一种自行车托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车托架，包括底座杆，所述底座杆通过两个链接点分别链接两根车架主杆，两根所述车架主杆之间用碗型焊接面将其面型焊接起来，所述底座杆和所述焊接面之间通过环形扣链接，所述环形扣和所述底座杆还通过调节螺母固定，所述两根车架主杆之间通过螺钉固定有车架横杆，所述两根车架主杆的下端分别通过螺栓链接手柄组件，所述手柄组件上均安装有若干固定组件。本实用新型专利技术提高了车架的稳定性，牢固度高，使得自行车托架使用起来变得轻松和方便，不易夹手，更加方便自行车的拿放，耐久性好，延长使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车托架领域，具体涉及一种自行车托架。
技术介绍
目前现有的自行车托架只有支杆，是利用支杆的倾斜度让自行车挂在上面，容易晃动，也有可能使自行车在行驶过程中掉下来，放多架自行车时自行车之间，有强烈的碰撞，导致自行车磨损，受到破坏。
技术实现思路
为解决上述技术存在的不足，本技术的提供一种自行车托架，提高车辆在行 驶过程中所挂自行车的稳固性，减少由于车辆颠簸所带来的自行车的晃动，提高了汽车行驶过程中自行车的稳定性和减少自行车之间的碰撞。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现一种自行车托架，包括底座杆，所述底座杆通过两个链接点分别链接两根车架主杆，两根所述车架主杆之间用碗型焊接面将其面型焊接起来，所述底座杆和所述焊接面之间通过环形扣链接，所述环形扣和所述底座杆还通过调节螺母固定，所述两根车架主杆之间通过螺钉固定有车架横杆，所述两根车架主杆的下端分别通过螺栓链接手柄组件，所述手柄组件上均安装有若干固定组件。进一步的，所述环形扣一头有弧形卡口，便于卡住焊接面，另一头设有孔，便于与底座杆横杆部分用螺丝链接。进一步的，所述车架横杆包括第一横杆和第二横杆，所述第一横杆和所述第二横杆通过螺钉组成一个整体，所述第一横杆通过弹簧连接上盖组件，所述第一横杆上设有底座将所述上盖组件包围，穿过所述底座侧壁设置有插条并插入所述上盖组件，所述第二横杆和所述插条之间连接有一根链条。本技术的有益效果是I、本技术在夹圈部分由圈形改成桃型，整加夹圈与方管之间的焊接面，提闻牢固度；2、本技术增加了环形锁扣使碗型夹圈与底座球体紧密结合，提高了整体车架的稳定性；3、本技术的横杆部分由原来的纯链条式空插，转变成弹簧自动锁，还增加了手柄，变的更加省力，方便安全；把原有的横向空插改变成竖向空插，受重力作用使空不容易出来；在空插条上还有一个凸起部分，在插孔中只要扭动，就可以使插条不容易出来；还有当插条在插孔中时，启动手柄往下按不动，从而大幅度的提高了安全性能；卡口的改变，原来的圆形卡口是插孔，现在完全分离开了，卡口变成方形卡口，增加了稳定性，并且是弹簧自动上锁。在两边横杆往下按的时候，更加的方便，不容易夹到手。耐久性好，增加了寿命。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中图I是本技术的整体结构正视图；图2是本技术的整体结构侧视图；图3是本技术的横杆组件正视图；图4是本技术的横杆组件俯视图。图中标号说明1、底座杆，2、车架主杆，3、焊接面，4、环形扣，5、调节螺母，6、车架横杆，7、手柄组件，8、固定组件，9、第一横杆，10、第二横杆，11、弹簧，12、上盖组件，13、底座，14、插条，15、链条。具体实施方式下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本技术。参见图I、2所示，一种自行车托架，包括底座杆1，所述底座杆I通过两个链接点分别链接两根车架主杆2，是整个车架的活动点，用于车架的装置与拆放，两根所述车架主杆2之间用碗型焊接面3将其面型焊接起来，把原来的环形焊接改成现在的碗型焊接，把点形焊接改成了面型焊接，增加了焊接面，提高了稳固度，所述底座杆I和所述焊接面3之间通过环形扣4链接，所述环形扣4和所述底座杆I还通过调节螺母5固定，所述两根车架主杆2之间通过螺钉固定有车架横杆6，所述两根车架主杆2的下端分别通过螺栓链接手柄组件7，所述手柄组件7上均安装有若干固定组件8。