一种可实现宽轮距、高地隙拖拉机的末端传动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可实现宽轮距、高地隙拖拉机的末端传动机构，该传动机构主要包括加强连接板、过渡中间连接盘、末端壳体、驱动轴、驱动轴固定螺母、驱动轴固定螺钉、末端壳体箱盖、半轴、被动大齿轮、过渡轴、过渡齿轮、自润滑轴承、轴承、中央传动、空心螺栓、呼吸管焊接总成。半轴、被动大齿轮通过轴承固定在末端壳体中，过渡齿轮内部镶嵌自润滑轴承固定在过渡轴上，齿轮均选用模数较大，提高齿轮强度及抬高离地间隙。半轴为一长齿轮轴，驱动轴是一台阶轴，驱动轴带有止口和固定后轮用的驱动轴固定螺母和驱动轴固定螺钉。本实用新型专利技术可拆卸性好，维修方便，实用性高的优点，通过简单的拆换即可实现符合不同地区使用需求的拖拉机。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及拖拉机的末端传动机构，是一种通过对拖拉机末端传动机构的调整，从而可实现拖拉机加宽轮距、高离地地隙。
技术介绍
目前,在国内生产的各种型号的拖拉机中，有靠末端传动机构和左、右半轴壳旋转角度而获得较高离地间隙的拖拉机，也有靠通过三个齿轮传动而提高离地间隙的。现有拖拉机的前桥均具有能够调节前轮轮距的特点，而后桥因结构限制均不具备调节后轮轮距或者是只能通过辐板和钢圈的焊接位置的不同而获得有限的后轮轮距。以上缺点导致了拖拉机在使用过程中由于轮距及离地间隙的限制难以满足不同农作物的使用要求，不利于拖拉机中耕作业和农作物的后期管理，对拖拉机的使用性能有极大的限制和影响。
技术实现思路
本专利的目的在于提供一种可实现宽轮距、高地隙拖拉机的末端传动机构，可实现一机两用，降低拖拉机的购买成本。本专利的技术解决方案是宽轮距、高地隙拖拉机的末端传动机构主要包括半轴、加强连接板、过渡中间连接盘，末端壳体、半轴端盖、驱动轴端盖、驱动轴、驱动轴固定螺母、驱动轴固定螺钉、被动大齿轮、过渡轴、过渡齿轮、半轴壳、轴承、呼吸管焊接总成、空心螺栓、自润滑轴承、中央传动。半轴、被动大齿轮通过轴承固定在末端壳体中，过渡齿轮内部镶嵌自润滑轴承固定在过渡轴，过渡轴为一个带台阶的光轴。半轴为齿轮轴，通过轴承固定在末端壳体上，轴承通过半轴端盖及过渡中间连接盘进行固定，半轴一端外花键与中央传动的内花键相连接，另一端半轴上齿轮通过两个过渡齿轮和被动大齿轮共4个齿轮相互啮合，4个齿轮选择模数大的齿轮。过渡齿轮与过渡轴通过自润滑轴承相连，左右通过末端壳体和过渡轴挡块进行固定在末端壳体上。驱动轴通过轴承和轴承端盖进行固定在末端壳体上，驱动轴与被动大齿轮之间采用花键连接，且驱动轴为一个大的台阶轴，驱动轴上与后轮连接的止口和带有与后轮连接用的驱动轴固定螺母和驱动轴固定螺钉。呼吸管焊接总成通过空心螺栓固定在末端壳体上。加强连接板将中央传动和过渡中间连接盘连接为一个整体，有效的加强拖拉机后部的整体结构强度。本技术具有如下优点I、制造简单，设计合理，装配容易，且易于组织三包维修。2、通过增加过渡中间连接盘及加大半轴的长度，可增加拖拉机后轮的轮距，使之符合不同的地区的使用需求。3、通过增加齿轮模数及采用过渡齿轮来提高末端传动机构的离地间隙，使之符合不同的地区的使用需求。4、通过加强连接板，将中央传动与过渡中间连接盘联接为一个整体，加强拖拉机后部的整体结构强度。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图I为末端传动机构示意图。图2为末端传动机构的A-A剖视图。图3为末端传动机构的B-B剖视图。图中1半轴,2加强连接板,3过渡中间连接盘,4轴承,5末端壳体,6半轴端盖,7驱动轴端盖，8驱动轴，9驱动轴固定螺母，10驱动轴固定螺钉，11橡胶垫，12末端壳体箱盖，13被动大齿轮，14轴承端盖，15过渡轴，16过渡齿轮，17自润滑轴承，18中央传动，19过渡轴挡块，20空心螺栓，21呼吸管焊接总成，22螺塞。具体实施方式一种可实现宽轮距、高地隙拖拉机的末端传动机构，主要包括半轴I、加强连接板2、过渡中间连接盘3、末端壳体5、驱动轴8、驱动轴固定螺母9、驱动轴固定螺钉10、末端壳体箱盖12、被动大齿轮13、过渡轴15、过渡齿轮16、自润滑轴承17、轴承4、加强连接板2、中央传动18、空心螺栓20、呼吸管焊接总成21。半轴I为齿轮轴，半轴I 一端外花键与中央传动18中内花键相联接，穿过过渡中间连接盘3，另一端通过两个轴承4固定在末端壳体5上，其中轴承4分别通过过渡中间连接盘3和半轴端盖6进行限位。