【技术实现步骤摘要】
本技术属于调速器
，具体涉及一种滑板车的调速器。
技术介绍
现有技术的用于滑板车的调速器，一般都是采用旋转式滑变电阻器的结构，但是由于调速器在行车期间频繁地转动，会造成滑变电阻器磨损老化，使用寿命短。另外，滑变电阻器老化后接触不良，还会导致电阻跳变，使行车时车速不稳定，可控性差。此外，普通的调速器本身不带有断电开关，可能存在意外触发电动车电机转动的情况，存在不安全的因素。
技术实现思路
针对现有技术电阻式调速器的缺点，提出一种带有内置断电开关并使用霍尔元件实现非接触式调速的调速器。为实现本技术之目的，采用以下技术方案予以实现一种滑板车调速器，包括有固定安装于车头的把座，以及同轴套设于把座上的握把，还有两端分别与握把和把座卡接的用以驱动握把复位的扭簧，所述的把座内固定设置有一开关，所述的握把上与开关对应的圆周轨道上设置有一个在握把复位时触发开关的凸台；所述的把座内还设置有一霍尔传感器，所述的握把上与霍尔传感器对应的圆周轨道上设置有磁钢。作为优选方案所述的磁钢有两个，分别位于霍尔传感器两侧对应的圆周轨道上，且两个磁钢的磁极沿圆周轨道方向反向设置。本技术使用的霍尔传感器和磁钢在工作时是不相接触的，与现有技术的滑变电阻器类的调速器相比，不存在因频繁使用而导致磨损一类的问题，使用寿命长，而且霍尔传感器灵敏度高，线性度好，可实现电动车的无级调速。还有，由于在握把处于初始状态时，凸台触动开关，可通过控制器设置霍尔传感器断电或整车断电，很好地避免了电动车电机意外运作而造成安全隐患。另外，本技术结构简单，易于进行大批量生产。附图说明图I是本技术的结构爆炸图。图2是握把处...
【技术保护点】
一种滑板车调速器，包括有固定安装于车头的把座（6），以及同轴套设于把座（6）上的握把（1），还有两端分别与握把（1）和把座（6）卡接的用以驱动握把（1）复位的扭簧（3），其特征在于：所述的把座（6）内固定设置有一开关，所述的握把（1）上与开关（4）对应的圆周轨道上设置有一个在握把（1）复位时触发开关（4）的凸台（11）；所述的把座（6）内还设置有一霍尔传感器（5），所述的握把（1）上与霍尔传感器（5）对应的圆周轨道上设置有磁钢（2）。
【技术特征摘要】
1.一种滑板车调速器，包括有固定安装于车头的把座(6)，以及同轴套设于把座(6)上的握把(1)，还有两端分别与握把(I)和把座(6)卡接的用以驱动握把(I)复位的扭簧(3)，其特征在干所述的把座(6)内固定设置有ー开关，所述的握把(I)上与开关(4)对应的圆周轨道上设置有一个在握把(I)复位时触发开关(...
【专利技术属性】
技术研发人员：钭子奇，
申请(专利权)人：浙江群鹰车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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