汽车排垫橡胶模具结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车排垫橡胶模具结构，其特征在于：包括压料板、设在压料板下方的上模板（10）、设在上模板（10）下方的下模板（20），上模板（10）上设有浇注通道（13），所述下模板（20）上表面设有若干个侧壁支撑凸台（21），压料浇注时汽车排垫塑料骨架（40）设在上模板（10）和下模板（20）之间。使得非注橡胶孔或非注胶油/水孔的侧壁及薄壁平面不会受到因为浇注橡胶产生的注胶压力的挤压而产生位移变形、破坏非注胶油/水孔的外观形状和尺寸。保证了塑料骨架排气垫在注胶过程中的可靠固定形状，提高产品合格率和使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种模具结构，尤其是涉及一种使用在汽车排气系统中的塑料骨架排气垫橡胶模具结构。
技术介绍
随着汽车的发展及其使用量的日益增加，对汽车排气系统要求也越来越高，而从环保角度出发，目前汽车排气系统中越来越多的采用塑料骨架浇橡胶制成成品后进行密封，用以代替原来的非石棉材料排气垫；但由于橡胶模具在注橡胶的过程中需要很大的注胶压力，容易对塑料骨架排气垫的侧壁进行挤压，致使塑料骨架排气垫产品很容易产生变形，从而破坏了塑料骨架排气垫应有的形状和尺寸，导致不良品增多，影响密封效果，进而降低使用寿命。
技术实现思路
本技术为解决现有汽车排气系统的塑料骨架排气垫在注橡胶过程中容易产生变形、导致不良品增加，密封效果低，使用寿命短等现状而提供的一种能有效地解决塑料骨架排气垫在注胶过程中的受挤压变形、薄壁平面受热变形和尺寸不稳定等问题的汽车排垫橡胶模具结构。本技术为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为一种汽车排垫橡胶模具结构，其特征在于包括压料板、设在压料板下方的上模板、设在上模板下方的下模板，上模板上设有浇注通道，所述下模板上表面设有若干个与汽车排垫塑料骨架的油孔或水孔位置及形状相对应的侧壁支撑凸台，压料浇注时汽车排垫塑料骨架设在上模板和下模板之间。在通过浇注通道向汽车排垫塑料骨架浇注橡胶过程中时，设在橡胶模具结构中的支撑凸台能够起到对塑料骨架排气垫中所有的非注橡胶孔的支撑定位作用。从而使得非注橡胶孔或非注胶油/水孔的侧壁不会受到因为浇注橡胶产生的注胶压力的挤压而产生位移变形、破坏非注胶油/水孔的外观形状和尺寸。保证了塑料骨架排气垫在注胶过程中的可靠固定形状，提闻广品合格率和使用寿命。作为优选，所述的上模板底部设有若干个与侧壁支撑凸台的位置及形状相对应的凹槽。更好的配合侧壁支撑凸台进行对非注橡胶孔起到更好的支撑定位作用，可使得侧壁支撑凸台完全穿过非注橡胶孔与凹槽相对接。作为优选，所述的下模板上表面设有若干个薄壁平面压平下凸台。在通过浇注通道向汽车排垫塑料骨架浇注橡胶过程中时，设在橡胶模具结构中的支撑凸台能够起到对塑料骨架排气垫中所有薄壁平面的支撑定位作用。作为优选，所述的上模板底部设有若干个与薄壁平面压平下凸台的位置及形状相对应的薄壁平面压平上凸台。更好的配合薄壁平面压平下凸台对薄壁平面的上平面起到更好的支撑定位作用，从而使得配合薄壁平面的正反面均能得到良好的支撑定位作用，作为优选，所述的上模板与压料板接触面上设有若干个压料凹槽，压料凹槽底部开有穿通上模板的浇注通道。通过浇注通道将橡胶注胶在汽车排垫塑料骨架上的非注橡胶孔或薄壁平面周围，更大程度上提高产品的使用寿命及密封效果。作为优选，所述的压料板包括第一压料整板和设在第一压料整板背面的若干块第二压料分板，若干块第二压料分板的位置分别对应与上模板的各压料凹槽的位置。安装维护方便、快捷，注胶操作方便。作为优选，所述的上模板上设有定位通道，定位通道内设有导柱，导柱底端穿出上模板下端面。提高注胶压力操作的定位方便、快捷性。作为优选，所述的若干块第二压料分板和第一压料整板之间采用螺丝固定连接在一起。安装维护方便、快捷。作为优选，所述的下模板上设有导柱的导向通道。提高注胶操作的导向及方便、可 靠性。本技术的有益效果是设在橡胶模具结构中的支撑凸台及薄壁平面压平下凸台能够起到对塑料骨架排气垫中所有的非注橡胶孔和薄壁平面的支撑定位作用。从而使得非注橡胶孔或非注胶油/水孔的侧壁及薄壁平面不会受到因为浇注橡胶产生的注胶压力的挤压而产生位移变形、破坏非注胶油/水孔的外观形状和尺寸。保证了塑料骨架排气垫在注胶过程中的可靠固定形状，提高产品合格率和使用寿命。安装维护方便、快捷，注胶操作方便。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的详细说明。图I是本技术汽车排垫橡胶模具结构的优选实施方式的结构示意图。图2是使用在本技术汽车排垫橡胶模具结构中的汽车排垫结构示意图。具体实施方式图I所示的实施例中，一种汽车排垫橡胶模具结构，包括压料板、安装在压料板下方的上模板10、安装在上模板10下方的下模板20，上模板10上开有多个浇注通道13，所述下模板20上表面连接有若干个与油孔或水孔41位置及形状相对应的侧壁支撑凸台21，压料浇注时汽车排垫塑料骨架40安装在上模板10和下模板20之间。上模板10底部连接有若干个与侧壁支撑凸台21的位置及形状相对应的凹槽11。下模板20上表面连接有若干个薄壁平面压平下凸台22。上模板10底部连接有若干个与薄壁平面压平下凸台22的位置及形状相对应的薄壁平面压平上凸台12。上模板10与压料板接触面上开有若干个压料凹槽14，压料凹槽14的槽底开有穿通上模板10的浇注通道13。压料板包括第一压料整板30和设在第一压料整板30背面的若干块第二压料分板32，若干块第二压料分板32的位置分别对应与上模板10的各压料凹槽14的位置。上模板10上设有定位通道，定位通道内设有导柱33，导柱33嵌装在上模板10上，导柱33底端伸出在上模板10的下端面外且留有一段导向距离长度。若干块第二压料分板32和第一压料整板30之间采用螺丝31固定连接在一起，当然也可以是采用螺栓等其他紧固安装结构方式。下模板20上设有导柱33的导向通道23。使用时，将汽车排垫塑料骨架40安装在汽车排垫橡胶模具结构的上模板10和下模板20之间的压装端面位置处，并使汽车排垫塑料骨架40上的薄壁平面42以及油或水孔41分别对应于下模板20的侧壁支撑凸台21和薄壁平面压平下凸台22位置处，然后合装好上模板10和下模板20 ;将橡胶从上模板10的压料凹槽14中加料进去，再合装上压料板，施加压力使压料板随着第二压料分板32的向下移动，从而使得若干块第二压料分板32分别将压料凹槽14中的橡胶料分别通过浇注通道13向汽车排垫塑料骨架40上的非注橡胶孔或薄壁平面周围43 (见图2)进行施加压力注胶。使汽车排垫塑料骨架40在注胶过程中得到可靠稳定的固定形状，提高产品合格率及使用寿命，提高密封可靠性。 尽管本文较多地使用了压料板、上模板、下模板、侧壁支撑凸台、凹槽、薄壁平面压平下凸台、薄壁平面压平上凸台、浇注通道、压料凹槽、第一压料整板、第二压料分板、导柱、导向通道等术语；但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本专利技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本专利技术精神相违背的。权利要求1.一种汽车排垫橡胶模具结构，其特征在于包括压料板、设在压料板下方的上模板(10),设在上模板(10)下方的下模板(20)，上模板(10)上设有浇注通道(13)，所述下模板(20)上表面设有若干个与汽车排垫塑料骨架(40)的油孔或水孔(41)位置及形状相对应的侧壁支撑凸台(21)，压料浇注时汽车排垫塑料骨架(40)设在上模板(10)和下模板(20)之间。2.按照权利要求I所述的汽车排垫橡胶模具结构，其特征在于所述的上模板(10)底部设有若干个与侧壁支撑凸台(21)的位置及形状相对应的凹槽(11)。3.按照权利要求I所述的汽车排垫橡胶模具结构，其特征在于所述的下模板(20)上表面设有若干个薄壁平面压平下凸台(22)。4.按照权利要求I所述的汽车排垫橡胶模具结构，其特征在于所述的上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车排垫橡胶模具结构，其特征在于：包括压料板、设在压料板下方的上模板（10）、设在上模板（10）下方的下模板（20），上模板（10）上设有浇注通道（13），所述下模板（20）上表面设有若干个与汽车排垫塑料骨架（40）的油孔或水孔（41）位置及形状相对应的侧壁支撑凸台（21），压料浇注时汽车排垫塑料骨架（40）设在上模板（10）和下模板（20）之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱阳辉，应荣跃，
申请(专利权)人：宁波市光亚汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：