成；所述的集成电路Ul型号为CD4520，是双四位二进制同步计数器，其内可分为功能相同且独立的二个单元，命名为集成电路的单元Ul :A和集成电路的单元Ul :B ;集成电路的单元U1:A的I脚和集成电路的单元Ul: B的9脚为各自的计数脉冲输入端CLK，外接线路板的端子fv ;集成电路的单元Ul :A的2脚和集成电路的单元Ul :B的10脚为各自的使能控制端E，接5V电源；集成电路的单元Ul: A的7脚和集成电路的单元Ul: B的15脚为各自的清零信号输入端MR ;集成电路的单元Ul :A和集成电路的单元Ul :B都有四位二进制的输出端，标为Qc^QpQ2、和Q3 ;集成电路的单元Ul:A-I脚接线路板的fv端子、旋转开关SW1-7、集成电路的单元U2:C-9 ;集成电路的单元Ul :A的3脚接集成电路的单元U2:A的I脚；集成电路的单元U1:A的4脚接集成电路的单元U2: A的2脚；集成电路的单元Ul: A的7脚分别接集成电路的单元U2: B的4脚、集成电路的单元U2:C的8脚、旋转开关SW2的2脚、旋转开关SWl的4脚；集成电路的单元Ul: B-9接旋转开关SWl-I，集成电路的单元Ul: B-IO接5V，集成电路的单元Ul: B-II接旋转开关SW2-3，集成电路的单元U1:B-12接旋转开关SW2-9和旋转开关SW2-4，集成电路的单元Ul :B-13接旋转开关SW2-8，集成电路的单元Ul :B-14接旋转开关SW2-7，集成电路的单元Ul: B-15接OV ;所述的集成电路U2是四路双输入端与非门CD4011 ;四路分别命为集成电路的单元U2:A、集成电路的单元U2:B、集成电路的单元U2:C、集成电路的单元U2:D ;集成电路的单元U2:A-1接集成电路的单元Ul:A-3，集成电路的单元U2:A-2接集成电路的单元Ul: A-4，集成电路的单元U2: A-3接电阻Rl-a，集成电路的单元U2: B-4接旋转开关SW1-4、集成电路的单元U2: C-8、集成电路的单元Ul: A-7、旋转开关SW2-2，集成电路的单元U2: B-5接电阻Rl-b、电容Cl-a，集成电路的单元U2:B-6接集成电路的单元U2: C-10，集成电路的单元U2: C-8分别接集成电路的单元U2: B-4、旋转开关SW1-4、集成电路的单元Ul: A-7、旋转开关SW2-2，集成电路的单元U2:C-9接集成电路的单元Ul: A-I、旋转开关SW1-7、和线路板的fv端子，集成电路的单元U2:C-10接集成电路的单元U2:B-6 ;所述的旋转开关SWl和旋转开关SW2为SRBQ090200型9接点旋转开关；其中，旋转开关SWl-I接集成电路的单元Ul: B-9，旋转开关SW1-4分别接集成电路的单元U2: B-4、集成电路的单元U2: C-8、集成电路 的单元Ul: A-7、旋转开关SW2-2 ;旋转开关SW1-7接集成电路的单元Ul: A-1、集成电路的单元U2 C-9和线路板的fv端子；旋转开关SW1-2、3、5、6、8、9、10均悬空；旋转开关SW2-1接电阻R2-a，旋转开关SW2-2分别接集成电路的单元Ul: A-7、集成电路的单元U2:C_8、集成电路的单元U2:B-4、旋转开关SW1-4，旋转开关SW2-3接集成电路的单元Ul 旋转开关SW2-4接集成电路的单元U1:B-12和旋转开关SW2-9，旋转开关SW2-7接集成电路的单元Ul :B-14，旋转开关SW2-8接集成电路的单元Ul :B-13，旋转开关SW2-9接集成电路的单元U1:B-12和旋转开关SW2-4，旋转开关SW2-5、6、10均悬空；所述的电阻Rl的一端接集成电路的单元U2:A-3，另一端接集成电路的单元U2:B-5和电容Cl的一端；所述的电阻R2的一端接旋转开关SW2-1，另一端接电容C2的一端和本线路板的OUT端子；所述的电容Cl的一端接电阻Rl的一端和集成电路的单元U2:B-5，另一端接OV ;所述的电容C2的一端接电阻R2的一端和本线路板的OUT端子，另一端接0V。与现有技术相比，本技术电路结构简单(仅用了二片通用集成电路)，适用的多缸发动机，系列广，实施性强。