发动机自动停止再起动装置制造方法及图纸

技术编号:7992503 阅读:226 留言:0更新日期:2012-11-22 01:23
本发明专利技术获得能利用起动装置可靠地进行再起动、缩短再起动时间的发动机自动停止再起动装置。采用如下结构:在停止了的发动机的再起动条件成立时,使燃料重新开始喷射,在使所述燃料重新开始喷射之后,若发动机未完成起动,则对起动电动机进行通电,在发动机处于仅通过提供燃料而不能自主旋转的状态、变速器的输入轴的转速在发动机转速以上且输入轴的转速小于规定值时,控制前进离合器的结合度,以控制发动机的转速,若发动机转速与所述小齿轮的转速之间的转速差的绝对值、小于能使小齿轮与环形齿轮相啮合的转速差阈值,则对螺线管通电,在小齿轮与环形齿轮相啮合之后,松开前进离合器。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机自动停止再起动装置,若自动停止条件成立,则使发动机自动停止,之后,若再起动条件成立,则使发动机再起动。
技术介绍
近来,以改善汽车等车辆的燃料消耗效率和降低环境污染等为目的,开发出如下发动机自动停止再起动装置若因驾驶员的操作而满足用于停止发动机的规定条件,例如,当车辆在规定车速以下时,进行踩下刹车踏板的操作,则自动切断燃料,使发动机自动停止,之后,若因驾驶员的操作而满足用于将发动机再起动的规定条件,例如刹车踏板的解除操作、及加速踏板的踩下操作等,则重新开始燃料喷射,使发动机自动地再起动。 以往,作为这种发动机自动停止再起动装置,提出了如下装置在怠速停止后产生发动机的再起动要求时,对起动电动机开始调速通电,在起动电动机转速接近发动机的预测转速的时刻,开始小齿轮与环形齿轮的连接,在电动机转速(此处的意义与小齿轮转速相同。以下同样)与发动机转速同步的时刻,完成小齿轮与环形齿轮的连接,在该连接完成后,对起动电动机全力进行通电,利用起动电动机来驱动发动机,使发动机完成再起动(例如,参照专利文献I)。对于专利文献I所揭示的现有装置的情况,由于不等到发动机完全停止旋转的状态,本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机自动停止再起动装置,该发动机自动停止再起动装置中,若自动停止条件在车辆行驶时成立,则使发动机自动停止,之后,若再起动条件成立,则使所述发动机再起动,其特征在于,包括:利用通电而旋转的起动电动机;设置于所述起动电动机的转轴的小齿轮;设置于所述发动机的曲柄轴的环形齿轮;利用通电而激励的螺线管;当所述螺线管被激励时、将所述小齿轮沿其轴向推压以使其与所述环形齿轮相啮合的活塞;检测所述发动机的曲柄角以输出曲柄角信号的曲柄角传感器;向所述发动机喷射燃料的燃料喷射装置;将所述发动机产生的转矩传递给变速器的前进离合器;第1控制装置,该第1控制装置利用第1驱动信号,将电源与所述起动电动机进行连接,以对...

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员:藤原充隆
申请(专利权)人:三菱电机株式会社
类型:发明
国别省市:

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