一种轴承密封结构制造技术

技术编号:7962733 阅读:149 留言:0更新日期:2012-11-09 06:15
本实用新型专利技术涉及一种轴承密封结构,包括密封圈和内圈槽,密封圈上设有主唇、内唇和外唇,内圈槽上设有唇边,主唇和唇边为接触密封;内唇、外唇分别与内圈槽为间隙迷宫密封。本实用新型专利技术采用两个非接触唇和一个接触式唇,接触压力小,密封效果好。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种密封结构,具体的说是ー种轴承密封结构
技术介绍
现在市场上的密封轴承结构设计问题较大,密封效果不好,漏脂现象较严重,用户反映強烈。经分析,主要原因是现行密封圈设计结构不合理,再加上制造精度不高原因造成的。
技术实现思路
本技术g在克服现有技术的缺陷,提供一种轴承密封结构,采用两个非接触唇和ー个接触式唇,接触压カ小,密封效果好。为了解决上述技术问题,本技术是这样实现的一种轴承密封结构,包括密封圈和内圈槽,其特征在于密封圈上设有主唇、内唇和外唇,内圈槽上设有唇边,主唇和唇边为接触密封;内唇、外唇分别与内圈槽为间隙迷宮密封。本技术的有益效果是气密性强、使用方便、寿命长,密封圈内径唇ロ采用多唇式,多唇ロ起多重保护作用,多唇ロ之间的脂槽与内圈槽及密封圈槽构成压カ缓冲和润滑脂的储藏,有阻滞润滑脂泄漏的作用,増加了密封效果。以下结合附图和实施方式对本技术作进ー步的详细说明图I为本技术的结构示意图。具体实施方式如图I所示一种轴承密封结构,包括密封圈I和内圈槽2,密封圈I上设有主唇14、内唇12和外唇15,内圈槽2上设有唇边21,主唇14和唇边21为接触密封;内唇12、夕卜唇15分别与内圈槽2为间隙迷宮密封。密封圈的主唇14、内唇12和外唇15形成了接触式与非接触式的有机结合,它具有以下优点密封圈I与内圈槽2之间多处密封,主唇14和唇边21为接触密封;内唇12、外唇15分别与内圈槽2为间隙迷宮密封。内唇12的内唇ロ可防止轴承内部润滑脂直接向外漏出;若轴承内部油脂外溢,通过间隙3而阻于主唇14的唇ロ处,可以提高密封性能。主唇14的唇ロ部位与密封圈的唇边21接触形成接触密封,提高密封性能和稳定摩擦カ矩。外唇15的外唇ロ部位有助于防止灰尘由于离心カ的作用进入轴承内部。此结构采用两个非接触唇和ー个接触式唇,接触压カ小,密封效果好。·本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴承密封结构,包括密封圈和内圈槽,其特征在于:密封圈上设有主唇、内唇和外唇,内圈槽上设有唇边,主唇和唇边为接触密封;内唇、外唇分别与内圈槽为间隙迷宫密封。

【技术特征摘要】
1.一种轴承密封结构,包括密封圈和内圈槽,其特征在于密封圈上设有主唇、内唇和外唇...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈加云田力
申请(专利权)人:上海振华轴承总厂有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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