【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及被盗飞行器关闭系统和相关联方法。此外，本专利技术还涉及包括被盗飞行器关闭系统的飞行器。
技术介绍
1、要求交通工具的用户在操作交通工具之前识别他们自己的系统是已知的。然后，阻止无法提供识别或提供无效识别的用户使用所述交通工具。例如，us2004/0181327描述了嵌入自动控制系统内的交通工具安全子系统，该交通工具安全子系统用于即使交通工具在操作中也准许有效操作者的安全访问并且拒绝无效操作者的访问。安全子系统通过验证系统将有效操作者条件传送至其他子系统。如果未被验证，则该系统将无效操作者条件传送至其他子系统，以根据用于操作中条件或非操作条件的传感器来致动预定的操作条件。
2、us5479162描述了防盗系统，该防盗系统可以被改装到现有飞行器上，以在飞行器停止使用之后的预定时间禁用发动机的起动马达，并且仅在飞行员已提供足够的识别之后，例如通过在驾驶舱键盘上输入个人识别号，才重新启用起动。
3、然而，这些当前已知的系统具有的弱点在于，它们依赖于可能被盗、伪造或甚至猜测的用户识别。在这种情况下，飞行器的未经授权的用户将被准许飞行器的完全操作，并且这对于所有者而言可能是昂贵的，以及可能对附近的个人和公众造成危险。
4、us2005/0187693描述了用于交通工具的方法和控制系统，该方法和控制系统包括处理器，以响应于交通工具关闭信号降低交通工具的速度，并且一旦速度已达到预定水平则可以使交通工具停止。该系统涉及交通工具恢复，或者需要禁用交通工具的事件。
5、然而，这样的方法和控
技术实现思路
1、鉴于上述情况，本专利技术的目的是提供改进的飞行器关闭系统，其避免了上述缺点。
2、第一方面涉及一种被盗飞行器关闭系统，该被盗飞行器关闭系统包括处理器单元、通信单元和地面确定单元。通信单元被配置成接收与飞行器的状态指示器有关的信息，状态指示器对应于安全值或被盗值中的一个，并且通信单元被配置成向处理器单元提供与状态指示器的值有关的状态输入，并且地面确定单元被配置成接收来自飞行器的飞行器操作数据，其中，位置指示器对应于在地面(grounded)值或在空中(airborne)值中的一个。地面确定单元被配置成向处理器单元提供与位置指示器的值有关的位置输入。处理器单元被配置成基于状态输入来确定状态指示器的值，并且被配置成基于位置输入来确定位置指示器的值，并且可被配置成与飞行器的控制系统通信，并且可被配置成在状态指示器的值为被盗并且位置指示器的值为在地面的情况下，向飞行器的控制系统提供固定(immobilisation)指令，以禁用至少一个飞行器功能。
3、在使用中，被盗飞行器关闭系统可以在通信单元处例如以经由无线或有线信号进行的数据传输的形式接收信息，并且可以使用该信息来确定状态指示器，该状态指示器可以经由状态输入被提供给处理器单元，或者可以在处理器单元本身中被确定。地面确定单元接收来自飞行器的操作数据(例如，经由飞行器上和/或飞行器中的传感器的传感器布置)，因此能够基于操作数据来确定飞行器的位置指示器。操作数据可以经由位置输入提供给处理器单元，以用于确定位置指示器，或者地面确定单元可以确定位置指示器并且直接将该数据提供给处理器单元。处理器单元与飞行器的控制系统通信，这允许处理器单元对飞行器进行一定程度的控制，例如对飞行器的操作进行一定程度的控制。如果处理器单元从通信单元接收或确定状态指示器被盗值，并且从地面确定单元接收或确定在地面值，则处理器单元被配置成向飞行器提供固定指令，使得飞行器的功能降低，如将在下文中进一步描述的。在这样做时，提供了用于关闭飞行器的改进的系统和方法，其允许在接收到信号或其他数据传输(例如，通过加密usb驱动器)时关闭飞行器或在功能上限制飞行器，同时确保关闭飞行器的环境不对飞行器中或位于飞行器附近的地面上的任何人造成威胁或危害。
4、地面确定单元可以可配置成与飞行器传感器布置通信并且接收来自飞行器传感器布置的飞行器操作数据。飞行器传感器布置可以全部或部分地位于飞行器中和/或飞行器上。飞行器传感器布置可以全部或部分地位于飞行器内部。飞行器传感器布置可以全部或部分地位于飞行器的外部。飞行器传感器布置可以允许测量的信息，所述信息可以由地面确定单元接收。在一些示例中，测量的信息可以使得能够准确地确定位置指示器的值，该值与飞行器是位于地面上还是在空中有关。位置指示器的值的确定可以由地面确定单元或由处理器单元执行，如在以下段落中将描述的。
5、飞行器传感器布置可以是或包括一个或多个传感器。飞行器传感器布置可以包括分布在整个飞行器中的多个传感器。飞行器传感器布置可以包括位于飞行器机身、飞行器机翼、飞行器尾翼、飞行器起落架、飞行器轮舱、飞行器发动机等中的一个、每一个或一些中的传感器。在一些示例中，飞行器传感器布置可以包括位于前述位置中的一个、每一个或一些位置中的多个传感器。例如，飞行器传感器布置可以包括位于起落架、飞行器发动机或多个飞行器发动机等中的一个或多个传感器。飞行器传感器布置上的传感器数目可以被选择成，使得地面确定单元能够在指定的时间帧内确定位置指示器的值，并且达到指定的准确度水平。如果一个或多个传感器变得功能障碍或无反应，则地面确定单元中的多个传感器可以允许传感器布置具有一定程度的冗余。
