一种用于海底作业的齿轮箱，它主要由箱体部件、输入轴部件和输出轴部件组成，液压马达与所述的输入轴部件的输入轴通过连接端盖连接，输入轴部件的输入齿轮和输出轴部件的输出齿轮相啮合，固定有所述输出齿轮的输出轴通过轴端螺纹连接有油泵叶轮；所述的输入轴的轴端连接有一花键套并通过所述的连接端盖及止口定位连接所述的液压马达；所述的输出轴的轴端是通过箱体部件的箱体上一大法兰罩壳及止口与所述的油泵叶轮的法兰连接并定位；所述的输出轴的输出端设置有由两道盘根和一道S型旋转格莱圈组合而成的密封机构；它具有结构简单，工作稳定可靠，能满足齿轮箱在海底最深35m作业工况等特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种海底作业的特殊工况用齿轮箱，属于动力传动装置
技术介绍
现有的减速器，又称之为齿轮箱，它传动原理简单，但是工况复杂恶劣，现有的齿轮箱无法满足海水中最深35m时齿轮箱轴近似垂直的使用工况，主要存在如下几个问题I)旋转密封减速器在近似垂直的工作状态下输出轴油封的选用是一个关键。减速器输出端与沙砾泵连接，需要考虑泵端机械密封失效后海水渗漏进入齿轮箱的最差工况，此时输出端的油封需要能抵抗深水35m水压的作用，一旦海水倒灌进入齿轮箱，将造成 齿轮箱快速损坏。2)齿轮箱在近似垂直状态下工作时输出端轴承润滑的保证。当齿轮箱在该种情况下作业时，输出轴上远离沙砾泵端的轴承处于箱体最高点，润滑油较难润滑到这部分的轴承。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述存在的不足，而提供一种能满足深水使用、且近似垂直工作恶劣工况的用于海底作业的齿轮箱。本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，它主要由箱体部件、输入轴部件和输出轴部件组成，液压马达与所述的输入轴部件的输入轴通过连接端盖连接，输入轴部件的输入齿轮和输出轴部件的输出齿轮相哨合，固定有所述输出齿轮的输出轴通过轴端螺纹连接有油泵叶轮。所述的输入轴的轴端连接有一花键套并通过所述的连接端盖及止口定位连接所述的液压马达；所述的输出轴的轴端是通过箱体部件的箱体上一大法兰罩壳及止口与所述的油泵叶轮的法兰连接并定位。所述的输出轴的输出端设置有由两道盘根和一道S型旋转格莱圈组合而成的密封机构；所述箱体的最高点设置有与大气相通排气体的透气孔6。本技术的输出端通过采用两道盘根和一道格莱圈实现密封，盘根可以阻挡杂质泵密封失效后海水倒灌进入齿轮箱的泥沙；格莱圈可以承受海底近35米水压，保证密封有效，不漏油，箱体加满油，为防止搅油导致箱体内有气体，故箱体顶部开一个透气孔，连接管子与大气相通，实现通气帽的作用。这样的结构设计简单，工作稳定可靠，满足齿轮箱在海底最深35m作业的工况。附图说明图I是本技术的结构示意图。图2是图I的局部放大视图。具体实施方式下面将结合附图对本技术作详细的介绍附图1、2所示，本技术主要由箱体部件3、输入轴部件I和输出轴部件2组成，液压马达与所述的输入轴部件I的输入轴11通过连接端盖13连接，输入轴部件I的输入齿轮12和输出轴部件2的输出齿轮21相啮合，固定有所述输出齿轮21的输出轴22通过轴端螺纹连接有油泵叶轮。所述的输入轴11的轴端连接有一花键套14并通过所述的连接端盖及止口定位连接所述的液压马达；所述的输出轴22的轴端是通过箱体部件3的箱体31上一大法兰罩壳及止口与所述的油泵叶轮的法兰连接并定位。所述的输出轴22的输出端设置有由两道盘根4和一道S型旋转格莱圈5组合而 成的密封机构，盘根可以阻挡杂质泵密封失效后海水倒灌进入齿轮箱的泥沙；格莱圈可以承受海底近35米水压，保证密封有效，不漏水漏油；所述箱体的最高点设置有与大气相通排气体的透气孔6。