【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种小型通用机械部件，特别涉及一种发动机具有较好润滑性能的连杆及其发动机。
技术介绍
连杆使发动机的重要部件，主要功能是结合活塞和曲轴将往复运动转换为转动，并将动カ输出。连杆小头与通过活塞销连接于活塞， 将往复运动输出。连杆小头与活塞销之间为沿小头圆周方向的滑动摩擦，其摩擦面承受较大的摩擦力和冲击力，因而，该滑动摩擦面需要进行良好的润滑，否则发动机将无法运行。现有技术中，为了使连杆小头与活塞销之间达到有效的良好润滑，普遍采用在连杆小头上开径向贯通的1-2个进油孔结构，利用该进油孔曲轴箱内的润滑油甩入，达到润滑连杆小头和活塞销之间的滑动摩擦面的作用。但在实践中，由于进油孔的孔径尺寸受到连杆小头尺寸和強度的限制，只能设计相对较小，会降低连杆小头的润滑效果，影响连杆及活塞销的使用寿命，同时增加发动机能耗，降低发动机的经济性。因此，需要对现有的连杆小头与活塞销之间的润滑结构进行改进，对连杆小头的強度并无负面影响，能够使润滑油容易进入滑动摩擦面，从而使连杆小头与活塞销之间达到良好润滑，延长连杆及活塞销的使用寿命，降低发动机能耗，提高发动机的经济性。
技术实现思路
有鉴于...
【技术保护点】
一种高润滑性能的连杆，其特征在于：包括连杆体、连杆大头和连杆小头，所述连杆小头设有用于与活塞销配合的滑动摩擦面，所述滑动摩擦面设有沿轴向的润滑油槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张永就，杨龙龙，
申请(专利权)人：隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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