高速铁路隧道仰拱模板制造技术

本实用新型专利技术具体为一种高速铁路隧道仰拱模板，解决了现有仰拱模板采用小块钢板施工存在劳动强度大、质量偏差且施工效率低下的问题。高速铁路隧道仰拱模板，包括由左右方向放置且相互平行的两块端头模板，端头模板的中部之间固定有左右分布的两块中心水沟模板，且端头模板的左右两端均固定有弧形模板，端头模板、中心水沟模板及弧形模板的背面均固定有由骨架焊接而成的桁架。本实用新型专利技术结构设计合理可靠，施工过程不易发生跑模、混凝土不密实及空洞等现象，而且加快了仰拱施工进度的同时降低了作业人员的劳动强度，提高了机械化作业程度，减少了施工人员的安全风险，同时减少了材料的消耗，占用场地面积小，有利于文明施工。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种高速铁路隧道仰拱模板，其特征在于：包括由左右方向放置且相互平行的两块端头模板（1），端头模板（1）的中部之间固定有左右分布的两块中心水沟模板（2），且端头模板（1）的左右两端均固定有弧形模板（3），端头模板（1）、中心水沟模板（2）及弧形模板（3）的背面均固定有由骨架焊接而成的桁架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，李建军，张沛杰，鞠年军，王光勇，
申请(专利权)人：中铁十二局集团有限公司，中铁十二局集团第三工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：