【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆制造技木，尤其涉及ー种导向支撑装置及公路铁路两用车。
技术介绍
公路铁路两用车是铁路运输的辅助动カ牵引车辆，可以分别在公路和铁路上行驶，主要分为钢轮驱动和橡胶轮驱动两种方式。橡胶轮驱动的公路鉄路两用车由于结构相对简单、成本相对较低等优点，得到了广泛使用。橡胶轮驱动方式的公路鉄路两用车，通过在普通公路车辆上加装导向支撑装置，以实现在钢轨上的运行，即，通过导向支撑装置的升 降来调节车体的垂向位置，从而完成公路和铁路两种路况的转换；当橡胶轮驱动的公路铁路两用车在钢轨上运行时，其橡胶轮的一部分压在钢轨上，橡胶轮摩擦钢轨以产生驱动力，导向支撑装置中的钢制导向轮仅起导向作用。现有技术中的导向支撑装置包括用于与车体的前桥或后桥固定连接的构架、用于升降该构架、同时也能起支撑车体作用的两个支撑液压缸，以及位于构架两侧分别对应钢轨设置的导向轮组成；每个导向轮组成包括与构架固定连接的连接板，连接板上固定穿设有至少ー个轮轴，轮轴上套设有可绕其转动的导向轮，且为了使导向轮能够密贴在钢轨上，可在构架与每个连接板之间分别设置弹性减振件，例如采用压缩的空气弹簧，以通过弹簧的弹...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张永辉，
申请(专利权)人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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