电动车辆系统的过载限制装置制造方法及图纸

本发明专利技术包括一种过载限制装置，所述装置与系统（“S”）配合，通过一个或多个电池驱动车辆（1）沿一段车道行驶，包括（“a”）可通过一个或多个单独的电动机驱动的车辆（1），各车辆（1）具有一个控制电路（100、“R1”），用于控制功率以便对必要的功率和/速度进行控制，其中，主要由车辆的可充电电池组（“B”）提供必要的功率；（“b”）多个路段（2a1），用于对一段车道进行细分，每个路段都具有一个或多个电站（“s1”、“III”），可对所述车辆电池组（“II”、“B”）进行充电，并且/或者对驱动车辆提供必要的功率和能量。本发明专利技术指出，所述车辆外部的电源（“III”、71、42）至少与一个选定的最大功率插座连接，断电限制电路（74a）适于在车辆（1）经过路段（2a2）时通过开关（44a）对处于该路段（2a2）内的导体（4a、4b）进行供电。附图5a为本发明专利技术摘要附图。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术通常涉及一种过载限制装置，所述装置与车辆相关，所述车辆具有适于能够垂直升高和降低接触装置和/或接触设备的装置，所述接触装置和/或接触设备为集电器，每个车辆适用于能够电力驱动车辆的系统，特别是一种系统，其中，在该系统中，用于电力改装和能量储存的一个或多个电池和/或电池组向电池充电并能够驱动车辆沿着车道的延伸方向行驶。该种类型的系统以使用特定设计的车道或路面为基础，其中，所述车道的表面显示至少一个轨道，该轨道为凹槽形式，该凹槽轨道中设置有一个、两个或多个平行的导电体或导电带，该导电体或导电带具有置于电力或电压下的导电体面，所述导电体或导电带优选地设置有未覆盖和非绝缘的接触面部。本专利技术系统包括 (a)多个路节或路段，将所述车道分成几部分，每一部分具有一个或多个导电表面，例如导电体或导电带，所述路段通过开关连接到一个或多个固定电站，所述固定电站作为车辆外部的电源或能量源，因此，以向车辆和/或电池组的电池充电，其首先是通过所述电池组驱动车辆沿车道及其路节或路段行驶；(b) 一个或多个通过单个电机或多个电机驱动的车辆，其中，每个所述车辆显示有控制电路，控制功率以产生选择的和要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·阿斯普朗德，
申请(专利权)人：爱尔维斯公司，
类型：
国别省市：