一种自行车后三角结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车后三角结构，中管及车架固定连接构成前三角，中管上设置有可相对滑动的座管，后三角铰接于所述前三角，且后三角顶靠住所述座管。后三角包括有向上延伸的支承座，所述支承座顶靠住所述座管。本方案自行车后三角结构，其能够有效改善自行车座管及中管的受力情况，安全度更高，并且结构简单、实用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车，特别涉及一种自行车后三角结构。
技术介绍
在当今，全球的能源总量日益减少，油价高升，公众越来越青睐于绿色、环保的交 通工具。自行车首当其冲，绿色、环保、还能健身。在早期大量自行车中，自行车后叉是具有 双臂的，例如CN96236903. 9中国专利公开了 “折叠自行车中轴管与车架的连接结构”，如其 图7所示，其后叉2包括右后上叉和后下叉，所述后上叉和后下叉成一定夹角并分别焊接于 中管。但后来又出现另一种类型的自行车后叉结构，即单臂后叉，例如CN200520074587. 7 的中国专利公开了“电动自行车折叠车架”，如其图1所示，其后叉9为单臂且直接固定于中 管。又例如CN200820110348.6的中国专利公开了“双折梁超微型电动自行车”，如其图1， 其后叉104为单臂直接固定于座梁108。这种单臂后叉的自行车制造比较简洁，但是其有一 个普遍的缺点是，单臂后叉在强度上比较弱，并且单臂后叉固定于自行车中管，座管向后倾 斜并明显伸出于中管上方，在骑行者座管上后势必形成一个较大弯矩，对座管、中管及后叉 形成不良影响。座管为悬臂梁，是受力最为恶劣的部件。如果是小轮车或者骑行者身材很 高，那么座管需要伸出一段较长的距离，这种影响就变得更为明显，甚至大为降低了自行车 的疲劳次数及安全度。目前还没有好的办法来解决这个难题。上述不牢固的缺点，对于国家 自行车标准日益严格的今天，有不能通过检测标准的隐患，本着对消费者生命安全的考虑， 对现有折叠自行车的改良就成为必要。
技术实现思路
本技术旨在提供一种自行车后三角结构，其能够有效改善自行车座管及中管 的受力情况，安全度更高，并且结构简单、实用。本技术是这样实现的一种自行车后三角结构，中管及车架固定连接构成前三 角，中管上设置有可相对滑动的座管，后三角铰接于所述前三角，且后三角顶靠住所述座管。所述后三角包括有向上延伸的支承座，所述支承座顶靠住所述座管。所述支承座包括有挡块，所述挡块顶靠住所述座管。所述挡块设置有弧形凹槽，所述弧形凹槽与所述座管的外表面相匹配。所述挡块与支承座为分体设置或者一体化成型为一个整体。所述后三角为单臂后三角。本技术自行车后三角结构中，后三角前端设置有支承座，所述支承座顶端靠 住座管，支承座对座管形成有效的承力支撑，大大改善了座管及中管的受力情况，使自行车 整体受力更加合理，骑行者也更加安全。附图说明图1为本技术自行车后三角结构组装示意3图2为本技术自行车后三角结构爆炸示意图。 具体实施方式以下结合附图对本技术自行车后三角结构做进一步详细说明。实施例一，如图1、2所示，可折叠自行车具有中管1，以及可伸缩的座管2，该座管 2插入在中管1内并可上、下滑动，用以依据不同的骑行者来调整座垫到最佳高度。自行车 后轮与中管之间设置有后三角3，该后三角3尾端连接车后轮，该后三角3前端固定于中管 1，例如，后三角3与中管1之间可以通过焊接固定或通过铰轴6铰接固定。该后三角3前端固定设置有支承座4，该支承座4顶端高度超过中管的顶端高度。 该支承座4顶端设置挡块5，该挡块5设置有弧形凹槽51，该弧形凹槽51与座管2的外表 面相匹配并顶住座管2。自行车座管2 —般都是向后略微倾斜的，该支承座4对座管形成有 效的承力支撑，大大改善了座管2及中管1的受力情况。尤其是在单臂后叉的自行车中，后 叉的承力强度有限，没有双臂后叉般牢靠，或者轮径较小的自行车中，座管需要伸出较长而 形成大弯矩，座管的承力也有极限，显得不安全，而本技术后叉结构增加了座管的抗弯 承受力，使整体受力更加合理，骑行者也更加安全。当在自行车的鞍座上加载时，前轮和后轮被地面施以反作用力，后轮将把反作用 力传给后三角3的后端，后三角3的后端再把反作用力以铰轴为支点，通过挡块5传递给座 管2，让该座管2的受力支点从中管的上端提高到挡块的位置；该挡块中的弧面与座管外表 面在受力过程中为相适应的抱紧状态，这样后叉、中管、车架的相结合比现有自行车的车架 结构更为稳固。实施例二，也可把中管1的上端向上延伸，让挡块5与中管1的外表面可相抵触， 弧形凹槽51与中管外表面相适应。实施例三，自行车前三角包括中管1及车架7，后三角铰接于前三角的车架7，与后 三角铰接于前三角的中管1，可以实现同样的效果。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本 技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术 的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车后三角结构，中管（１）及车架（７）固定连接构成前三角，中管（１）上设置有可相对滑动的座管（２），其特征在于：后三角（３）铰接于所述前三角，且后三角顶靠住所述座管（２）。

【技术特征摘要】
1.一种自行车后三角结构，中管(1)及车架(7)固定连接构成前三角，中管(1)上设置 有可相对滑动的座管(2)，其特征在于后三角(3)铰接于所述前三角，且后三角顶靠住所 述座管⑵。2.根据权利要求1所述的自行车后三角结构，其特征在于所述后三角(3)包括有向 上延伸的支承座(4)，所述支承座(4)顶靠住所述座管。3.根据权利要求2所述的自行车后三角结构，其特征在于所述支承座(4)包括有挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑汉信，韩德玮，
申请(专利权)人：大行科技深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]