本实用新型专利技术公开了一种固体润滑装置，包括半环状固定座，所述半环状固定座上分别安装有第一固体润滑装置、第二固体润滑装置，所述第一固体润滑装置与第二固体润滑装置之间的半环状固定座上安装有第三固体润滑装置；所述第一固体润滑装置、第二固体润滑装置、第三固体润滑装置均包括固体润滑块储存盒，所述半环状固定座上安装有固体润滑块储存盒，所述固体润滑块储存盒内安装有固体润滑块，所述固体润滑块储存盒上安装有固体润滑块推进装置，所述固体润滑块推进装置与固体润滑块抵触相连。本实用新型专利技术所述的一种固体润滑装置，结构简单，绿色环保，清洁卫生、维修、更换、保养、简单方便，使用成本低。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种固体润滑装置。
技术介绍
升降导轨需要润滑，但目前对于升降导轨其一般采用油脂润滑。采用油脂润滑其存在以下问题:(I)油脂润滑为涂覆式，其操作复杂，工人操作时既不卫生也不安全；(2)易出现甩油、漏油现象，存在污染，不利环保;(3)产生油楔，加速钢管疲劳裂纹，导致其剥离掉块;(4)油脂高温易流淌，低温油脂粘稠而凝结，易堵塞；(5)在涂覆时必须停工，影响工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种固体润滑装置，结构简单，绿色环保，清洁卫生、维修、更换、保养、简单方便，使用成本低。为了达到上述目的，本技术的技术方案是:—种固体润滑装置，包括半环状固定座，所述半环状固定座上分别安装有第一固体润滑装置、第二固体润滑装置，所述第一固体润滑装置与第二固体润滑装置之间的半环状固定座上安装有第三固体润滑装置;所述第一固体润滑装置、第二固体润滑装置、第三固体润滑装置均包括固体润滑块储存盒，所述半环状固定座上安装有固体润滑块储存盒，所述固体润滑块储存盒内安装有固体润滑块，所述固体润滑块储存盒上安装有固体润滑块推进装置，所述固体润滑块推进装置与固体润滑块抵触相连。所述固体润滑块推进装置包括下卡位板、上卡位板，所述下卡位板通过弧形弹性连接板与上卡位板相连，所述下卡位板下表面安装有恒力弹簧。所述上卡位板一端通过弧形弹性连接板与下卡位板相连，所述上卡位板另一端与倾斜拉块相连。所述恒力弹簧上方的下卡位板上安装有倾斜限位凸块。所述固体润滑块储存盒上安装有卡位凸块，所述卡位凸块上开设有限位凹槽，所述卡位凸块上安装有固体润滑块推进装置。所述固定座上开设有定位安装通孔。所述第一固体润滑装置与第二固体润滑装置位于同一水平直线，所述第三固体润滑装置分别与第一固体润滑装置、第二固体润滑装置垂直安装。所述第三固体润滑装置与半环状固定座之间安装有垫块。本技术的有益效果是:(I)使用固体润滑棒清洁卫生、降噪，绿色环保；(2)装置简单，操作人员使用清洁卫生、维修、更换、保养、简单方便，使用成本低；(3)不粘附沙土、不污染升降导轨及周边环境；(4)润滑膜柔软、与钢表面的附着力强、易成膜、长效性好、使用温度范围宽；抗极压性强、减磨效果突出；(5)不产生“油楔”作用，不会因润滑而加速钢管疲劳裂纹，不会导致钢管表面剥离掉块。【附图说明】图1为实施例一的结构示意图；图2为实施例二的结构示意图；图3为固体润滑装置的结构示意图；图4为固体润滑块储存盒的结构示意图；图5为固体润滑块推进装置的结构示意图。【具体实施方式】实施例1如图1、图3、图4、图5所示一种固体润滑装置，包括固定座I，所述固定座I为半环状固定座，所述半环状固定座上分别安装有第一固体润滑装置21、第二固体润滑装置22，所述第一固体润滑装置21与第二固体润滑装置22位于同一水平直线，所述第一固体润滑装置21与第二固体润滑装置22之间的半环状固定座上安装有第三固体润滑装置23，且所述第三固体润滑装置23分别与第一固体润滑装置21、第二固体润滑装置22垂直安装。所述第一固体润滑装置21、第二固体润滑装置22和第三固体润滑装置23均包括固体润滑块储存盒2，所述固定座I上安装有固体润滑块储存盒2，所述固体润滑块储存盒2内安装有固体润滑块3，所述固体润滑块储存盒2上安装有固体润滑块推进装置，所述固体润滑块推进装置与固体润滑块3抵触相连。固体润滑块3的润滑接触面可设置成弧形，而且能够紧贴导轨，提高润滑效果。所述固体润滑块推进装置包括下卡位板4、上卡位板5，所述下卡位板4通过弧形弹性连接板6与上卡位板5相连，所述下卡位板4下表面安装有恒力弹簧13。弧形弹性连接板6的设置能够使卡位板4和上卡位板5紧贴固体润滑块储存盒2，同时也便于拆取。恒力弹簧13的设置能够自动推送固体润滑块3。