附图说明图I是本技术使用状态示意图。图2是本技术电路图。具体实施方式参见图1，虚线所连接的两个电路为原通用型点火控制器角度细分电路(A)和原点火控制器提前角调整电路(B)，原先是将两个电路直接连在一起，其电路效果是提前角调整范围呈现随着发动机缸数的增加而反比变小。将图I中的虚线去掉，增加本专利电路即为与本技术使用状态的连接。即原通用型点火控制器角度细分电路(A)的输出(fV)为本专利电路的输入,而本专利电路的输出(等步进调整角脉冲信号)为原点火控制器提前角调整电路电路(B)的输入。输入的信号为等步进调整角脉冲信号，相邻脉冲的角度间隔(非时间间隔)均为2. 8°。 参见图2，燃气发动机组等步进调整角电路，其特征在于，由集成电路Ul和集成电路U2、旋转开关SWl和旋转开关SW2、电阻Rl和电阻R2、电容Cl和电容C2连接组成；所述的集成电路Ul型号为CD4520，是双四位二进制同步计数器，其内可分为功能相同且独立的二个单元，命名为集成电路的单元Ul:A和集成电路的单元Ul :B ;集成电路的单元Ul:A的I脚和集成电路的单元Ul :B的9脚为各自的计数脉冲输入端CLK，外接线路板的端子fv ；集成电路的单元Ul :A的2脚和集成电路的单元Ul :B的10脚为各自的使能控制端E，接5V电源；集成电路的单元U1:A的7脚和集成电路的单元Ul :B的15脚为各自的清零信号输入端MR ;集成电路的单元Ul: A和集成电路的单元Ul:B本文档来自技高网...

【技术保护点】
燃气发动机组等步进调整角电路，其特征在于，由集成电路U1和集成电路U2、旋转开关SW1和旋转开关SW2、电阻R1和电阻R2、电容C1和电容C2连接组成；所述的集成电路U1型号为CD4520，是双四位二进制同步计数器，其内可分为功能相同且独立的二个单元，命名为集成电路的单元U1:A和集成电路的单元U1:B；集成电路的单元U1:A的1脚和集成电路的单元U1:B的9脚为各自的计数脉冲输入端CLK，外接线路板的端子fv；集成电路的单元U1:A的2脚和集成电路的单元U1:B的10脚为各自的使能控制端E，接5V电源；集成电路的单元U1:A的7脚和集成电路的单元U1:B的15脚为各自的清零信号输入端MR；集成电路的单元U1:A和集成电路的单元U1:B都有四位二进制的输出端，标为Q0、Q1、Q2、和Q3；集成电路的单元U1:A？1脚接线路板的fv端子、旋转开关SW1？7、集成电路的单元U2:C？9；集成电路的单元U1:A的3脚接集成电路的单元U2:A的1脚；集成电路的单元U1:A的4脚接集成电路的单元U2:A的2脚；集成电路的单元U1:A的7脚分别接集成电路的单元U2:B的4脚、集成电路的单元U2:C的8脚、旋转开关SW2的2脚、旋转开关SW1的4脚；集成电路的单元U1:B？9接旋转开关SW1？1，集成电路的单元U1:B？10接5V，集成电路的单元U1:B？11接旋转开关SW2？3，集成电路的单元U1:B？12接旋转开关SW2？9和旋转开关SW2？4，集成电路的单元U1:B？13接旋转开关SW2？8，集成电路的单元U1:B？14接旋转开关SW2？7，集成电路的单元U1:B？15接0V；所述的集成电路U2是四路双输入端与非门CD4011；四路分别命为集成电路的单元U2:A、集成电路的单元U2:B、集成电路的单元U2:C、集成电路的单元U2:D；集成电路的单元U2:A？1接集成电路的单元U1:A？3，集成电路的单元U2:A？2接集成电路的单元U1:A？4，集成电路的单元U2:A？3接电阻R1？a，集成电路的单元U2:B？4接旋转开关SW1？4、集成电路的单元U2:C？8、集成电路的单元U1:A？7、旋转开关SW2？2，集成电路的单元U2:B？5接电阻R1？b、电容C1？a，集成电路的单元U2:B？6接集成电路的单元U2:C？10，集成电路的单元U2:C？8分别接集成电路的单元U2:B？4、旋转开关SW1？4、集成电路的单元U1:A？7、旋转开关SW2？2，集成电路的单元U2:C？9接集成电路的单元U1:A？1、旋转开关SW1？7、和线路板的fv端子，集成电路的单元U2:C？10接集成电路的单元U2:B？6；所述的旋转开关SW1和旋转开关SW2为SRBQ090200型9接点旋转开关；其中，旋转开关SW1？1接集成电路的单元U1:B？9，旋转开关SW1？4分别接集成电路的单元U2:B？4、集成电路的单元U2:C？8、集成电路的单元U1:A？7、旋转开关SW2？2；旋转开关SW1？7接集成电路的单元U1:A？1、集成电路的单元U2：C？9和线路板的fv端子；旋转开关SW1？2、3、5、6、8、9、10均悬空；旋转开关SW2？1接电阻R2？a，旋转开关SW2？2分别接集成电路的单元U1:A？7、集成电路的单元U2:C？8、集成电路的单元U2:B？4、旋转开关SW1？4，旋转开关SW2？3接集成电路的单元U1:B？11，旋转开关SW2？4接集成电路的单元U1:B？12和旋转开关SW2？9，旋转开关SW2？7接集成电路的单元U1:B？14，旋转开关SW2？8接集成电路的单元U1:B？13，旋转开关SW2？9接集成电路的单元U1:B？12和旋转开关SW2？4，旋转开关SW2？5、6、10均悬空；所述的电阻R1的一端接集成电路的单元U2:A？3，另一端接集成电路的单元U2:B？5和电容C1的一端；所述的电阻R2的一端接旋转开关SW2？1，另一端接电容C2的一端和本线路板的OUT端子；所述的电容C1的一端接电阻R1的一端和集成电路的单元U2:B？5，另一端接0V；所述的电容C2的一端接电阻R2的一端和本线路板的OUT端子，另一端接0V。...

【技术特征摘要】
1.燃气发动机组等步进调整角电路，其特征在于，由集成电路Ul和集成电路U2、旋转开关SWl和旋转开关SW2、电阻Rl和电阻R2、电容Cl和电容C2连接组成；所述的集成电路Ul型号为CD4520，是双四位二进制同步计数器，其内可分为功能相同且独立的二个单元，命名为集成电路的单元Ul :A和集成电路的单元Ul :B ;集成电路的单元U1:A的I脚和集成电路的单元Ul :B的9脚为各自的计数脉冲输入端CLK，外接线路板的端子fv ;集成电路的单元Ul :A的2脚和集成电路的单元Ul :B的10脚为各自的使能控制端E，接5V电源；集成电路的单元Ul: A的7脚和集成电路的单元Ul: B的15脚为各自的清零信号输入端MR ;集成电路的单元Ul :A和集成电路的单元Ul :B都有四位二进制的输出端，标为Qc^QpQ2、和Q3 ;集成电路的单元Ul:A-I脚接线路板的fv端子、旋转开关SW1-7、集成电路的单元U2:C-9 ;集成电路的单元Ul :A的3脚接集成电路的单元U2:A的I脚；集成电路的单元Ul :A的4脚接集成电路的单元U2: A的2脚；集成电路的单元Ul: A的7脚分别接集成电路的单元U2: B的4脚、集成电路的单元U2:C的8脚、旋转开关SW2的2脚、旋转开关SWl的4脚；集成电路的单元Ul: B-9接旋转开关SWl-I，集成电路的单元Ul: B-IO接5V，集成电路的单元Ul: B-II接旋转开关SW2-3，集成电路的单元U1:B-12接旋转开关SW2-9和旋转开关SW2-4，集成电路的单元U1:B-13接旋转开关SW2-8，集成电路的单元U1:B-14接旋转开关SW2-7，集成电路的单元Ul: B-15接OV ;所述的集成电路U2是四路双输入端与非门CD4011 ;四路分别命为集成电路的单元U2:A、集成电路的单元U2:B、集成电路的单元U2:C、集成电路的单元U2:D ;集成电路的单元U2: A-I接集成电路的单元Ul:A-3，集成电路的单元U2:A-2接集成电路的单元Ul: A-4，集成电路的单元U2: A-3接电阻Rl-a，集成电路的单元U2: B-4接旋转开关SW1-4、集成电路的单元U2: C-8、集成电路的单元Ul: A-7、旋转开关SW2-2，集成电路的单元U2: B-5接电阻Rl-b、电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张庚辰，王宇，
申请(专利权)人：天津纳博电气制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：