汽车中冷器用边板制造技术

技术编号:810909 阅读:207 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种用于交通运输领域中的汽车中冷器用边板,由底板、加强筋、侧板、固定孔、斜角组成,该边板为L型板,分左边板和右边板,左边板有一长方形底板,在底板的左、右下部各有一加强筋,在底板的右上中部有垂直侧板,并与底板成90°直角,在侧板上开有5个固定孔,侧板的左右上角分别为45°斜角;右边板有一长方形底板,在底板的左、右下部各有一加强筋,在底板的左上中部有垂直侧板,并与底板成90°直角,在侧板上开有5个固定孔,侧板的左右上角分别为45°斜角。该边板加工步骤较简化、造型美观、简化工序、省工省时、成本降低、效率提高、表面光洁度及强度提高。(*该技术在2015年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
汽车中冷器用边板
:本技术涉及交通运输工具
中的一种汽车中冷器用边板。
技术介绍
:目前,国内外交通运输行业中汽车越来越成为人们的主要工具,尤其是汽车主要零部件的生产是提高汽车质量的关键环节,然而传统的汽车中冷器边板的生产采用铝板经冲剪、剪边、冲孔、折弯、压型再冲压来完成,传统制造汽车中冷器边板的流程,主要是先将一定规格的铝板,冲剪成一定尺寸的板材,并对边板进行剪边,将剪边后的板材冲制工艺孔用来定位,用将板材进行折弯,折弯后的角材经压制成型,压制成型后,再经过冲压,便可获得汽车中冷器用的边板。以上制造方法虽然可以生产出汽车中冷器边板,但在制造过程中,存在下列问题:其一,由于中间采用的是折弯工艺,不能保证压型后的精度;其二,折弯过程中的压制圆角,造成中冷器边板的外形不够美观;其三,采用轧制的铝板基材,表面较粗糙,光洁度不够;其四,由于采用冲压工艺生产中冷器边板是冷加工成型,造成中冷器在焙烧过程中边板强度不够,容易变形;其五,工序复杂,增加工时,导致费时费工,工作效率低;其六,压型工序采用的是液压机,模具和设备的费用较高,造成生产成本过高。因此,研制一种汽车中冷器用边板一直是国内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车中冷器用边板,由底板、加强筋、侧板、固定孔、斜角组成,其特征在于:该边板为L型板,分左边板和右边板,左边板有一长方形底板,在底板的左、右下部各有一加强筋,在底板的右上中部有垂直侧板,并与底板成90°直角,在侧板上开有5个固定孔,侧板的左右上角分别为45°斜角;右边板有一长方形底板,在底板的左、右下部各有一加强筋,在底板的左上中部有垂直侧板,并与底板成90°直角,在侧板上开有5个固定孔,侧板的左右上角分别为45°斜角。

【技术特征摘要】
1、一种汽车中冷器用边板,由底板、加强筋、侧板、固定孔、斜角组成,其特征在于:该边板为L型板,分左边板和右边板,左边板有一长方形底板,在底板的左、右下部各有一加强筋,在底板的右上中部有垂直侧板,并与底板成90°直角,...

【专利技术属性】
技术研发人员:石铁光
申请(专利权)人:沈阳华铁异型材有限公司
类型:实用新型
国别省市:89[中国|沈阳]

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