6、飞行器传感器布置可以是或包括也用于飞行器的操作的正常使用的一个或多个传感器。例如，飞行器传感器布置可以包括飞行器中的一个或多个预先存在的传感器或飞行器中的标准传感器，其用于提供关于正常操作期间的飞行器的操作的信息。传感器布置中的一个传感器可以主要由飞行员用于确定飞行器的地面速度，而传感器布置中的另一传感器可以用于确定发动机风扇的旋转速度，并且传感器布置中的又一个传感器可以用于确定飞行器的高度。
7、飞行器传感器布置可以包括任何适当类型的传感器。例如，飞行器传感器布置可以包括运动传感器、光学传感器和压力传感器中的至少一个。
8、操作数据可以是或包括指示飞行的位置的多个参数。如果飞行器操作数据或其参数在预期值范围之外，则地面确定单元或处理器单元可以确定位置指示器的值为在空中的。在一些示例中，接收到的飞行器操作数据或其参数可以与起落架配置、施加在起落架上的压力、发动机风扇的旋转速度和飞行器地面速度中的至少一个有关。
9、可以基于指示飞行器的位置或活动的参数或多个参数的预期值范围来提供预期值范围。例如，操作数据可以包括与飞行器的高度有关的参数，该参数可以具有0或从0到0以上的小值的预期值，以考虑到可能在传感器布置中出现的小误差或异常本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种被盗飞行器关闭系统(10)，包括：
2.根据权利要求1所述的被盗飞行器关闭系统(10)，其中，所述地面确定单元(6)能够被配置成与飞行器传感器布置通信并且接收来自所述飞行器传感器布置的飞行器操作数据，其中所述飞行器传感器布置包括运动传感器、光学传感器和压力传感器中的至少一个。
3.根据权利要求1或2所述的被盗飞行器关闭系统(10)，其中，如果所述飞行器操作数据在预期值范围之外，则所述位置指示器的值被确定为在空中。
4.根据任一前述权利要求所述的被盗飞行器关闭系统(10)，其中，所接收到的飞行器操作数据与起落架配置、施加在起落架上的压力、发动机风扇的旋转速度和飞行器地面速度中的至少一个有关。
5.根据任一前述权利要求所述的被盗飞行器关闭系统(10)，其中，所述地面确定单元(6)能够被配置成与机载计算机系统通信并且接收来自所述机载计算机系统的飞行器操作数据。
6.根据权利要求5所述的被盗飞行器关闭系统(10)，其中，所述机载计算机系统是飞行警告计算机系统，并且所述飞行器操作数据包括飞行阶段信息。
7.根据
8.根据权利要求6或7所述的被盗飞行器关闭系统(10)，其中，当所述飞行器操作数据在预期值范围内时并且当所述飞行阶段信息指示地面操作飞行阶段时，所述位置指示器的值被确定为在地面。
9.根据任一前述权利要求所述的被盗飞行器关闭系统(10)，其中，所述通信单元(4)被配置成接收包括所述状态指示器的心跳信号。
10.根据权利要求9所述的被盗飞行器关闭系统(10)，其中，所述通信单元(4)被配置成仅在一定时间间隔期间接收包括状态指示器的信息。
11.根据任一前述权利要求所述的被盗飞行器关闭系统(10)，其中，所述通信单元(4)包括收发器(26)，并且被配置成请求与状态指示器有关的信息。
12.根据任一前述权利要求所述的被盗飞行器关闭系统(10)，其中，所述至少一个飞行器功能是驾驶舱控制的使用、飞行器机翼缝翼和/或襟翼的使用、飞行器发动机转向操纵的使用和飞行器电传操纵系统的使用。
13.一种飞行器，包括根据任一前述权利要求所述的被盗飞行器关闭系统(10)。
14.一种用于关闭被盗飞行器的方法，所述方法包括：
15.根据权利要求14所述的方法，包括：将最近确定的状态指示器值存储为当前状态指示器值，并且将最近确定的位置指示器值存储为当前位置指示器值，以及当所述当前状态指示器值为被盗并且所述当前位置指示器值为在地面时，向所述飞行器的控制系统(14)传送所述固定指令。
...【技术特征摘要】
1.一种被盗飞行器关闭系统(10)，包括：
2.根据权利要求1所述的被盗飞行器关闭系统(10)，其中，所述地面确定单元(6)能够被配置成与飞行器传感器布置通信并且接收来自所述飞行器传感器布置的飞行器操作数据，其中所述飞行器传感器布置包括运动传感器、光学传感器和压力传感器中的至少一个。
3.根据权利要求1或2所述的被盗飞行器关闭系统(10)，其中，如果所述飞行器操作数据在预期值范围之外，则所述位置指示器的值被确定为在空中。
4.根据任一前述权利要求所述的被盗飞行器关闭系统(10)，其中，所接收到的飞行器操作数据与起落架配置、施加在起落架上的压力、发动机风扇的旋转速度和飞行器地面速度中的至少一个有关。
5.根据任一前述权利要求所述的被盗飞行器关闭系统(10)，其中，所述地面确定单元(6)能够被配置成与机载计算机系统通信并且接收来自所述机载计算机系统的飞行器操作数据。
6.根据权利要求5所述的被盗飞行器关闭系统(10)，其中，所述机载计算机系统是飞行警告计算机系统，并且所述飞行器操作数据包括飞行阶段信息。
7.根据权利要求6所述的被盗飞行器关闭系统(10)，其中，当所述飞行阶段信息指示非地面操作飞行阶段时，所述位置指示器的值被确定为在空中。
8.根据权利要求6或7所述的被盗飞行器关闭系统(10)，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：斯芬奥拉夫·贝尔克汉，萨里科·舒尔茨，迈克尔·吕特克，
申请(专利权)人：空中客车德国运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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