一种用于修磨柴油机启动阀孔的工具，包括本体，上部滑动轴承套设在本体上部的台阶上，上限位圈套在该上部滑动轴承的侧面，该上限位圈通过第一内六角圆柱头螺钉固定在本体上，本体的中心孔内设有轴承座圈，该轴承座圈通过第二内六角圆柱头螺钉和弹性垫圈固定在本体上，下限位圈套设于该轴承座圈的通孔内，下部滑动轴承套在该轴承座圈的一端外，所述下限位圈的一端压靠下部滑动轴承的外侧，磨头通过圆柱销定位在本体上，并且用轴承座圈夹紧，伴随本体一同转动。本发明专利技术解决了启动阀孔较深较大，底部修磨困难，孔底贴合面形位精度难保证的问题，在修磨时使用方便，能明显提高产品加工效率和加工质量。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械加工中的打磨，特别是一种专用于修磨柴油机启动阀孔的工具。
技术介绍
大功率船用柴油机中的气缸盖的主要作用是与气缸和活塞共同组成燃烧室，并用来安装喷油器、排气阀、启动阀等部件。因此具有极高的密闭性要求。气缸盖的工作条件十分恶劣，长时间受到高温高压的气体的冲刷作用，承受着很大的热应力和机械应力。其中启动阀孔在高压高温的燃气的长期冲刷下，启动阀与气缸盖的贴合面会受到相应的磨损，产生凹槽，影响密封性。在一定时间的使用后需要对其进行修磨以保证气缸盖的继续使用。大功率船用柴油机的气缸盖启动阀孔一般孔深为200 mm左右，且其孔内壁有一 个台阶面。该台阶面与启动阀底部贴合，构成密闭腔；因此在磨损后修磨时需要保证其形位精度(包括启动阀孔贴合面的平面度以及贴合面与启动阀孔轴线的垂直度)才能保证其密闭性。现有技术当中使用通用修磨工具进行修磨时，由于阀孔较深，修磨难度大，所以在修磨作业时往往存在以下问题 ①大功率船用柴油机气缸盖的启动阀孔内贴合面是保证装入启动阀后的密封性的关键，若采用通常的修磨方式，没有轴承组的精确定位，磨头转动的不稳定会影响启动阀孔底贴合面的平面度和该面与启动阀孔轴线的垂直度，造成启动阀底部与阀孔底面贴合度差，修磨质量完全取决于操作师傅的个人技术的高低。②由于该孔较深，传统的手动修磨方式费时费力，效率低下，劳动强度大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种用于对大功率船用柴油机经长期使用导致启动阀孔内部磨损的气缸盖进行修磨的工具，通过本专利技术的修磨工具可以使修磨时振动减小，工作稳定，操作简单方便，能极大的保证产品质量、提高生产效率，延长气缸盖的使用寿命。本专利技术的修磨工具具有取材方便、成本低廉，效率高、工作可靠的优点。为了达到上述专利技术目的，本专利技术的技术方案如下 一种用于修磨柴油机启动阀孔的工具，其特点在于该工具包括本体，该本体是下部具有中心孔的台阶轴。上部滑动轴承套设在本体上部的台阶上，上限位圈套在该上部滑动轴承的侧面，该上限位圈通过第一内六角圆柱头螺钉固定在本体上，本体的中心孔内设有轴承座圈，该轴承座圈通过第二内六角圆柱头螺钉和弹性垫圈固定在本体上，下限位圈套设于该轴承座圈的通孔内，下部滑动轴承套在该轴承座圈的一端外，所述下限位圈的一端压靠下部滑动轴承的外侧； 磨头通过圆柱销定位在本体上，并且用轴承座圈夹紧，伴随本体一同转动。所述上部滑动轴承的外径比下部滑动轴承外径大，由上部滑动轴承与下部滑动轴承构成轴承支撑组与所述的启动阀孔的内壁接触。所述轴承座圈设有凸缘，用于夹紧所述的磨头。所述磨头的数量为两个或者多个，由为圆柱形人造金刚石或圆柱形刚玉砂头材料制成。一种装配用于修磨柴油机启动阀孔的工具的方法，其特征在于该方法包括如下步骤 ①本体倒置，将磨头通过圆柱销定位在本体上，盖上轴承座圈； ②将下部滑动轴承套入轴承座圈，盖上下限位圈之后用第二内六角圆柱螺钉和弹性垫圈将本体和轴承座圈套紧，使磨头固定； ③本体倒回原来位置，将上部滑动轴承套在本体上，用第一内六角圆柱头螺钉将上限位圈拧紧在本体上，使上部滑动轴承固定。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下 I.通过两个滑动轴承定位在气缸盖中的启动阀中，上部滑动轴承支承大孔，下部滑动轴承支承下端小孔，用于减小修磨时工具转动产生的振动，保证被修磨表面的平面度，磨头下端面与启动阀孔底面接触，在工具启动后可以对启动阀孔与启动阀的贴合面进行修磨，且保证了启动阀孔底的贴合面与启动阀孔轴线的垂直度。2.磨头可以根据不同的修磨需要进行更换，可以适应不同的加工要求。3.本专利技术用于修磨柴油机启动阀孔的工具的上部可以直接连接各种动力装置，使用方便，结构简单，造价低廉，并且安全可靠。附图说明图I为本专利技术用于修磨柴油机启动阀孔的工具的结构示意图。