本发明专利技术公开了一种车辆速度安全显示装置，设有一速度感测单元、一处理单元、一信号输出单元及一显示单元，该速度感测单元用以感测车辆的车速并输出一速度信号，该处理单元与该速度感测单元相连接，该信号输出单元用以接收该处理单元的信号并输出一数字信号，该显示单元与该信号输出单元相连接且设于车辆的外前侧、外后侧或车顶上，藉以提供一结构精简、方便安装使用且可提高行车安全的车辆速度安全显示装置。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及ー种安全显示装置，尤指ー种车 辆速度安全显示装置。
技术介绍
目前车辆在行驶时，位于后方或对向的车辆，必须透过前方或对向车辆的剎车灯、第三煞车灯及方向灯，方能得知前方或对向车辆欲进行减速或转弯的行驶状态，然而，前车或对向车辆的剎车灯、第三煞车灯及方向灯等，仅而提供后方或对向车辆ー警示的功能，但无法确切地掌握或了解前车或对向车辆的实际车速，藉以确认是否有保持适当的车身距离，因此，若位于前方或对向车辆紧急剎车或急速转弯时，常容易让位于后方或对向的车辆产生碰撞而形成安全上的危害，加上若前车或对向车辆剎车灯损坏或未打方向灯时，更容易增加危险而提高车祸的机率，诚有加以改进之处。
技术实现思路
因此，本专利技术人有鉴于目前车辆仅能通过剎车灯、第三剎车灯或方向灯等，提供后方或对向车辆ー警示的效果，无法即时且确切地掌握前方或对向车辆实际车速与状态，因此，本专利技术经过不断的研究与试验，终于发展出ー种能改进现有缺失的本专利技术。本专利技术的主要目的在于提供一种车辆速度安全显示装置，其以精简的结构配置方式，提供一结构精筒、方便安装使用且可提高行车安全的目的。为达到上述目的，本专利技术提供一种车辆速度安全显示装置，其包含有一速度感测単元、一处理单元、一信号输出单元及一显示单元，其中该速度感测单元用以感测车辆的实际行驶速度，藉以输出一与该车辆实际速度相对应的速度信号；该处理単元与该速度感测单元相连接且用以接收所感测到的速度信号并进行信号处理；该信号输出单元用以接收该处理単元所处理的信号，藉以输出一与该速度信号相对应的数字；以及该显示単元与该信号输出单元相连接且呈可拆卸地设于车辆上，用以接收与该速度信号相对应的数字信号，进而将车速提供给对向或后方车辆，让对方车辆可确实地掌握本车的实际车速及状态，该显示单元设有多个用以显示数字的发光二极管。前述的车辆速度安全显示装置另设有一与该处理単元及该显示単元相连接的颜色控制单元，藉以输出一与该速度信号相对应的顔色信号，并将该顔色信号传送至该显示単元，进而将顔色提供给对向或后方车辆。再者，该速度感测单元与该车辆的计数电路板相连接，即可感测并输出一与该车辆仪表板上相同的速度信号。另外，该速度感测单元设有一与用以感测车辆轮体轮轴转速、变速箱转速或差速器转速的速度感测器，藉以感测并输出一与该车辆实际车速相同的速度信号。较佳地，该处理单元为ー电路板。较佳地，该显示单元设有至少ー显示器，各显示器可设置于车辆的外前侧、外后侧、车顶上或车灯内，且各发光二极管设于该显示器上。通过上述的技术手段，本专利技术车辆速度安全显示装置至少具有以下的优点及功效一、本专利技术车辆速度安全显示装置的显示单元设置于车辆的外部，不仅可避免受天候及车辆玻璃反射的影响，且可让后方车辆、对向车辆或行人清楚看见，进而提供ー显著的显示效果。ニ、本专利技术车辆速度安全显示装置的显示单元由多个发光二极管所组成，而发光ニ极管具有省电、光源明亮及技术纯熟等的优点，且当部分发光二极管不亮时，不会影响其他发光二极管，所以仍具有显示的效果。 三、本专利技术车辆速度安全显示装置装设于驾驶人的车辆上，不仅可提供后方车辆、对向车辆或行人ー显示效果，且可给予驾驶人本身一警惕及不违规的效果。四、本专利技术车辆速度安全显示装置的电子元件单纯、价格便宜且不易损坏，因此，可大量推广使用，可大幅改善车祸事故的机率。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进ー步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术的限定。在附图中图I为本专利技术车辆速度安全显示装置的方块示意图；图2为本专利技术设置于一卡车上的操作示意图；图3为本专利技术设置于一轿车上的操作示意图；图4为本专利技术设置于一轿车上的另ー操作示意图；图5为本专利技术设置于一摩托车上的操作示意图；图6为本专利技术设置于一轿车上的再一操作示意图。