双脚踏滑板车制造技术

本实用新型专利技术涉及滑板车技术领域，特指双脚踏滑板车，它包括有车架、转动设置在车架前端的操纵杆，车架的后端转动连接有后轮，操纵杆的下端转动连接有前轮，车架上设有刹车踏板、用于刹住后轮的刹车装置，刹车装置设置在与后轮对应的位置处，刹车踏板的前端铰接在车架上，其后端连接刹车装置，刹车时，用脚踏住刹车踏板，刹车踏板向下运动带动刹车装置将后轮刹紧，即完成刹车操作，使用方便，不会因力气不够而刹不住车，安全系数高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及滑板车
，特指双脚踏滑板车。技术背景滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。现有的双脚踏滑板车包括车架、转动设置在车架前端的操纵杆、设置在操纵杆上的把手，车架的后端的两侧分别转动连接有后轮，操纵杆的下端转动连接有前轮，车架后端设有两个驱动踏板，驱动踏板前端与车架铰接，驱动踏板通过单向驱动装置驱动连接后轮，使用时，整个人站在车架上，两脚分别放在两个驱动踏板上，分别用两脚踏下驱动踏板就可以通过单向驱动装置驱动后轮转动。现有的双脚踏滑板车的刹车控制装置都是设置在把手上，即通过把手上的手刹进行刹车，但是对于手刹小孩子使用不方便，很容易因カ气不够导致刹车刹不紧，安全系数低
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种使用方便、安全系数高的双脚踏滑板车。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是双脚踏滑板车，包括有车架、转动设置在车架前端的操纵杆，车架的后端转动连接有后轮，操纵杆的下端转动连接有前轮，车架上设有刹车踏板、用于刹住后轮的刹车装置，刹车装置设置在与后轮对应的位置处，刹车踏板的前端铰接在车架上，其后端连接刹车装置。所述刹车踏板覆盖在车架上方，刹车踏板的前端铰接在车架的前端。所述刹车踏板与车架之间连接有复位弹簧。所述刹车踏板底部向下凸设有延伸出车架底部的凸柱，复位弹簧的下端连接凸柱下端，复位弹簧的上端连接车架。所述刹车踏板外部为塑胶结构，其内部嵌设金属加强架。所述刹车装置为刹车片，刹车片为与后轮对应的弧形结构，刹车片设置在后轮上方。所述刹车片与刹车踏板之间通过调节螺丝连接。所述车架后端设有两个驱动踏板，驱动踏板前端与车架铰接，驱动踏板通过单向驱动装置驱动连接后轮。所述车架后端设有防倾倒支撑架，防倾倒支撑架后端转动设有支撑轮。本技术有益效果在干本技术提供的双脚踏滑板车，包括有车架、转动设置在车架前端的操纵杆，车架的后端转动连接有后轮，操纵杆的下端转动连接有前轮，车架上设有刹车踏板、用于刹住后轮的刹车装置，刹车装置设置在与后轮对应的位置处，刹车踏板的前端铰接在车架上，其后端连接刹车装置，刹车时，用脚踏住刹车踏板，刹车踏板向下运动带动刹车装置将后轮刹紫，即完成刹车操作，使用方便，不会因力气不够而刹不住车，安全系数高。附图说明图I是本技术的结构示意图。图2是本技术刹车踏板的结构示意图。图3是本技术刹车踏板另ー视角的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进ー步的说明，见图I 3所示，本技术的双脚踏滑板车，包括有车架I、转动设置在车架I前端的操纵杆2，车架I的后端转动连接有后轮3，操纵杆2的下端转动连接有前轮4，车架I上设有刹车踏板5、用于刹住后轮3的刹车装置，刹车装置设置在与后轮3对应的位置处，刹车踏板5的前端铰接在车架I上，其后端连接刹车装置。刹车踏板5的形状与车架I相适应，刹车踏板5覆盖在车架I上方，使得脚离开驱动踏板9后就只能踏在刹车踏板5上，刹车方便，刹车踏板5的前端铰接在车架I的前端。刹车踏板5与车架I之间连接有复位弹簧6，使得刹车踏板5能够自动向上复位。刹车踏板5底部向下凸设有延伸出车架I底部的凸柱51，复位弹簧6的下端连接凸柱51下端，复位弹簧6的上端连接车架1，复位弹簧6为拉カ弹簧，利用拉カ复位。刹车踏板5外部为塑胶结构，其内部嵌设金属加强架，增强刹车踏板5的结构强度。