π形板与仰拱组合式隧底衬砌构造制造技术

π形板与仰拱组合式隧底衬砌构造，通过对传统隧道衬砌隧底结构形式进行改造，提高衬砌结构特别隧底结构在高水压或高地应力作用下的受力性能，同时结合衬砌隧底构造优化洞内排水系统、加大隧道排水能力，减小运营期间雨洪季节水害风险。包括初期支护结构、二次衬砌结构和防排水系统，二次衬砌结构由二次衬砌拱墙段、二次衬砌隧底结构构成。二次衬砌隧底结构由仰拱及仰拱之上设置的π形板构成，该π形板由顶板，左侧竖板和右侧竖板构成，左侧竖板、右侧竖板上端与顶板固结为一体，下端与仰拱固结，顶板的横向两端与仰拱两端固结，在左侧竖板、右侧竖板、顶板和二次衬砌仰拱之间形成的廓道可作为隧道纵向排水通道。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】，通过对传统隧道衬砌隧底结构形式进行改造，提高衬砌结构特别隧底结构在高水压或高地应力作用下的受力性能，同时结合衬砌隧底构造优化洞内排水系统、加大隧道排水能力，减小运营期间雨洪季节水害风险。包括初期支护结构、二次衬砌结构和防排水系统，二次衬砌结构由二次衬砌拱墙段、二次衬砌隧底结构构成。二次衬砌隧底结构由仰拱及仰拱之上设置的π形板构成，该π形板由顶板，左侧竖板和右侧竖板构成，左侧竖板、右侧竖板上端与顶板固结为一体，下端与仰拱固结，顶板的横向两端与仰拱两端固结，在左侧竖板、右侧竖板、顶板和二次衬砌仰拱之间形成的廓道可作为隧道纵向排水通道。【专利说明】η形板与仰拱组合式隧底衬砌构造
本专利技术涉及隧道衬砌构造，特别涉及一种地下水发育或受季节影响大，隧底水压力或地应力较高情况下的隧道衬砌构造。
技术介绍
进入二^^一世纪来，我国铁路建设高速发展，时速200km以上高标准双线铁路修建越来越多，特别在西部山区，线路展线受曲线半径大、地形地质条件复杂等多种因素的制约，隧道规模越来越大，一方面长大岩溶富水隧道越来越多，另一方面，高地应力隧道越来越多。近年来，宜万、沪昆、贵广等高速铁路隧本文档来自技高网...

【技术保护点】
π形板与仰拱组合式隧底衬砌构造，包括初期支护结构、二次衬砌结构和防排水系统(20)，二次衬砌结构由二次衬砌拱墙段(30)、二次衬砌隧底结构构成，其特征是：所述二次衬砌隧底结构由仰拱(31)及仰拱(31)之上设置的π形板构成，所述π形板由顶板(40)，左侧竖板(41)和右侧竖板(42)构成，左侧竖板(41)、右侧竖板(42)上端与顶板(40)固结为一体，下端与仰拱(31)固结，顶板(40)的横向两端与仰拱(31)两端固结，在左侧竖板(41)、右侧竖板(42)、顶板(40)和仰拱(31)之间形成廓道(C)为隧道纵向排水通道。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卿伟宸，张磊，高杨，郑伟，孟祥磊，林本涛，朱勇，陶伟明，钟昌桂，曾宏飞，黄华，王若晨，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51