一种复合型固体润滑棒内层及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种复合型固体润滑棒内层及其制备方法，由如下重量百分比的原料配制而成：低分子聚醋酸乙烯酯18%—30%；矿物油1%—3%；可降解润滑油脂10%—20%；石墨35%—50%；聚四氟乙烯1%—2%；二硫化钼0.5%—2%；低分子量聚异丁烯12%—15%。本发明专利技术采用所述原料配制而成的复合型固体润滑棒内层有效提高其润滑性和抗磨抗压性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及到工业润滑领域，特别涉及用于铁路机车、地铁、城轨车轮轮缘和港口机械轮缘润滑的复合型固体润滑棒内层及其制备方法。
技术介绍
铁路机车、地铁、城轨车辆和港口机械轮缘在运行时始终与钢轨接触摩擦，车轮轮缘与钢轨都存在磨损，尤其在轨道曲率半径小的运行区段，由于离心力的作用，磨损更加严重，使车轮和钢轨使用寿命缩短。另外，在轨道曲率半径小的运行区段，车辆轮缘与钢轨接触时还产生刺耳的噪声。为了克服以上问题，目前国内外机车轮缘减磨均用干式润滑剂取代油脂润滑，干式润滑剂是一种以界面润滑原理取代油脂流体润滑原理的新型高分子复合润滑材料，主要由主成膜物质(合成树脂、聚合油)，次成膜物质(固体润滑材料)、极压抗磨剂及高聚物等添加剂组成，它具有高的抗极压性，能在摩擦界面间形成干式润滑膜，可以防止金属表面微观凸起穿透润滑膜，隔开摩擦副表面，从而起到减磨作用。为固体轮轨踏面摩擦剂的中国专利文献介绍了一种将二硫化钥、石墨粉、氮化硼粉状物掺入聚四氟乙烯、聚醋树脂和环氧树脂中，在20-90°C条件下固化成型的固体型轮轨、轮缘润滑剂。由其成型温度可知，其实际用于固化的树脂类材料是环氧树脂。装车试验表明，因该本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合型固体润滑棒内层，其特征在于由如下重量百分比的原料配制而成：？？？？？低分子聚醋酸乙烯酯？？？？18%—30%；？？？？？矿物油？？？？？？？？？？？？？？？？1%—3%；？？？？？？可降解润滑油脂？？？？？？？？10？%—20%；？？？？？石墨？？？？？？？？？？？？？？？？？？35%—50%；？？？？？聚四氟乙烯？？？？？？？？？？？？1%—2%；？？？？？？二硫化钼？？？？？？？？？？？？？？0.5%—2%；？？？？？？低分子量聚异丁烯？？？？？？12%—15%。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晟汇，
申请(专利权)人：浙江宝晟铁路新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：