一种脚踏车挂架，主要包含对称的两承体及对应于该等承体的勾持件，于该两承体的一端设有锁合部，另一端设有适当长度的套置部；该等勾持件供固定于置物袋或其他的容置盒，以构成脚踏车挂架。于使用时将两承体借助锁合部锁固定位于脚踏车的前叉管或其他位置的管体，将勾持件扣勾于两承体所设的套置部，以供于置物袋或其他的容置盒置入不同的物品，使骑乘脚踏车时的携物、取物更为方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术有关一种脚踏车挂架，尤指一种可固定于脚踏车前叉管或其他位置， 以供置物袋或容置物勾持，使骑乘脚踏车时的携物、取物更为方便的脚踏车挂架。
技术介绍
按；由于地球能源被不断的消耗，使得能源危机浮现，故而进年来世界各国皆强调 节能减碳的重要性。是以，不需消耗能源的脚踏车被广为推行，但一般的脚踏车并未附加可 供收容物品的装置，因此于骑乘时，随身所携带的行动电话、饮用水或其他的物品，造成收 置的困扰。虽然，有些人将物品置于背包并将其背负或固定于脚踏车上，但无法于骑乘当中 随手可取得，相当的不方便。
技术实现思路
本技术的主要目的，即在提供一种脚踏车挂架，以供固定于脚踏车前叉管或 其他的位置，将置物袋或容置物勾持于挂架，使所携带的物品置于该置物袋，进而使骑乘脚 踏车时的携物、取物更为方便。所述脚踏车挂架，包含两个承体，各该承体一端设有一个锁合部，另一端连接一 个套置部，该套置部两侧分别设有垂直的滑槽；用于固定置物袋或容置盒的勾持件，设有一 个片体，于片体的两侧分别设有导轨，该导轨的宽度对应于承体套置部所设的滑槽；其中， 所述两个承体的锁合部能够锁固定位于脚踏车的前叉管或其他位置的管体，勾持件的导轨 嵌置于滑槽，并扣勾于两承体所设的套置部。前述的脚踏车挂架，其中该设于两承体的锁合部，为半圆的扣环，由扣环两端分别 延伸适当长度的片体，并于片体设有固定孔，使扣环包覆于脚踏车前叉管或其他的位置的 管体时，借助螺栓穿设固定孔以螺帽锁合固定。前述的脚踏车挂架，其中该两承体所设的套置部，于两侧分别设有垂直的滑槽，该 勾持件则设有对应于滑槽的导轨，使导轨嵌置于滑槽，以构成勾持件扣勾时的定位。前述的脚踏车挂架，该承体的锁合部为半圆的扣环，设于该承体的一端，由扣环两 端分别延伸适当长度的片体，并于片体分别设有固定孔，所述扣环能够套于脚踏车的前叉 管或其他位置的管体，以螺栓穿设固定孔后再以螺帽锁固定位。前述的脚踏车挂架，该承体与该锁合部相反方向的一端延伸适当长度后连接于套 置部，且该承体套置部所设的滑槽由上而下渐缩。前述的脚踏车挂架，该锁合部连接该套置部，二者一体结合。前述的脚踏车挂架，该勾持件的导轨的顶缘设有止挡部，勾持件导轨嵌置于滑槽 时，借助该止挡部构成止挡定位。本技术的有益效果在于本技术以设有套置部的承体，配合设有勾持件 的置物袋，构成脚踏车挂架结构，以供固定于脚踏车前叉管或其他位置的管体，将置物袋勾 持于挂架，使所携带的物品置于该置物袋，进而使骑乘脚踏车时的携物、取物更为方便。3附图说明图1是本技术的立体图。图2、3是本技术的组装实施例图。图4是本技术的挂置实施例图。图5是本技术装设于脚踏车实施例图图6是本技术的第二实施例立体图。图7是本技术的第三实施例立体图。主要元件符号说明1 ·承体11 ·锁合部111 ·固定孔112 ·固定孔12 ·片体121 ·固定孔13 ·套置部14 ·滑槽141 ·倾斜面2 ·勾持件21 ·片体22 ·导轨221 ·止挡部3 ·螺栓31 ·螺帽4 ·置物袋5 ·脚踏车51 ·前叉管具体实施方式请参阅图1，为本技术挂架的立体图。如图所示，本技术主要包含对称的两承体1及对应于该等承体1的勾持件2，其中，该两承体1的一端设有锁合部11，于本实 施例中，该锁合部11为半圆的扣环，由扣环两端分别延伸适当长度的片体12，并于片体12 分别设有固定孔121，两承体1的另一端则于延伸适当长度后连接于套置部13，于该套置部 13的两侧分别设有垂直的滑槽14，使该滑槽14设为由上而下的渐缩，且于滑槽14上缘设 有向下的倾斜面141 ；该等勾持件2，设有一片体21，于片体21的两侧分别设有概呈L状的导轨22，于导 轨22顶缘设有止挡部221，且使导轨22的宽度对应于两承体1套置部13所设的滑槽14， 借助该片体21以供固定于置物袋或其他的容置盒；借助前述构件的组合，构成脚踏车挂架结构。