【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是一种应用于船舶推进的顺桨桨毂结构，尤其适用于频繁往返，调头空间有限和带有多个推进器的船舶，如双头渡轮、双桨油轮、航船和客船。
技术介绍
现有的一些大型船舶及特殊用途船舶，一般采用多个螺旋桨推进器，而这些螺旋桨通常都是常规的可调桨，当部分螺旋桨不工作的时候，如果可以减少这部分螺旋桨的阻力，就可以提高总推进的效率。而常规的可调桨不工作，即桨叶螺距为零时，此时桨叶与轴 线垂直，螺旋桨受到的阻力最大，如果可以将桨叶的位置调到与轴线平行，这时阻力就会大大减小，但现有的常规桨毂结构无法满足上述工作需要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构紧凑，强度可靠，安全性高，可以适用于多种不同工况，大大减少不工作螺旋桨的阻力，提高总推进的效率，能节能降耗，高效推进船舶的应用于船舶推进的顺桨桨毂结构。本专利技术的目的是通过如下技术方案来完成的，它主要包括桨毂体、导架、桨叶座、桨叶、桨轴、外油管、内油管以及滑块，所述的导架位于桨毂体内并将桨毂体分为左右两个油腔，该两个油腔分别通过外油管和内油管通入液压油，所述的桨叶座下方开有槽，滑块置于槽...
【技术保护点】
一种应用于船舶推进的顺桨桨毂结构，它主要包括桨毂体、导架、桨叶座、桨叶、桨轴、外油管、内油管以及滑块，所述的导架位于桨毂体内并将桨毂体分为左右两个油腔，该两个油腔分别通过外油管和内油管通入液压油，其特征在于所述的桨叶座下方开有槽，滑块置于槽中，导架上设置有偏心销，所述导架、偏心销、滑块以及桨叶座组成了曲柄滑块机构，且所述偏心销所处方向与螺旋桨轴线垂直时为桨叶的正车位置，通过偏心销带动的桨叶可以转动到桨叶面与螺旋桨轴线几乎平行的位置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李银霞，熊国庆，徐志林，何坚，
申请(专利权)人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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