图中 I一本体 2—内六角圆柱头螺钉 3—上限位圈 4一上部滑动轴承 5—内六角圆柱头螺钉 6—轴承座圈 7—圆柱销 8—磨头 9 一下部滑动轴承10—弹性垫圈 11一下限位圈。具体实施例方式下面结合附图和实施例来对本专利技术用于修磨柴油机启动阀孔的工具做进一步的描述，但不应因此而限制本专利技术的保护范围。请看图1，图I为本专利技术一种用于修磨柴油机启动阀孔的工具的结构示意图，由图可以看出，在进行修磨时，要将上部滑动轴承4与下部滑动轴承9 一起使用。上限位圈3由4个第一内六角螺钉2定位在本体I上，上限位圈3的一端与本体I上端的凸台面形成了容纳上部滑动轴承4的凹槽。下限位圈11由第二内六角圆柱头螺钉5和弹性垫圈10定位在轴承座圈6上，并与之形成容纳下部滑动轴承9的凹槽。所述的磨头8为圆柱形人造金刚石或圆柱形刚玉砂头，本实施例中数量为两个，通过圆柱销7定位在本体I上并且用轴承座圈(夹紧，伴随本体I 一同转动。轴承座圈6以第二内六角圆柱头螺钉5紧固在本体I上，同时其凸缘用于夹紧磨头8。具体的安装方法为先将本体I倒置，将两个磨头8通过圆柱销7定位在本体I上，盖上轴承座圈6，然后将下部滑动轴承9套入轴承座圈6，盖上下限位圈11之后使用第二内六角圆柱螺钉5和弹性垫圈10将本体I和轴承座圈部套拧紧；从而夹紧两个磨头。将本体I倒回原来位置，将上部滑动轴承4套在本体I上，用第一内六角圆柱头螺钉2将上限位圈3拧紧在本体I上，将上部滑动轴承4定位。本实施例用于对RT68型柴油机气缸盖启动阀孔的修磨，通过两个滑动轴承使本工具定位在柴油机气缸盖启动阀孔中，上部滑动轴承支承大孔，下部滑动轴承支承下端小孔，磨头下端面与启动阀孔底面接触，在工具启动后可以对启动阀孔与启动阀的贴合面进行修磨， 经试验表明，本专利技术使用时，上下滑动轴承分别伸入启动阀孔，起到定位作用并保证修 磨面的平面度与启动阀孔轴线的垂直度，通过磨头实现对启动阀孔孔底贴合面的修磨。解决了在修磨启动阀孔时遇到的被修磨面形位精度难保证，加工效率不高、质量不稳定等问题，本专利技术工具具有结构简单，使用方便，而且效率高成本低、安全可靠的特点。权利要求1.一种用于修磨柴油机启动阀孔的工具，其特征在于该工具包括本体(1)，该本体(I)是下部具有中心孔的台阶轴， 上部滑动轴承(4)套设在本体(I)上部的台阶上，上限位圈(3)套在该上部滑动轴承(4)的侧面，该上限位圈(3)通过第一内六角圆柱头螺钉(2)固定在本体(I)上，本体(I)的中心孔内设有轴承座圈(6 )，该轴承座圈(6 )通过第二内六角圆柱头螺钉(5 )和弹性垫圈(10)固定在本体(I)上，下限位圈(11)套设于该轴承座圈(6)的通孔内，下部滑动轴承(9)套在该轴承座圈(6)的一端外，所述下限位圈(11)的一端压靠下部滑动轴承(9)的外侧； 至少两个磨头(8)通过圆柱销(7)定位在本体(I)上，并且用轴承座圈(6)夹紧，伴随本体(I) 一同转动； 所述上部滑动轴承(4)的外径比下部滑动轴承(9)外径大，由上部滑动轴承(4)与下部滑动轴承(9 )构成轴承支撑组与所述的启动阀孔的内壁接触。2.根据权利要求I所述的用于修磨柴油机启动阀孔的工具，其特征在于所述轴承座圈(6)设有凸缘，用于夹紧所述的磨头(8)。3.根据权利要求I所述的用于修磨柴油机启动阀孔的工具，其特征在于所述磨头(8)的数量为两个或者更多，由为圆柱形人造金刚本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于修磨柴油机启动阀孔的工具，其特征在于该工具包括本体（1），该本体（1）是下部具有中心孔的台阶轴，上部滑动轴承（4）套设在本体（1）上部的台阶上，上限位圈（3）套在该上部滑动轴承（4）的侧面，该上限位圈（3）通过第一内六角圆柱头螺钉（2）固定在本体（1）上，本体（1）的中心孔内设有轴承座圈（6），该轴承座圈（6）通过第二内六角圆柱头螺钉（5）和弹性垫圈（10）固定在本体（1）上，下限位圈（11）套设于该轴承座圈（6）的通孔内，下部滑动轴承（9）套在该轴承座圈（6）的一端外，所述下限位圈（11）的一端压靠下部滑动轴承（9）的外侧；至少两个磨头（8）通过圆柱销（7）定位在本体（1）上，并且用轴承座圈（6）夹紧，伴随本体（1）一同转动；所述上部滑动轴承（4）的外径比下部滑动轴承（9）外径大，由上部滑动轴承（4）与下部滑动轴承（9）构成轴承支撑组与所述的启动阀孔的内壁接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：康鹏飞，汝文斌，朱秦超，
申请(专利权)人：沪东重机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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