车辆行驶辅助装置制造方法及图纸

本发明专利技术所涉及的车辆行驶辅助装置(1)，以实现行驶辅助所涉及的可靠性的提高为目的，且具备：车辆传感器(7)，其取得与车辆的运行情况相关的车辆运行情况信息；车车间通信部(3)，其取得与行驶在车辆的前方的其他车辆的运行情况相关的其他车辆运行情况信息；交通状况推断部(14)，其根据车辆运行情况信息和其他车辆运行情况信息，来对车辆与其他车辆之间的交通状况进行推断；行驶辅助部(15)，其根据交通状况推断单元的推断结果，来实施行驶辅助。根据该车辆行驶辅助装置(1)，由于能够将车辆与其他车辆之间的、能够进行车车间通信的其他车辆的台数与交通密度作为交通状况而进行推断，因此能够增加可利用于车辆的行驶辅助的信息量，从而能够实现行驶辅助所涉及的可靠性的提高。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种实施行驶辅助的车辆行驶辅助装置。
技术介绍
一直以来，实施如下的方式，S卩，根据通过与其他车辆之间的车车间通信等而取得的信息，来对本车辆周围的交通状态进行推断，并实施根据该推断结果的行驶辅助。例如，在日本特开2006-185136号公报中，记载了一种如下的行驶辅助装置，所述行驶辅助装置根据行驶于本车辆的前方的能够进行车车间通信的其他车辆、与本车辆之间的车间距离，来对存在于该其他车辆与本车辆之间的、不能进行车车间通信的其他车辆的台数进行推断。在该行驶辅助装置中，当根据车间距离而对不能进行车车间通信的其他车辆的台数进行推断时，通过以利用车车间通信而取得的其他车辆的车速为基准，且利用对应于车间时间、行驶时刻、行驶地域的各种曲线图来对不能通信车辆所存在的间隔进行计算，从而实现 推断精度的提闻。在先技术文献专利文献专利文献I :日本特开2006-185136号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，在上述的现有的行驶辅助装置中，很难说与不能进行车车间通信的其他车辆的台数相关的推断精度较高，从而存在可靠性不充分的问题。因此，本专利技术的目的在于，提供一种如下的车辆行驶辅助本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.04.07 JP PCT/JP2010/0562981.一种车辆行驶辅助装置，具备 车辆运行情况信息取得单元，其取得与车辆的运行情况相关的车辆运行情况信息；其他车辆运行情况信息取得单元，其取得与行驶在所述车辆的前方的其他车辆的运行情况相关的其他车辆运行情况信息； 交通状况推断单元，其根据所述车辆运行情况信息取得单元所取得的所述车辆运行情况信息、和所述其他车辆运行情况信息取得单元所取得的所述其他车辆运行情况信息，来对所述车辆与所述其他车辆之间的交通状况进行推断； 行驶辅助单元，其根据所述交通状况推断单元的推断结果，来实施行驶辅助。2.如权利要求I所述的车辆行驶辅助装置，其中， 所述其他车辆运行情况信息取得单元通过所述车辆与所述其他车辆之间的车车间通信来取得所述其他车辆运行情况信息。3.如权利要求I或2所述的车辆行驶辅助装置，其中， 所述车辆运行情况信息包含所述车辆的速度变化信息， 所述其他车辆运行情况信息包含所述其他车辆的速度变化信息， 所述交通状况推断单元根据所述其他车辆的速度变化信息和所述车辆的速度变化信息，来对所述车辆与所述其他车辆之间的交通状况进行推断。4.如权利要求3所述的车辆行驶辅助装置，其中， 所述交通状况推断单元根据所述其他车辆的速度变化信息和所述车辆的速度变化信息，来对减速时的、所述车辆的速度变化相对于所述其他车辆的速度变化的减速增幅率进行计算，并根据所述减速增幅率来对所述车辆与所述其他车辆之间的交通状况进行推断。5.如权利要求3或4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：清水毅，柏井忠大，星野正喜，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：