【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车部件，具体地说是一种用于微型客、货车后拖钩装置。
技术介绍
现有微型客、货车并没有后拖钩的结构设计。车辆没有后拖车钩装置将导致本车需要在后方被拖拽时或是本车需要从后方拖拽它车时没有安全有效的固定装置，将严重影响车辆的道路救援。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述不足而提供一种结构简单、强度可靠的用于微型客、货车后拖钩装置，可有效为车辆提供方便、安全的后拖车钩装置，方便车辆道路救援。本技术的技术方案本技术的微型客、货车后拖钩装置包括拖钩主体和 钩端，其拖钩主体和钩端是由一根圆管弯制的U形整体结构，U形底部作为钩端，钩端所在平面与两根平行圆管构成的拖钩主体所在平面成a = 110 120°角；拖钩主体的两根平行的圆管尾端有回折管，回折管与拖钩主体紧贴，回折管在与两根平行圆管构成的拖钩主体所在平面垂直的平面内，构成与车架纵梁后支架两侧连接的连接耳；拖钩主体的两根平行圆管之间焊接主体连接板，主体连接板的后端连接后支架连接板，后支架连接板与主体连接板成P = 125 130°角。所述的微型客、货车后拖钩装置，在主体连接板与后支架连接板之间有加强筋。本技术的优点可为车辆提供方便、安全的后拖车钩装置，增加车辆在运输中的安全性。本技术结构简单、装拆方便，可以有效为本车或者它车提供道路救援。附图说明图I为本技术的立体结构示意图。图2为本技术的侧视结构示意图。图3为本技术的使用状态示意图。具体实施方式以下结合附图及实施例进一步说明本技术。如图I、图2 :本技术的一种微型客、货车后拖钩装置包括拖钩主体和钩端，其拖钩主体I和钩端2是由一根圆管弯制的U形整体结构，...
【技术保护点】
一种微型客、货车后拖钩装置，包括拖钩主体和钩端，其特征在于：拖钩主体(1)和钩端(2)是由一根圆管弯制的U形整体结构，U形底部作为钩端(2)，钩端(2)所在平面与两根平行圆管构成的拖钩主体(1)所在平面成α＝110～120°角；拖钩主体(1)的两根平行的圆管尾端有回折管(6)，回折管(6)与拖钩主体(1)紧贴，回折管(6)在与两根平行圆管构成的拖钩主体(1)所在平面垂直的平面内，构成与车架纵梁后支架两侧连接的连接耳(7)；拖钩主体(1)两根平行的圆管之间焊接主体连接板(3)，主体连接板(3)的后端连接后支架连接板(4)，后支架连接板(4)与主体连接板(3)成β＝125～130°角。
【技术特征摘要】
1.一种微型客、货车后拖钩装置，包括拖钩主体和钩端，其特征在于拖钩主体(I)和钩端(2)是由ー根圆管弯制的U形整体结构，U形底部作为钩端(2)，钩端(2)所在平面与两根平行圆管构成的拖钩主体(I)所在平面成a = 110 120°角；拖钩主体(I)的两根平行的圆管尾端有回折管出)，回折管(6)与拖钩主体(I)紧贴，回折管(6)在与两根平行圆管构成的拖钩主...
【专利技术属性】
技术研发人员：王国进，刘喜平，罗未锋，王永兴，刘宇，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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