半轴壳窗口面加工端盖连接孔夹具制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种夹具，具体涉及半轴壳窗口面加工端盖连接孔夹具。
技术介绍
半轴，也叫驱动轴，是变数箱减速器和驱动轮传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。全浮式半轴：只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，因而广泛应用于各类汽车上。全浮式半轴易于拆装，只需拧下半轴突缘上的螺栓即可抽出半轴，而车轮与桥壳照样能支持汽车，从而给汽车维护带来方便。半浮式半轴：既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。它的支承结构简单、成本低，因而被广泛用于反力弯矩较小的各类轿车上。但这种半轴支承拆取麻烦，且汽车行驶中若半轴折断则易造成车轮飞脱的危险。制造企业在生产时，需要在半轴壳窗口面加工端盖连接孔，由于半轴壳的主体为圆柱形，在加工时不易定位以及装夹，装夹耗时较长。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供半轴壳窗口面加工端盖连接孔夹具，解决了现有技术半轴壳窗口面加工端盖连接孔装夹耗时较长较长的问题。本技术通过以下技术方案实现：半轴壳窗口面加工端盖连接孔夹具，包括支座、设于支座底部的连接块以及设于支座两侧的夹紧装置，所述支座的顶面为定位面，定位面上设有主定位销以及辅定位销，所述夹紧装置包括夹紧油缸与压板，所述支座的顶面上设有对正板，该对正板上设有对正孔。本技术进一步改进方案是，所述支座的两侧面上设有夹紧支架，夹紧油缸固定连接于该夹紧支架上。本技术更进一步改进方案是，所述压板上设有压紧孔，所述支座的顶面的左右两侧设有转动支架，该转动支架的顶部设有转轴，压紧孔套于该转轴上。本技术更进一步改进...
【技术保护点】
半轴壳窗口面加工端盖连接孔夹具，其特征在于：包括支座（01）、设于支座（01）底部的连接块（02）以及设于支座（01）两侧的夹紧装置，所述支座（01）的顶面为定位面，定位面上设有主定位销（08）以及辅定位销（09），所述夹紧装置包括夹紧油缸（05）与压板（07），所述支座（01）的顶面上设有对正板（10），该对正板（10）上设有对正孔（11）。
【技术特征摘要】
1.半轴壳窗口面加工端盖连接孔夹具，其特征在于：包括支座（01）、设于支座（01）底部的连接块（02）以及设于支座（01）两侧的夹紧装置，所述支座（01）的顶面为定位面，定位面上设有主定位销（08）以及辅定位销（09），所述夹紧装置包括夹紧油缸（05）与压板（07），所述支座（01）的顶面上设有对正板（10），该对正板（10）上设有对正孔（11）。2.根据权利要求1所述的半轴壳窗口面加工端盖连接孔夹具，其特征在于：所述支座（01）的两侧面上设有夹紧支架（04），夹紧油缸（05）固定连接于该夹紧支架（04）上。3.根据权利要求1或2所述的半轴壳窗口面加工端盖连接孔夹具，其特征在于：所述压板（07）上设有压紧孔（71），所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王猛，
申请(专利权)人：江苏清拖农业装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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