用于悬架装置的止动器制造方法及图纸

本发明专利技术的课题是提供一种可实现柔软而良好的乘车感受、同时还可在大负载时发挥支撑效果而耐受的进一步改善的悬架装置用止动器。本发明专利技术的解决手段是一种悬架装置用止动器，其具有：上支撑部2B，其位于弹簧上侧；下支撑部4，其位于弹簧下侧；弹性体5，其将所述上支撑部2B和所述下支撑部4相互连接，在所述弹性体5中的朝向所述上支撑部2B和所述下支撑部4之一的连接面的中心区域，形成有向所述上支撑部2B和所述下支撑部4的另一者洼入的凹陷空腔12，其中在弹性体5的内部装备有在上支撑部2B和下支撑部4的连接方向上延伸的刚体G。刚体G作为圆柱棒13配备于弹性体5的中心区域中的在凹陷空腔12的上下方向上形成直列的中央部位。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种适合铁道车辆和货车、公共汽车等行驶车辆的悬架装置用止动器，具体而言，涉及一种悬架装置用止动器，其具有：上支撑部，其位于弹簧上侧；下支撑部，其位于弹簧下侧；以及弹性体，其用于将上支撑部和下支撑部相互连接，在弹性体的朝向上支撑部和下支撑部之一的连接面的中心区域中，形成有向上支撑部和所述下支撑部的另一者洼入的凹陷空腔。
技术介绍
作为这种止动器(悬架装置用止动器)，已知有专利文献1中公开的空气弹簧装置用止动器。这种空气弹簧装置为包括以下部件的结构：使用隔膜的空气弹簧，以及由其下的橡胶块形成的弹性体，合适的使用例子可列举设置于铁道车辆和转向架上下之间的情况。在空气弹簧装置中，通常主要是空气弹簧作为悬架装置起作用，弹性体作为辅助。但是，在隔膜穿孔等空气弹簧中的空气泄出的泄气状态下，仅由弹性体作为悬架装置。因此，有必要使得即使仅弹性体也具有在大负荷下暂时耐受的特性。例如，在发生前述的商业行驶中的意外穿孔时，首先要考虑当日必须继续行驶。在这种情况下，即使是空气弹簧无法起作用而仅由弹性体构成悬架状态(故障状态)，因为和乘客无关，也有必要尽可能地不损害乘车感受。另外，有时会在商业行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种悬架装置用止动器，其具有：上支撑部，其位于弹簧上侧；下支撑部，其位于弹簧下侧；弹性体，其将所述上支撑部和所述下支撑部相互连接，在所述弹性体中的朝向所述上支撑部和所述下支撑部之一的连接面的中心区域，形成向所述上支撑部和所述下支撑部的另一者洼入的凹陷空腔，其中，所述弹性体的内部装备有在所述上支撑部和所述下支撑的连接方向上延伸的刚体。

【技术特征摘要】
2015.05.27 JP 2015-1069691.一种悬架装置用止动器，其具有：上支撑部，其位于弹簧上侧；下支撑部，其位于弹簧下侧；弹性体，其将所述上支撑部和所述下支撑部相互连接，在所述弹性体中的朝向所述上支撑部和所述下支撑部之一的连接面的中心区域，形成向所述上支撑部和所述下支撑部的另一者洼入的凹陷空腔，其中，所述弹性体的内部装备有在所述上支撑部和所述下支撑的连接方向上延伸的刚体。2.权利要求1所述的悬架装置用止动器，其中所述刚体配备于所述弹性体的中心区域中的在所述凹陷空腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：本多永二郎，藤本贤二，
申请(专利权)人：东洋橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP