【技术实现步骤摘要】
本技术为ー种发动机冷却系统预热装置，属于汽车
技术介绍
目前一般柴油机低温启动采用冷却系统燃油锅炉预热，这种结构较为复杂，成本较闻。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种安装方便、结构简单、故障点少的发动机冷却系统预热装置的技术方案。本技术是通过如下技术措施实现的一种发动机冷却系统预热装置，包括设置在机油模块上的安装孔，所述安装孔通过密封圈固定安装有电加热器，所述电加热器能够加热机油模块中的冷却液，所述机油模块的放冷却液腔体和发动机的冷却液腔体连通。本技术的有益效果为安装方便、结构简单、故障点少，保证了发动机低温启动的可靠性。附图说明图I为本技术具体实施方式的结构示意图。图中，I、机油模块，2、密封圏，3、电加热器，4、安装孔。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过ー个具体实施方式，对本方案进行阐述。一种发动机冷却系统预热装置，包括设置在机油模块I上的安装孔4，所述安装孔4通过密封圈2固定安装有电加热器3，所述电加热器3能够直接或间接加热机油模块I中的冷却液，所述机油模块的冷却液腔体和发动机的冷却液腔体连通。当电加热器通电之后，加热机油模块中的冷却液，随着冷却液温度的升高，液体体积膨胀，会自动形成液体循环，进而预热整个发动机。等冷却液加热到一定温度后，在低温环境中即可顺利起动发动机。本技术未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。
【技术保护点】
一种发动机冷却系统预热装置，其特征是，包括设置在机油模块上的安装孔，所述安装孔通过密封圈固定安装有电加热器，所述电加热器能够加热机油模块中的冷却液，所述机油模块的放冷却液腔体和发动机的冷却液腔体连通。
【技术特征摘要】
1.一种发动机冷却系统预热装置，其特征是，包括设置在机油模块上的安装孔，所述安装孔通过密封圈固定安装有...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志博，姚章涛，汪汉，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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