脚踏式三轮滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种脚踏式三轮滑板车，包括车体（１０）、车把（９）、前叉立管（１２）、坐垫（８）、前后轮（７、６），所述的车体（１０）后部设有齿轮变速箱（４），后轮（６）分别安装在齿轮变速箱（４）的输出轴（５）两端，齿轮变速箱（４）的输入轴（１３）一端设有输入单向器（３），输入单向器（３）上固定有连杆（２），连杆（２）的前端固定有踏脚（１），连杆（２）的后端与车体（１０）之间连接有复位弹簧（１１）。采用本结构后，解决了滑板车存在的安全隐患、以及不能作为代步工具的不足，具有结构简单合理、使用灵活轻便、稳定性好、安全可靠、老少皆宜等优点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种滑板车，特别是一种脚踏驱动的三轮滑板车。
技术介绍
近年来二轮滑板车作为一种集健身、娱乐和趣味性活动于一体并且富有剌激性的 体育运动器械，愈来愈受到儿童和青少年的青睐。二轮滑板车前进时，双手紧握车把，一只 脚踏在踏板上，另一只脚用力向后蹬地推动二轮滑板车，如此反复，使滑板车不间断滑行， 从而达到健身、娱乐的目的，其特点是结构简单、体积小、生产成本低、使用灵活、携带轻便。 但是，在实际使用过程中，还存在以下不足之处一是由于单脚用力后蹬推动二轮滑板车前 进，运动速度时快时慢，运动不流畅，对身体的平衡要求高，前进方向不易控制，摔倒、方向 失控的现象时有发生，存在不安全因素；二是二轮滑板车只能作为儿童和青少年的体育运 动器械，不能作为平时的代步工具；为此，许多生产厂家和有识之士都进行了卓有成效地开 发和研究，但至今尚未有合理的产品面世。
技术实现思路
为了克服现有滑板车存在的上述问题，本技术的目的是提供一种结构简单合 理、使用灵活轻便、稳定性好、安全可靠、老少皆宜的脚踏式三轮滑板车。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案，它包括车体、车把、前叉立管、坐 垫、前后轮，所述的车体后部设有齿轮变速箱，后轮分别安装在齿轮变速箱的输出轴两端， 齿轮变速箱的输入轴一端设有输入单向器，输入单向器上固定有连杆，连杆的前端固定有 踏脚，连杆的后端与车体之间连接有复位弹簧。 所述齿轮变速箱包括箱体、输入轴、输出轴、中间轴、一级主动轮、一级从动轮、二 级主动轮、二级从动轮，一级主动轮设置在输入轴上，一级从动轮和二级主动轮设置在中间 轴上，二级从动轮设置在输出轴上， 一级主动轮与一级从动轮啮合，二级主动轮与二级从动 轮啮合。 所述的二级从动轮上设有输出单向器。 所述的输入单向器和输出单向器为单向轴承。 采用上述结构后，本技术有以下优点和效果由于采用脚踏驱动、齿轮变速箱 传动和三轮结构，运动时灵活轻便、速度快、行驶平稳、安全可靠，不仅可以作为儿童和青少 年的体育运动器械，而且还可以作为老少皆宜的代步工具。附图说明图1为本技术的结构示意图。 图2为本技术传动结构示意图。具体实施方式图l和图2所示，为本技术脚踏式三轮滑板车的具体实施方案，它包括车体 10、车把9、前叉立管12、坐垫8、前后轮7、6，所述的车体10后部设有齿轮变速箱4，后轮6 分别安装在齿轮变速箱4的输出轴5两端，齿轮变速箱4的输入轴13 —端设有输入单向器 3，输入单向器3上固定有连杆2，连杆2的前端固定有踏脚l，连杆2的后端与车体10之间 连接有复位弹簧11。所述齿轮变速箱4包括箱体14、输入轴13、输出轴5、中间轴17、一级 主动轮15、一级从动轮18、二级主动轮16、二级从动轮19，一级主动轮15设置在输入轴13 上， 一级从动轮18和二级主动轮16设置在中间轴17上，二级从动轮19设置在输出轴5上， 一级主动轮15与一级从动轮18啮合，二级主动轮16与二级从动轮19啮合。