【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种夹具,特别涉及一种用于加工汽车发动机缸体的夹具。
技术介绍
汽车发动机缸体一般是采用压铸工艺生产制得。从压铸模具中开模得到的缸体都要经过进一步的加工,精铣定位面,去除表面的毛刺等。由于缸体的结构比较复杂,加工不同的端面需要有不同的夹具来进行夹持固定,无法采用统一的夹具。如图I所示,在加工缸体7的上底面9和下底面10时需要将缸体7竖直放置,使上下底面暴露在夹具之外,方便加工,目前还没有出现专门用于对缸体进行上下底面加工的夹具
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术提供了一种汽车发动机缸体夹具,以达到可以对缸体进行夹持固定,方便上下底面加工的目的。为达到上述目的,本技术的技术方案如下一种汽车发动机缸体夹具,包括底座和位于所述底座上的三根立柱,其中第一立柱和第二立柱位于所述底座的左侧,第三立柱位于所述底座的右侧,并且所述三根立柱的顶端活动连接第一压板,所述底座上分布有四个支撑柱和四组压紧柱。优选地,所述第一压板的一端固定于第一立柱上,且所述第一压板与第二立柱和第三立柱通过螺栓活动连接,所述第一压板中间设有一压紧螺栓,所述压紧螺栓底端固定有一锥形体。优选地,所述四个支撑柱顶端分别设有一锥形支撑体,用来支撑缸体。优选地,所述四组压紧柱分别包括两个并列的柱体,所述其中一个靠近所述底座边缘的柱体顶端固定第二压板,所述第二压板通过螺栓活动连接于另一柱体顶端。优选地,所述底座下方分布有8个定位螺栓,所述定位螺栓底端固定有T型定位块,可以将夹具固定于工作台上。通过上述技术方案,本技术提供的汽车发动机缸体夹具包括底座、位于底座上的三根立柱、四个支撑柱和四组压紧柱,通过 ...
【技术保护点】
一种汽车发动机缸体夹具,其特征在于,包括底座和位于所述底座上的三根立柱,其中第一立柱和第二立柱位于所述底座的左侧,第三立柱位于所述底座的右侧,并且所述三根立柱顶端活动连接第一压板,所述底座上分布有四个支撑柱和四组压紧柱。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机缸体夹具,其特征在于,包括底座和位于所述底座上的三根立柱,其中第一立柱和第二立柱位于所述底座的左侧,第三立柱位于所述底座的右侧,并且所述三根立柱顶端活动连接第一压板,所述底座上分布有四个支撑柱和四组压紧柱。2.根据权利要求I所述的一种汽车发动机缸体夹具,其特征在于,所述第一压板的一端固定于第一立柱上,且所述第一压板与第二立柱和第三立柱通过螺栓活动连接,所述第一压板中间设有一压紧螺栓,所述压紧螺栓底端固定有一...
【专利技术属性】
技术研发人员:李光浩,
申请(专利权)人:苏州广型模具有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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