用于将本体安装至表面的装置和方法制造方法及图纸

一种用于将本体紧固至表面的装置，所述本体具有穿过本体限定的孔，所述装置包括但不局限于构造为用于附连至表面的配件。所述配件具有第一凸缘和与第一凸缘间隔开的第二凸缘。第一凸缘具有第一开口，第二凸缘具有与第一开口基本上轴向对准的第二开口。所述装置还包括止动销，止动销构造为当本体的一部分设置于第一凸缘和第二凸缘之间时延伸穿过第一开口、孔和第二开口。所述装置还包括覆盖构件，该覆盖构件构造为紧固至第一凸缘，并且构造为当所述覆盖构件紧固至第一凸缘时，该覆盖构件阻止止动销从第一开口、孔和第二开口的向外的运动。

【技术实现步骤摘要】

本
大体涉及紧固装置，更具体地涉及用于将构件紧固至表面的装置和方法。
技术介绍
在飞行器内部的建造中，配件通常用于将门柱安装至地板。所述配件通常被螺栓连接、焊接或以其他方式固定至地板。一旦将配件固定至地板，则可以将门柱(或其他本体)附连至配件。通过附连至配件，门柱稳固地但可移除地锚固在地板上。配件构造为容纳门柱。传统的配件包括间隔开的两个凸缘，每个凸缘都具有开ロ并且每个开ロ均轴向地与另ー开ロ对准。门柱(或其他本体)具有穿过开ロ限定的孔并且设置于两个凸缘之间，使得孔和凸缘中的两个开ロ对准。随后，将螺栓插入第一凸缘的开ロ并且推动该螺栓穿过孔和第二凸缘的开ロ，直到螺栓的一部分伸出穿过第二凸缘的开ロ。随后，将螺母紧固至螺栓的末端。以此种方式将门柱安装至地板。 虽然上述常规的联接装置适用于很多应用，但此装置在ー些情况下是不足的。例如，上述装置要求通向配件两侧的接近路径。安装工人需要接近配件的ー侧以插入螺栓，并且将还需要接近配件的另ー侧以将螺母设置为接合螺栓。然而在一些情况下，附连至配件的本体的构造可能妨碍单个安装工人同时地接近配件的两侧。在此种情况下，需要分别在配件的每ー侧的两个安装工人，他们必须协作地工作，每个人均集中于单项任务以将本体安装在配件上。在其他情况中，不考虑附连至配件的本体的形状，由于存在与配件毗邻的其他结构，故而配件的ー侧可能是不能接近的。在这种情况下，将螺母固定至螺栓可能是难以接受地麻烦和/或不方便的，结果不能简单地将本体固定至表面。相应地，需要提供一种联接装置，不论本体的结构或者形状如何，借助于此联接装置均可以由单个工人将本体(例如但不局限于门柱、门侧柱、壁柱、房间隔板、舞台前部装置、底框板和隔挡物等)安装至表面。此外，需要提供ー种装置，在用于安装本体的配件不能够方便地从两侧接近或仅能够从ー侧接近的情况下，借助于该装置可以将本体安装至表面(或将本体从表面移除)。此外，由随后的详细描述和所附权利要求连同附图以及前述
和
技术介绍
，其他需要的特征及特性将变得显而易见。
技术实现思路
在用于将本体安装至表面的联接装置的第一非限制性实施方式中，本体具有穿过该本体限定的孔，联接装置包括但不局限于构造为用于附连至表面的配件。所述配件具有第一凸缘和与第一凸缘间隔开的第二凸缘。第一凸缘具有第一开ロ，第二凸缘具有第二开ロ。所述装置还包括止动销，该止动销构造为当本体的一部分设置于第一凸缘和第二凸缘之间使得孔与第一开口和第二开ロ对准吋，该止动销延伸穿过第一开ロ、孔和第二开ロ。所述联接装置还包括覆盖构件，该覆盖构件构造为紧固至第一凸缘，并且构造为当该覆盖构件紧固至第一凸缘吋，该覆盖构件阻止止动销从第一开ロ、孔和第二开ロ的向外的运动。在第二非限制性实施方式中，公开了ー种用于使用联接装置将具有穿过本体限定的孔的本体安装至表面的方法，该联接装置包括附连至表面的配件，所述配件具有第一凸缘和与第一凸缘间隔开的第二凸缘，第一凸缘具有第一开ロ，第二凸缘具有与第一开ロ基本上轴向对准的第二开ロ，所述装置还包括止动销，该止动销构造为延伸穿过第一开ロ、孔和第二开ロ。所述装置还包括覆盖构件，该覆盖构件构造为紧固至第一凸缘，并且构造为当所述覆盖构件紧固至第一凸缘时，所述覆盖构件阻止止动销从第一开ロ、孔和第二开ロ的向外的运动。所述方法包括但不局限于如下步骤将本体设置于第一凸缘和第二凸缘之间使得孔、第一开口和第二开ロ轴向地对准。所述方法还包括将止动销插入第一开ロ、孔和第ニ开ロ。所述方法还包括在阻止止动销从第一开ロ、孔和第二开ロ的向外的运动的位置中，将覆盖构件紧固至第一凸缘。