所述的二级 从动轮19上设有输出单向器，输出单向器的作用是三轮滑板车后退时各传动轮不会随车 转动。所述的输入单向器3和输出单向器为单向轴承。 本技术工作过程如下骑车入座在坐垫8上，手握车把9，脚踩踏脚l，踏脚1 克服复位弹簧11的弹力后，通过输入单向器3驱动输入轴13转动，输入轴13通过一级主 动轮15带动一级从动轮18和二级主动轮16转动，二级主动轮16通过二级从动轮19、输出 单向器带动输出轴5转动，输出轴5带动后轮6转动，从而实现三轮滑板车前进的目的。当 松开踏脚1时，在复位弹簧11及输入单向器3的作用下，连杆2和踏脚1复位。如此往复， 即可连续平稳驱动三轮滑板车前进。权利要求一种脚踏式三轮滑板车，包括车体(10)、车把(9)、前叉立管(12)、坐垫(8)、前后轮(7、6)，其特征是所述的车体(10)后部设有齿轮变速箱(4)，后轮(6)分别安装在齿轮变速箱(4)的输出轴(5)两端，齿轮变速箱(4)的输入轴(13)一端设有输入单向器(3)，输入单向器(3)上固定有连杆(2)，连杆(2)的前端固定有踏脚(1)，连杆(2)的后端与车体(10)之间连接有复位弹簧(11)。2. 根据权利要求1所述的脚踏式三轮滑板车，其特征是所述齿轮变速箱(4)包括箱 体(14)、输入轴(13)、输出轴(5)、中间轴(17)、一级主动轮(15)、一级从动轮(18)、二级主 动轮(16)、二级从动轮(19)，一级主动轮(15)设置在输入轴(13)上，一级从动轮(18)和 二级主动轮(16)设置在中间轴(17)上，二级从动轮(19)设置在输出轴(5)上，一级主动 轮(15)与一级从动轮(18)啮合，二级主动轮(16)与二级从动轮(19)啮合。3. 根据权利要求1或2所述的脚踏式三轮滑板车，其特征是所述的二级从动轮(19) 上设有输出单向器。4. 根据权利要求3所述的脚踏式三轮滑板车，其特征是所述的输入单向器(3)和输 出单向器为单向轴承。专利摘要本技术公开了一种脚踏式三轮滑板车，包括车体(10)、车把(9)、前叉立管(12)、坐垫(8)、前后轮(7、6)，所述的车体(10)后部设有齿轮变速箱(4)，后轮(6)分别安装在齿轮变速箱(4)的输出轴(5)两端，齿轮变速箱(4)的输入轴(13)一端设有输入单向器(3)，输入单向器(3)上固定有连杆(2)，连杆(2)的前端固定有踏脚(1)，连杆(2)的后端与车体(10)之间连接有复位弹簧(11)。采用本结构后，解决了滑板车存在的安全隐患、以及不能作为代步工具的不足，具有结构简单合理、使用灵活轻便、稳定性好、安全可靠、老少皆宜等优点。文档编号B62K9/02GK201472550SQ200920192339公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月18日 优先权日2009年8月18日专利技术者吕高波 申请人:吕高波本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种脚踏式三轮滑板车，包括车体（１０）、车把（９）、前叉立管（１２）、坐垫（８）、前后轮（７、６），其特征是：所述的车体（１０）后部设有齿轮变速箱（４），后轮（６）分别安装在齿轮变速箱（４）的输出轴（５）两端，齿轮变速箱（４）的输入轴（１３）一端设有输入单向器（３），输入单向器（３）上固定有连杆（２），连杆（２）的前端固定有踏脚（１），连杆（２）的后端与车体（１０）之间连接有复位弹簧（１１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕高波，
申请(专利权)人：吕高波，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]