刹车装置为刹车片7，刹车片7为与后轮3对应的弧形结构，刹车片7设置在后轮3上方，増大了刹车片7与后轮3接触面积，提高刹车效果。刹车片7与刹车踏板5之间通过调节螺丝8连接，能够调节刹车片7的刹车距离。车架I后端设有两个驱动踏板9，驱动踏板9前端与车架I铰接，驱动踏板9通过单向驱动装置10驱动连接后轮3。车架I后端设有防倾倒支撑架11，防倾倒支撑架11后端转动设有支撑轮12，防倾倒支撑架11可以为金属或塑胶结构，能够防止滑板车向后倾倒。刹车时，用脚踏住刹车踏板5，刹车踏板5向下运动带动刹车装置将后轮3刹紫，即完成刹车操作，使用方便，不会因力气不够而刹不住车，安全系数高。当然，以上所述仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。权利要求1.双脚踏滑板车，包括有车架(I)、转动设置在车架(I)前端的操纵杆(2)，车架(I)的后端转动连接有后轮(3)，操纵杆(2)的下端转动连接有前轮(4)，其特征在于所述车架(I)上设有刹车踏板(5)、用于刹住后轮(3)的刹车装置，刹车装置设置在与后轮(3)对应的位置处，刹车踏板(5)的前端铰接在车架(I)上，其后端连接刹车装置。2.根据权利要求I所述的双脚踏滑板车，其特征在于所述刹车踏板(5)覆盖在车架(I)上方，刹车踏板(5)的前端铰接在车架(I)的前端。3.根据权利要求I所述的双脚踏滑板车，其特征在于所述刹车踏板(5)与车架(I)之间连接有复位弹簧(6)。4.根据权利要求3所述的双脚踏滑板车，其特征在于所述刹车踏板(5)底部向下凸设有延伸出车架(I)底部的凸柱(51)，复位弹簧￠)的下端连接凸柱(51)下端，复位弹簧(6)的上端连接车架(I)。5.根据权利要求I所述的双脚踏滑板车，其特征在于所述刹车踏板(5)外部为塑胶结构，其内部嵌设金属加强架。6.根据权利要求I所述的双脚踏滑板车，其特征在于所述刹车装置为刹车片(7)，刹车片(7)为与后轮(3)对应的弧形结构，刹车片(7)设置在后轮(3)上方。7.根据权利要求6所述的双脚踏滑板车，其特征在于所述刹车片(7)与刹车踏板(5)之间通过调节螺丝(8)连接。8.根据权利要求I所述的双脚踏滑板车，其特征在于所述车架(I)后端设有两个驱动踏板(9)，驱动踏板(9)前端与车架(I)铰接，驱动踏板(9)通过单向驱动装置(10)驱动连接后轮⑶。9.根据权利要求I 8任意一项所述的双脚踏滑板车，其特征在于所述车架(I)后端设有防倾倒支撑架(11)，防倾倒支撑架(11)后端转动设有支撑轮(12)。专利摘要本技术涉及滑板车
，特指双脚踏滑板车，它包括有车架、转动设置在车架前端的操纵杆，车架的后端转动连接有后轮，操纵杆的下端转动连接有前轮，车架上设有刹车踏板、用于刹住后轮的刹车装置，刹车装置设置在与后轮对应的位置处，刹车踏板的前端铰接在车架上，其后端连接刹车装置，刹车时，用脚踏住刹车踏板，刹车踏板向下运动带动刹车装置将后轮刹紧，即完成刹车操作，使用方便，不会因力气不够而刹不住车，安全系数高。文档编号B62K3/00GK202574488SQ20122009820公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月9日 优先权日2012年3月9日专利技术者谢宗荣 申请人:东莞市欧标实业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
双脚踏滑板车，包括有车架(1)、转动设置在车架(1)前端的操纵杆(2)，车架(1)的后端转动连接有后轮(3)，操纵杆(2)的下端转动连接有前轮(4)，其特征在于：所述车架(1)上设有刹车踏板(5)、用于刹住后轮(3)的刹车装置，刹车装置设置在与后轮(3)对应的位置处，刹车踏板(5)的前端铰接在车架(1)上，其后端连接刹车装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢宗荣，
申请(专利权)人：东莞市欧标实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：