【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及ー种轮式抱闸的结构，特别是ー种新型轮式抱闸的结构，属于机电ー体化
技术介绍
轮式抱闸是起重运输与工程机械等设备常用的制动部件，目前，轮式抱闸多使用电磁铁、液压缸、汽缸、液压推杆等作为制动的动力，然而，上述结构还没有智能化的控制装置，因此，制动灵敏度低而效果不好。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供ー种新型轮式抱闸的结构，改善传统轮式抱闸没有智能化装置，制动灵敏度低而效果不好的缺陷。 本专利技术实现上述目的所采用的技术方案是这样实现的ー种新型轮式抱闸的结构，它由支架体、左制动支架、右制动支架、左闸瓦、制动轮、右闸瓦、压カ传感器、丝杠螺母、丝杠、联轴器、減速器座、伺服电机与減速器、底座构成；压カ传感器按照其所编程序设定的參数控制伺服电机带动减速器左右不同的转动，減速器通过联轴器带动丝杆的旋转与螺母的作用而右闸瓦和左闸瓦可以实现对制动轮的抱紧或放松制动的动作。有益效果本专利技术采用压カ传感器来控制伺服电机带动轮式抱闸制动而构成的一种新型轮式抱闸的结构，所以，它灵敏度高制动效果好。附图说明下面结合附图对本专利技术的结构作进ー步说明。图I是本专利技术的原理示意图。图中所示1、支架体；2、左制动支架；3、右制动支架；4、左闸瓦；5、制动轮；6、右闸瓦；7、压カ传感器；8、丝杠螺母；9、丝杠10、联轴器；11、減速器座；12、伺服电机；13、减速器；14、底座。具体实施例方式它由支架体I、左制动支架2、右制动支架3、左闸瓦4、制动轮5、右闸瓦6、压カ传感器7、丝杠螺母8、丝杠9、联轴器10、减速器座11、伺服电机12与减速器13、底座14构成；...
【技术保护点】
一种新型轮式抱闸的结构，它由支架体(1)、左制动支架(2)、右制动支架(3)、左闸瓦(4)、制动轮(5)、右闸瓦(6)、压力传感器(7)、丝杠螺母(8)、丝杠(9)、联轴器(10)、减速器座(11)、伺服电机(12)与减速器(13)、底座(14)构成；其特征是：压力传感器(7)控制伺服电机(12)带动减速器(13)左右不同的转动。
【技术特征摘要】
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