所述上卡位板5—端通过弧形弹性连接板6与下卡位板4相连，所述上卡位板5另一端与倾斜拉块7相连。倾斜拉块7的设置便于掰开卡位板4从而拆取固体润滑块推进装置，安装固体润滑块3。所述恒力弹簧13上方的下卡位板4上安装有倾斜限位凸块8。倾斜限位凸块8和限位凹槽10抵触安装，从而限定固体润滑块推进装置的位置。所述固体润滑块储存盒2上安装有卡位凸块9，所述卡位凸块9上开设有限位凹槽10，所述卡位凸块9上安装有固体润滑块推进装置。所述固定座I上开设有定位安装通孔11。所述固体润滑块储存盒2的润滑口为从上到下依次向内倾斜的倾斜润滑口。倾斜润滑口的设置便于贴合固体润滑块3，从而使固体润滑块3能够紧贴导轨，提高润滑效果。本实施例的一种固体润滑装置，其结构简单，绿色环保，清洁卫生、维修、更换、保养、简单方便，使用成本低。实施例2如图2、图3、图4、图5所示一种固体润滑装置，包括固定座I，所述固定座I为半环状固定座，所述半环状固定座上分别安装有第一固体润滑装置21、第二固体润滑装置22，所述第一固体润滑装置21与第二固体润滑装置22位于同一水平直线，所述第一固体润滑装置21与第二固体润滑装置22之间的半环状固定座上安装有第三固体润滑装置23，且所述第三固体润滑装置23分别与第一固体润滑装置21、第二固体润滑装置22垂直安装。所述第三固体润滑装置与半环状固定座之间安装有垫块12。当圆柱形升降导轨直径过小时，垫块12的设置使第三固体润滑装置分别与第一固体润滑装置、第二固体润滑装置上下错位安装，从而保证升降导轨各个面都能够全面润滑。所述固体润滑装置包括固体润滑块储存盒2，所述固定座I上安装有固体润滑块储存盒2，所述固体润滑块储存盒2内安装有固体润滑块3，所述固体润滑块储存盒2上安装有固体润滑块推进装置，所述固体润滑块推进装置与固体润滑块3抵触相连。固体润滑块3的润滑接触面可设置成弧形，而且能够紧贴导轨，提高润滑效果。所述固体润滑块推进装置包括下卡位板4、上卡位板5，所述下卡位板4通过弧形弹性连接板6与上卡位板5相连，所述下卡位板4下表面安装有恒力弹簧13。弧形弹性连接板6的设置能够使卡位板4和上卡位板5紧贴固体润滑块储存盒2，同时也便于拆取。恒力弹簧13的设置能够自动推送固体润滑块3。所述上卡位板5—端通过弧形弹性连接板6与下卡位板4相连，所述上卡位板5另一端与倾斜拉块7相连。倾斜拉块7的设置便于掰开卡位板4从而拆取固体润滑块推进装置，安装固体润滑块3。所述恒力弹簧13上方的下卡位板4上安装有倾斜限位凸块8。倾斜限位凸块8和限位凹槽10抵触安装，从而限定固体润滑块推进装置的位置。所述固体润滑块储存盒2上安装有卡位凸块9，所述卡位凸块9上开设有限位凹槽10，所述卡位凸块9上安装有固体润滑块推进装置。所述固定座I上开设有定位安装通孔11。所述固体润滑块储存盒2的润滑口为从上到下依次向内倾斜的倾斜润滑口。倾斜润滑口的设置便于贴合固体润滑块3，从而使固体润滑块3能够紧贴导轨，提高润滑效果。本实施例的一种固体润滑装置，其结构简单，绿色环保，清洁卫生、维修、更换、保养、简单方便，使用成本低。【主权项】1.一种固体润滑装置，其特征在于:包括半环状固定座(1)，所述半环状固定座(I)上分别安装有第一固体润滑装置(21)、第二固体润滑装置(22)，所述第一固体润滑装置(21)与第二固体润滑装置(22)之间的半环状固定座(I)上安装有第本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种固体润滑装置，其特征在于：包括半环状固定座（1），所述半环状固定座（1）上分别安装有第一固体润滑装置（21）、第二固体润滑装置（22），所述第一固体润滑装置（21）与第二固体润滑装置（22）之间的半环状固定座（1）上安装有第三固体润滑装置（23）；所述第一固体润滑装置（21）、第二固体润滑装置（22）、第三固体润滑装置（23）均包括固体润滑块储存盒（2），所述半环状固定座（1）上安装有固体润滑块储存盒（2），所述固体润滑块储存盒（2）内安装有固体润滑块（3），所述固体润滑块储存盒（2）上安装有固体润滑块推进装置，所述固体润滑块推进装置与固体润滑块（3）抵触相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄樟华，张颂辉，俞竞存，谢小野，
申请(专利权)人：浙江宝晟铁路新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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