置有均衡梁的机车三轴转向架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种置有均衡梁的机车三轴转向架，主要由转向架构架、导向轮对、中间轮对、后轮对和悬挂元件组成。在导向轮对和中间轮对之间设置有均衡梁，使导向轮对和中间轮对与两侧的所述均衡梁构成一平行四边形机构；均衡梁与固定在构架上的导柱间通过橡胶关节定位。采用本实用新型专利技术的结构，机车在曲线通过时，导向轮对受到横向力作用，导向轮对相对构架横向运动，而中间轮对与导向轮对发生反方向横向运动，共同承担横向导向力，显著减小了三轴转向架机车曲线通过时导向轮的轮轨横向力而减小其与轨道的磨耗，提高导向轮对的使用寿命，并改善机车对轨道的作用力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路机车车辆制造，尤其是重载机车转向架制造

技术介绍
目前我国货运、客运运输主型机车为采用三轴转向架的机车(2C0轴式)，相对二轴转向架机车(2B0)而言，机车整备质量增加，具有牵引吨位大的特点。但由于转向架轴距增加，其曲线通过性能较差，不适应曲线半径较小的山区线路。机车通过小半径曲线时，位于转向架端轴的导向轮受到很大的轮轨横向力和冲角，使得车轮磨耗严重甚至会带来行车安全问题。传统解决此类问题的方法是增加三轴转向架中间轴的自由横动量，使得机车曲线通过时中间轮对参与导向，分担端轴轮对的轮轨横向力，但是这种效果有限。
技术实现思路
鉴于现有技术的缺点，本技术的目的是设计一种新型的机车三轴转向架，使之能克服现有技术的缺点。本技术的目的是通过如下的手段实现的。置有均衡梁的机车三轴转向架，主要由转向架构架、导向轮对、中间轮对、后轮对和悬挂元件组成，在导向轮对和中间轮对之间设置均衡梁，使导向轮对和中间轮对与两侧的所述均衡梁构成一平行四边形机构，均衡梁与固定在构架上的导柱间通过橡胶关节定位。采用本技术的结构，将转向架导向轮对与中间轮对通过均衡梁连接，使得机车曲线通过时，导向轮对受到横本文档来自技高网...

【技术保护点】
置有均衡梁的机车三轴转向架，主要由转向架构架、导向轮对、中间轮对、后轮对和悬挂元件组成，其特征在于，在导向轮对和中间轮对之间设置有均衡梁，使导向轮对和中间轮对与两侧的所述均衡梁构成一平行四边形机构；均衡梁与固定在构架上的导柱间通过橡胶关节定位。

【技术特征摘要】
1.置有均衡梁的机车三轴转向架，主要由转向架构架、导向轮对、中间轮对、后轮对和悬挂元件组成，其特征在于，在导向轮对和中间轮对之间设置有均衡梁，使导向轮对和中间轮对与两侧的所述均衡...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚远，张红军，钟文生，张开林，陈康，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：实用新型
国别省市：