附图标号10速度感测单元11速度感测器20处理单元30信号输出单元40颜色控制单元50显示单元51显示器52发光二极管60 车辆61计数电路板具体实施例方式为能详细了解本专利技术的技术特征及实用功效，并可依照说明书的内容来实施，进一步以图式(如图I所示)所示的较佳实施例，详细说明如后本专利技术提供ー车辆速度安全显示装置，其包含有一速度感测单元10、一处理单元20、一信号输出单兀30、一颜色控制单兀40及ー显不单兀50,其中该速度感测单元10用以感测车辆60的实际行驶速度，其中该速度感测单元10可与该车辆60的计数电路板61相连接，即可感测并输出一与该车辆60仪表板(图未示)上相同的速度信号，或者该速度感测单元10设有一与用以感测车辆60轮体的轮轴转速、变速箱转速或差速器转速的速度感测器11，亦可感测并输出一与该车辆60实际车速相同的速度信号；该处理単元20与该速度感测单元10相连接且用以接收所感测到的速度信号并进行信号处理，较佳地，该处理単元20可为ー电路板； 该信号输出单元30用以接收该处理単元20所处理的信号，藉以输出一与该速度信号相对应的数字信号(车速)；该颜色控制单元40与该处理信号20相连接，藉以输出一与该速度信号相对应的顔色信号(红色或緑色)，例如当车速超过50(公里/吋)吋，则输出一红色的顔色信号，若车速低于50(公里/时)吋，则输出一緑色的顔色信号；以及该显示単元50与该信号输出单元30及该颜色控制单元40相连接，用以接收与该速度信号相对应的数字信号以及颜色信号，进而将车辆60的车速及顔色提供给对向或后方车辆60，让对方车辆60可确实地掌握本车的实际车速及状态，且该显示单元50如图2至图6所示呈可拆卸地设于车辆60 (如货车、轿车或摩托车等交通工具)上且设有至少ー显示器51，其中各显示器51可设置于车辆60的外前侧、外后侧、车顶上或车灯内，藉以提供对向或后方车辆60、行人或警方ー显示的效果，较佳地，各显示器51设有多个阵列排列的发光二极管52 (light-emitting diodes ;LED),藉以提供较佳的影像效果,并可在不受到外界如强光或阴雨等气候的影响，确实地将影像提供给对向或后方的车辆。请配合參看如图2至图5所示，本专利技术车辆速度安全显示装置在安装吋，仅需将各显示器51固定于卡车的外前侧车体、轿车的外前侧、外后侧保险杆、车顶上或方向灯内或者摩托车的车牌上方处，使各显示器51可明显地让外界的车辆60或行人看到，并将该速度感测单元10与车辆60的计数电路板61相连接或者将该速度感测单元10的速度感测器11固定于车辆60的轮体、变速箱或差速器的ー侧，并将该处理单元20、信号输出单元30及该颜色控制单元40固定于车辆60上，即完成本专利技术车辆速度安全显示装置的安装，不仅安装上相当方便，且不会对于车辆60的配线造成影响，进而提供一简易安装且节省成本的效果O通过上述的技术手段，本专利技术车辆速度安全显示装置在使用时，主要通过速度感测单元10与车辆60相连接的方式，即时且准确地将车辆60的速度信号，传送至该处理单元20中，透过该处理单元20的运算后，将与该速度信号相对应的信号，分别传送至该信号输出单元30及该颜色控制单元40中，使该信号输出单元30可传送一与该速度信号相对应的数字信号至该显示単元50中，并使该顔色控制单元40传送一与该速度信号相对应的颜色信号至该显示単元50中，使该显示単元50的各显示器51可显示出车辆6本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆速度安全显示装置，其特征在于，其包含有一速度感测单元、一处理单元、一信号输出单元及一显示单元，其中：所述速度感测单元用以感测车辆的实际行驶速度，藉以输出一与所述车辆实际速度相对应的速度信号；所述处理单元与所述速度感测单元相连接且用以接收所感测到的速度信号并进行信号处理；所述信号输出单元用以接收所述处理单元所处理的信号，藉以输出一与所述速度信号相对应的数字；以及所述显示单元与所述信号输出单元相连接且呈可拆卸地设于车辆上，用以接收与所述速度信号相对应的数字信号，进而将车速提供给对向或后方车辆，让对方车辆可确实地掌握本车的实际车速及状态，所述显示单元设有多个用以显示数字的发光二极管。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林铭田，邓锡雄，
申请(专利权)人：林铭田，邓锡雄，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。