实施例本技术属于工业齿轮箱，与沙砾泵配套工作，专门用于海底采矿作业；齿轮箱固定在铰链式桥架的前端(沙砾泵最靠前，后连接齿轮箱，齿轮箱后连接马达。马达为动力输入，沙砾泵为动力输出，垂直状态工作时，输出轴为齿轮箱最低点，近似于竖直状态)，工作时桥架将采矿装置整体置于海水中。图I所示，液压马达与输入轴11的轴端通过连接端盖13连接在箱体31上。动力由液压马达输入传递到花键套14带动输入轴部件I转动，输入齿轮12和输出齿轮21相啮合，带动输出轴部件2转动，输出轴的轴端螺纹连接杂质泵叶轮，带动杂质泵工作。输出端大罩壳与杂质泵法兰连接，止口定位。附图2所示，输出端通过两道盘根4和一道旋转格莱圈5组合密封，可以有效的阻止海水倒灌进入齿轮箱，水下高压密封有效。在近乎垂直的工作状态下，齿轮箱输出轴远离泵端处于最高点，该部分轴承润滑成为难点。现在采用箱体加满油，在最高点设置透气孔6与大气相通拍气体的方式，可以有效的解决轴承的润滑问题，由于齿轮箱浸泡在海水中，齿轮搅油发出热量由海水吸收，无需外加冷却装置。这种设计简化结构，运行可靠，有效解决了齿轮箱深海作业的复杂工况。权利要求1.一种用于海底作业的齿轮箱，它主要由箱体部件、输入轴部件和输出轴部件组成，其特征在于液压马达与所述的输入轴部件的输入轴通过连接端盖连接，输入轴部件的输入齿轮和输出轴部件的输出齿轮相啮合，固定有所述输出齿轮的输出轴通过轴端螺纹连接有油泵叶轮。2.根据权利要求I所述的用于海底作业的齿轮箱，其特征在于所述的输入轴的轴端连接有一花键套并通过所述的连接端盖及止ロ定位连接所述的液压马达；所述的输出轴的轴端是通过箱体部件的箱体上一大法兰罩壳及止ロ与所述的油泵叶轮的法兰连接并定位。3.根据权利要求I或2所述的用于海底作业的齿轮箱，其特征在于所述的输出轴的输出端设置有由两道盘根和一道S型旋转格莱圈组合而成的密封机构；所述箱体的最高点设置有与大气相通排气体的透气孔。专利摘要一种用于海底作业的齿轮箱，它主要由箱体部件、输入轴部件和输出轴部件组成，液压马达与所述的输入轴部件的输入轴通过连接端盖连接，输入轴部件的输入齿轮和输出轴部件的输出齿轮相啮合，固定有所述输出齿轮的输出轴通过轴端螺纹连接有油泵叶轮；所述的输入轴的轴端连接有一花键套并通过所述的连接端盖及止口定位连接所述的液压马达；所述的输出轴的轴端是通过箱体部件的箱体上一大法兰罩壳及止口与所述的油泵叶轮的法兰连接并定位；所述的输出轴的输出端设置有由两道盘根和一道S型旋转格莱圈组合而成的密封机构；它具有结构简单，工作稳定可靠，能满足齿轮箱在海底最深35m作业工况等特点。文档编号F16H57/027GK202579952SQ20122012785公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月30日 优先权日2012年3月30日专利技术者王芳 申请人:杭州前进齿轮箱集团股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于海底作业的齿轮箱，它主要由箱体部件、输入轴部件和输出轴部件组成，其特征在于液压马达与所述的输入轴部件的输入轴通过连接端盖连接，输入轴部件的输入齿轮和输出轴部件的输出齿轮相啮合，固定有所述输出齿轮的输出轴通过轴端螺纹连接有油泵叶轮。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王芳，
申请(专利权)人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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