四轮导向装置及公铁两用车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种四轮导向装置及公铁两用车。四轮导向装置，包括：支架、液压油缸和两套导向轮系；支架包括主框架和两个转臂，主框架的两端开设有转轴孔，两个转臂分别插在主框架上开设有铰接孔中；导向轮系包括轮座和两个车轮，车轮设置在轮座上，轮座上设置有横转轴，横转轴插在转轴孔中，液压油缸铰接在主框架上。通过将转臂铰接在主框架上，使支架成为弹性较好的铰接式构架，四轮导向装置能够根据轨道的状况自动调整，并且，通过在轮座上设置两个车轮，有效的增大了四轮导向装置与轨道的接触面积，减少出现在过弯道以及轨道状况不良时发生掉轨的现象，提高了四轮导向装置的可靠性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及客车用机械设备，尤其涉及一种四轮导向装置及公铁两用车。
技术介绍
目前，公铁两用车因其既可以在公 路上行驶，又可以在铁路上运行，被广泛应用于轨道运输行业。公铁两用车通常用于铁路牵引、抢修、施工和抢险等作业。公铁两用车通过在汽车底盘上加装导向机构实现在铁路上行驶的功能，其应用范围越来越广泛。公铁两用车在铁路上行驶时相当于汽车通过轮胎骑跨在钢轨上行驶，但方向盘不起作用，依靠导向机构保证车辆能够在钢轨上持续行驶。传统的导向机构为双轮导向，其缺点是车辆转弯半径大，对轨道要求高，在过弯道以及轨道状况不良时容易掉轨，导致现有技术中的导向机构的可靠性较低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种四轮导向装置及公铁两用车，解决现有技术中的导向机构的可靠性较低的缺陷，实现提高四轮导向装置的可靠性。本技术提供的技术方案是，一种四轮导向装置，包括支架、液压油缸和两套导向轮系；所述支架包括主框架和两个转臂，所述主框架的两端开设有转轴孔，两个所述转臂分别插在所述主框架上开设的铰接孔中；所述导向轮系包括轮座和两个车轮，所述车轮设置在所述轮座上，所述轮座上设置有横转轴，所述横转轴插在所述转轴孔中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四轮导向装置，其特征在于，包括：支架、液压油缸和两套导向轮系；所述支架包括主框架和两个转臂，所述主框架的两端开设有转轴孔，两个所述转臂分别插在所述主框架上开设的铰接孔中；所述导向轮系包括轮座和两个车轮，所述车轮设置在所述轮座上，所述轮座上设置有横转轴，所述横转轴插在所述转轴孔中，所述液压油缸铰接在所述主框架上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓光，李松林，
申请(专利权)人：南车四方车辆有限公司，
类型：实用新型
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