半轴I上齿轮与过渡齿轮16相啮合，过渡齿轮16通过自润滑轴承17固定在过渡轴15上，过渡轴15为一个带台阶的光轴，过渡轴15—端通过过渡中间连接盘3进行限位，另一端通过过渡轴挡块19进行限位。过渡齿轮16与过渡齿轮16互相啮合，其中一过渡齿轮16与被动大齿轮13相啮合，四个齿轮相互啮合，选择模数大的齿轮，被动大齿轮13通过花键联接在驱动轴8上，驱动轴8为一个大的台阶轴，驱动轴8上与后轮连接的止口和带有与后轮连接用的驱动轴固定螺母9和驱动轴固定螺钉10。驱动轴8通过两个轴承4固定在末端壳体5上，其中轴承4分别通过驱动轴端盖7和轴承端盖14进行限位。通过装配末端壳体箱盖12处装配过渡齿轮16和被动大齿轮13零件，橡胶垫11与末端壳体箱盖12与末端壳体5相连接。螺塞22装配在末端壳体5上，该处既是加油口又是油标尺处，空心螺栓20连接呼吸管焊接总成21固定在末端壳体5上,用于齿轮传动时保证壳体腔内压力和外部压力相同，并和外部大气相通，呼吸管焊接总成21上呼吸管保证一定的长度，以保证传动时油不会溢出来。加强连接板2将中央传动18和过渡中间连接盘3连接为一个整体，有效的加强拖拉机后部的整体结构强度。权利要求1.一种可实现宽轮距、高地隙拖拉机的末端传动机构，包括加强连接板(2)、过渡中间连接盘(3)、末端壳体(5)、驱动轴(8)、驱动轴固定螺母(9)、驱动轴固定螺钉(10)、末端壳体箱盖(12)、半轴(I)、被动大齿轮(13)、过渡轴(15)、过渡齿轮(16)、自润滑轴承(17)、轴承(4)、中央传动(18)、空心螺栓(20)、呼吸管焊接总成(21);其特征在于半轴(I)、被动大齿轮(13)通过轴承(4)固定在末端壳体(5)中，过渡齿轮(16)内部镶嵌自润滑轴承(17)固定在过渡轴(15)上，过渡轴(15)为一个带台阶的光轴。2.根据权利要求I所述的一种可实现宽轮距、高地隙拖拉机的末端传动机构，其特征是加强连接板⑵将中央传动(18)和过渡中间连接盘(3)连接为一个整体。3.根据权利要求I所述的一种可实现宽轮距、高地隙拖拉机的末端传动机构，其特征是半轴(I)为齿轮轴，半轴(I) 一端外花键与中央传动(18)的内花键相连接，另一端半轴(I)上齿轮通过两个过渡齿轮(16)和被动大齿轮(13)共4个齿轮相互啮合,4个齿轮选择模数大的齿轮。4.根据权利要求I所述的一种可实现宽轮距、高地隙拖拉机的末端传动机构，其特征是驱动轴(8)与被动大齿轮(13)之间采用花键连接，且驱动轴(8)为一个大的台阶轴，驱动轴(8)上与后轮连接的止口和带有与后轮连接用的驱动轴固定螺母(9)和驱动轴固定螺钉(10)。5.根据权利要求I所述的一种可实现宽轮距、高地隙拖拉机的末端传动机构，其特征是呼吸管焊接总成(21)通过空心螺栓(20)固定在末端壳体(5)上。专利摘要本技术公开了一种可实现宽轮距、高地隙拖拉机的末端传动机构，该传动机构主要包括加强连接板、过渡中间连接盘、末端壳体、驱动轴、驱动轴固定螺母、驱动轴固定螺钉、末端壳体箱盖、半轴、被动大齿轮、过渡轴、过渡齿轮、自润滑轴承、轴承、中央传动、空心螺栓、呼吸管焊接总成。半轴、被动大齿轮通过轴承固定在末端壳体中，过渡齿轮内部镶嵌自润滑轴承固定在过渡轴上，齿轮均选用模数较大，提高齿轮强度及抬高离地间隙。半轴为一长齿轮轴，驱动轴是一台阶轴，驱动轴带有止口和固定后轮用的驱动轴固定螺母和驱动轴固定螺钉。本技术可拆卸性好，维修方便，实用性高的优点，通过简单的拆换即可实现符合不同地区使用需求的拖拉机。文档编号B60K17/04GK202541211SQ2012200本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可实现宽轮距、高地隙拖拉机的末端传动机构，包括加强连接板(2)、过渡中间连接盘(3)、末端壳体(5)、驱动轴(8)、驱动轴固定螺母(9)、驱动轴固定螺钉(10)、末端壳体箱盖(12)、半轴(1)、被动大齿轮(13)、过渡轴(15)、过渡齿轮(16)、自润滑轴承(17)、轴承(4)、中央传动(18)、空心螺栓(20)、呼吸管焊接总成(21)；其特征在于：半轴(1)、被动大齿轮(13)通过轴承(4)固定在末端壳体(5)中，过渡齿轮(16)内部镶嵌自润滑轴承(17)固定在过渡轴(15)上，过渡轴(15)为一个带台阶的光轴。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：仲红雨，徐海平，
申请(专利权)人：江苏清拖农业装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：