混合动力驱动装置制造方法及图纸

混合动力驱动装置（1）具有：输入构件（M），经由旋转电机（12）及输入离合器（CT）与内燃机（11）驱动连接；变速装置（15），具有传递起步用接合构件（CI），用于将输入构件（M）的旋转变速并传递至输出构件（O）；油泵（22），被输入构件（M）驱动。输入离合器（CT）具有多个摩擦件和向按压多个摩擦件的方向施力的弹性构件。控制装置（23）在检测到驾驶者的起步预备操作时，使旋转电机（12）旋转，通过油泵（22）产生克服弹性构件的作用力而使输入离合器（CT）分离的循环油压，在输入离合器（CT）分离后使起步用接合构件（CI）接合。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及ー种混合动カ驱动装置，该混合动カ驱动装置具有与旋转电机驱动连接并且经由输入离合器与内燃机驱动连接的输入构件、将输入构件的旋转进行变速并传递至输出构件传递的变速装置、被输入构件驱动的油泵、至少控制旋转电机及变速装置的控制装置。
技术介绍
作为具有与旋转电机驱动连接并且经由输入离合器与内燃机驱动连接的输入构件、将输入构件的旋转进行变速并传递至输出构件传递的变速装置、被输入构件驱动的油泵、至少控制旋转电机及变速装置的控制装置的混合动カ驱动装置，例如已知下述的专利文献I记载的装置。该混合动カ驱动装置为所谓的I-马达并行型(one-motor paralleltype)的混合动カ驱动装置，在动カ传递路径上在内燃机(发动机)与旋转电机(马达)之间具有输入离合器(离合机构16)。在此，专利文献I的装置所具有的输入离合器，在ー个方式 中为所谓的常闭型的离合器(參照专利文献I的图I等)，在另ー个方式中为所谓的常开型的离合器(參照专利文献I的图2等)。在此，就前者的常闭型的输入离合器而言，通过该输入离合器的弹性构件(板簧17)的按压カ，将多个摩擦件(摩擦要素)相互按压在一起，在不进行离合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：须山大树，神谷敏彦，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：