于使用时将两承体1借助锁合部11 以螺栓3锁固定位于脚踏车的前叉管，或其他位置的管体，并以螺帽31锁固定位，将勾持件 2扣勾于两承体1所设的套置部13，以供于置物袋或其他的容置盒置入不同的物品，使骑乘 脚踏车时的携物、取物更为方便。请参同时参阅图2及图3，为本技术的组装实施例图。如图所示，本技术 于使用时，其中的勾持件2借助片体21固定于置物袋4或其他的容置盒；于组装时将两承 体1分别套置于脚踏车5的前叉管51或其他位置的管体，将螺栓3穿设锁合部11的片体 12所设的固定孔121，并以螺帽31锁固定位。再将固定于置物袋4或其他容置盒的勾持件 2，借助导轨22扣勾于两承体1套置部13所设的滑槽14，并借助止挡部221止挡定位，以 供于置物袋4或其他的容置盒置入不同的物品，使骑乘脚踏车5时的携物、取物更为方便。 其中，由于该滑槽14设为由上而下的渐缩，且于滑槽14上缘设有向下的倾斜面141 ；使导 轨22得以因倾斜面141易于导入，且于导入后借助渐缩的设计，使导轨22得以紧密定位， 而不会轻易的松脱。请参阅图4，为本技术的挂置实施例图。如图所示，本技术于两承体1分 别以锁合部11锁固定位于脚踏车5的前叉管51或其他位置的管体后。使用者即可将固定 于置物袋4或其他容置盒的勾持件2，借助导轨22扣勾于两承体1套置部13所设的滑槽414，使置物袋4或其他容置盒分置于前叉管51的两侧，以供使用者于置物袋4或其他的容 置盒置入不同的物品。请参阅图5，为本技术装设于脚踏车实施例图。如图所示，本技术装设实 施例，于承体1固定于脚踏车5的前叉管51后，得以将置物袋4或其他容置盒，借助勾持件 2扣持于承体1的套置部13，使置物袋4或其他容置盒分置于前叉管51的两侧，如此，使用 者无论于置物或取物时，仅需稍为弯腰即可，相当方便且该等置物袋4或其他容置盒不会 影响骑车的动作及安全。请同时参阅图6及图7，为本技术第二及第三实施例立体图。如图所示，本实 用新型的承体1的锁合部11及套置部13可设为以如图示的形态相互结合为单体，于该锁 合部11设有对称的固定孔111、112，借助固定孔111、112将承体1固定于脚踏车的前叉管， 以供勾持件扣持于承体1的套置部13。前述的实施例，其中的置物袋4及其所设的勾持件2，可设为其他的形态或型式， 也或为不同的置物或勾持结构。是以，前述实施例仅为说明本技术的较佳实施方式，而 非限制本技术的范围，凡经由些微修饰、变更，仍不失本技术的要义所在，也不脱 本技术的精神范畴。综上所述，本技术以设有套置部的承体，配合设有勾持件的置物袋，构成脚踏 车挂架结构，以供固定于脚踏车前叉管或其他位置的管体，将置物袋勾持于挂架，使所携带 的物品置于该置物袋，进而使骑乘脚踏车时的携物、取物更为方便。权利要求1.一种脚踏车挂架，其特征在于包含两个承体，各该承体一端设有一个锁合部，另一端连接一个套置部，该套置部两侧分别 设有垂直的滑槽；用于固定置物袋或容置盒的勾持件，设有一个片体，于片体的两侧分别设有导轨，该导 轨的宽度对应于承体套置部所设的滑槽；其中，所述两个承体的锁合部能够锁固定位于脚踏车的前叉管或其他位置的管体，勾 持件的导轨嵌置于滑槽本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种脚踏车挂架，其特征在于包含：两个承体，各该承体一端设有一个锁合部，另一端连接一个套置部，该套置部两侧分别设有垂直的滑槽；用于固定置物袋或容置盒的勾持件，设有一个片体，于片体的两侧分别设有导轨，该导轨的宽度对应于承体套置部所设的滑槽；其中，所述两个承体的锁合部能够锁固定位于脚踏车的前叉管或其他位置的管体，勾持件的导轨嵌置于滑槽，并扣勾于两承体所设的套置部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈正雄，游象智，谢主佑，杨景州，
申请(专利权)人：友祥科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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