附图说明下文将结合以下附图描述ー个或多个实施方式，其中相同的附图标记指代相同的兀件，并且 图I为示出了沿朝向驾驶舱门的向前方向观看的飞行器内部的一部分的环境图，所述的驾驶舱门具有通过根据本公开的用于将本体安装至表面的装置安装至地板表面的门柱；图2为从飞行器内部通道的立体图，示出了图I中门柱的一部分以及用于将本体安装至表面的装置；图3为从飞行器内部建造物(monument)侧的立体图，示出了图I中门柱的一部分以及用于将本体安装至表面的装置；图4为示出了在用于将本体安装至表面的装置处于部分分解状态的情况下的图I和图2中的门柱的正视图；图5为示出了在不存在门柱的情况下的用于将本体安装至表面的装置的立体图；图6为示出了用于图5中的用于将本体安装至表面的装置的止动销、覆盖构件、限定螺栓和相关联的硬件物的局部剖切分解图；图7为图6中止动销的一部分的放大图；图8为示出了用于图5中的用于将本体安装至表面的装置的配件的立体图；图9为示出了在将图2的门柱24安装在图5中的用于将本体安装至表面的联接装置28上之前该门柱24下端的剖切立体图；图10为示出了用于将本体附连至表面的方法的实施方式的框图。具体实施例方式以下详细描述本质上仅作为示例而无意于限定应用和使用。而且，无意于受到前述
、
技术介绍
、概述内容和下文详细描述中存在的任意明确表述或隐含的理论的约束。此处公开的联接装置允许单个工人、单独行动地将构件(此处也可称作本体)安装至表面，甚至在工人只可能接近所述装置的一侧的情况下也如此。所述装置包括构造为安装至任何表面的配件，所述的任何表面包括地板表面但不局限于此。所述配件包括第一凸缘和第二凸缘。所述的第一凸缘和第二凸缘彼此间隔开。所述的第一凸缘和第二凸缘分别具有第一开口和第二开ロ。在图示实施方式中，所述的开ロ轴向地对准。待安装至表面的本体具有延伸穿过本体的孔。所述本体相对于两个凸缘设置为使得本体的孔位于所述的第一凸缘的第一开口和第二凸缘的第二开ロ之间，例如与所述的第一凸缘的第一开口和第二凸缘的第二开ロ轴向地对准。所述止动销插入由所述配件和本体构成的组件内使得止动销延伸穿过第一开ロ、穿过孔和第二开ロ。所述止动销包括构造为阻止止动销完全穿过第一开ロ的头部。因此，一旦该头部座靠在第一凸缘上，则由于所述头部和第一凸缘之间的干渉，止动销不能更进一步地插入第一开口中。一旦已经将止动销设置在第一开ロ、孔和第二开ロ中，则将覆盖构件设置于止动销的头部上并且随后紧固至第一凸缘。覆盖构件构造为阻止止动销从所述组件的向外的运动。因此，当覆盖构件在止动销上位于适当位置时，止动销不能移入或离开所述组件。具体地，第一凸缘和止动销的头部间的干渉阻止止动销向组件内的向内的运动，与此同时覆盖 构件与止动销间的干渉阻止止动销从组件的向外的运动。在本体通过与止动销的接合固定至配件的情况下，本体稳固地安装至表面。对用于将本体安装至表面的上述装置和方法的进ー步理解可通过对本申请的附图的回顾连同对本详细描述的回顾而获得。图I为示出了沿朝向驾驶舱门22的向前方向观看的飞行器内部20的一部分的环境图。应当理解，虽然本描述的背景是关于飞行器的，但此处公开的教导等同地适用于需要将本体附连至表面的任何其他环境。而且，虽然此论述的背景是关于将本体安装至地板表面，但应当理解，此教导等同地可用于将本体安装至其他表面例如内壁、外壁、天花板或其他本体的任何其他表面。此外，此处所述的联接组件可用在诸如船、轨道车、卡车、公共汽车、拖车的任何类型的交通工具中，或甚至用在诸如货栈、仓库或商业设施的静止的环境中。驾驶舱门22包括门柱24。通过用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将本体安装至表面的联接装置，所述本体具有穿过所述本体限定的孔，所述联接装置包括：配件，所述配件构造为用于附连至所述表面，所述配件具有第一凸缘和与所述第一凸缘间隔开的第二凸缘，所述第一凸缘具有第一开口，所述第二凸缘具有第二开口；止动销，当所述本体的一部分设置于所述第一凸缘和所述第二凸缘之间使得所述孔与所述第一开口和所述第二开口轴向地对准时，所述止动销构造为延伸穿过所述第一开口、所述孔和所述第二开口；覆盖构件，所述覆盖构件构造为被紧固至所述第一凸缘，以及构造为当所述覆盖构件被紧固至所述第一凸缘时，所述覆盖构件阻止所述止动销从所述第一开口、所述孔和所述第二孔的向外的运动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：大卫·威尔，
申请(专利权)人：空中客车德国运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：