进一步的，所述环形扣4 一头有弧形卡口，便于卡住焊接面3，另一头设有孔，便于与底座杆I横杆部分用螺丝链接。参见图3、4所示，进一步的，所述车架横杆6包括第一横杆9和第二横杆10，所述第一横杆9和所述第二横杆10通过螺钉组成一个整体，所述第一横杆9通过弹簧11连接上盖组件12，所述第一横杆9上设有底座13将所述上盖组件12包围，穿过所述底座13侧壁设置有插条14并插入所述上盖组件12，所述第二横杆10和所述插条14之间连接有一根链条15，使所述上盖组件12起到固定作用，要想按下所述上盖组件12，必须要先把所述插条14拿出来，从而起到了保护作用，使车辆行驶过程中，不会让所述上盖组件12活动。需要强调的是，上述设施例虽然对本技术作了比较详细的说明，但是这些说明只是对本技术说明性的，而不是对技术的限制，任何不超出本技术实质精神内的专利技术创造，均落在本技术权利保护范围之内。权利要求1.一种自行车托架，其特征在于包括底座杆(I)，所述底座杆(I)通过两个链接点分别链接两根车架主杆(2)，是整个车架的活动点，用于车架的装置与拆放，两根所述车架主杆(2)之间用碗型焊接面(3)将其面型焊接起来，把原来的环形焊接改成现在的碗型焊接，把点形焊接改成了面型焊接，增加了焊接面，提高了稳固度，所述底座杆(I)和所述焊接面(3)之间通过环形扣(4)链接，所述环形扣(4)和所述底座杆(I)还通过调节螺母(5)固定，所述两根车架主杆(2)之间通过螺钉固定有车架横杆￠)，所述两根车架主杆(2)的下端分别通过螺栓链接手柄组件(7)，所述手柄组件(7)上均安装有若干固定组件(8)。2.根据权利要求I所述的自行车托架，其特征在于所述环形扣(4)一头有弧形卡口，便于卡住焊接面(3)，另一头设有孔，便于与底座杆(I)横杆部分用螺丝链接。3.根据权利要求I所述的自行车托架，其特征在于所述车架横杆(6)包括第一横杆 (9)和第二横杆(10)，所述第一横杆(9)和所述第二横杆(10)通过螺钉组成一个整体，所述第一横杆(9)通过弹簧(11)连接上盖组件(12)，所述第一横杆(9)上设有底座(13)将所述上盖组件(12)包围，穿过所述底座(13)侧壁设置有插条(14)并插入所述上盖组件(12)，所述第二横杆(10)和所述插条(14)之间连接有一根链条(15)。专利摘要本技术公开了一种自行车托架，包括底座杆，所述底座杆通过两个链接点分别链接两根车架主杆，两根所述车架主杆之间用碗型焊接面将其面型焊接起来，所述底座杆和所述焊接面之间通过环形扣链接，所述环形扣和所述底座杆还通过调节螺母固定，所述两根车架主杆之间通过螺钉固定有车架横杆，所述两根车架主杆的下端分别通过螺栓链接手柄组件，所述手柄组件上均安装有若干固定组件。本技术提高了车架的稳定性，牢固度高，使得自行车托架使用起来变得轻松和方便，不易夹手，更加方便自行车的拿放，耐久性好，延长使用寿命。文档编号B60R9/10GK202491751SQ20122005655公开日2012年10月17日 申请日期2012年2月21日 优先权日2012年2月21日专利技术者周列, 周建明 申请人:常熟市力得宝五金工具制造厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车托架，其特征在于：包括底座杆(1)，所述底座杆(1)通过两个链接点分别链接两根车架主杆(2)，是整个车架的活动点，用于车架的装置与拆放，两根所述车架主杆(2)之间用碗型焊接面(3)将其面型焊接起来，把原来的环形焊接改成现在的碗型焊接，把点形焊接改成了面型焊接，增加了焊接面，提高了稳固度，所述底座杆(1)和所述焊接面(3)之间通过环形扣(4)链接，所述环形扣(4)和所述底座杆(1)还通过调节螺母(5)固定，所述两根车架主杆(2)之间通过螺钉固定有车架横杆(6)，所述两根车架主杆(2)的下端分别通过螺栓链接手柄组件(7)，所述手柄组件(7)上均安装有若干固定组件(8)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周建明，周列，
申请(专利权)人：常熟市力得宝五金工具制造厂，
类型：实用新型
国别省市：